Модернизация печки
#22
Отправлено 17 Январь 2005 - 23:33
Какая нафиг экономия бензина, там +/- литр всегда будет это малосущественно.
#23
Отправлено 18 Январь 2005 - 08:26
Я что-то не вкурю, вроде здесь про печку, а ушли куда-то в сторону. В общем щас я свежих цифирь добавлю.
Сегодня обмерил родной отопитель 21-й.
Размеры следующие: 90 х 140 х 540 мм . Где-то по 5 мм в + допускается.
Длина патрубков — 130 мм.
В общем, если у кого есть доступ к иномарочным или к москвичевским 2141 отопителям, просьба — подберите что-нить по размерам подходящее и сообщите модель донора общественности!!! Я тоже буду искать.
#24
Отправлено 04 Февраль 2005 - 01:41
#27
Отправлено 05 Февраль 2005 - 17:21
Сегодня удалось рассмотреть 3 радиатора отопителя.
1. МАЗовский Размеры толщина 90 (как 21-й) х высота 185 (21-й 140) х длина 390 (21-й — 540). 1-й патрубок на бачке с одной стороны 2-й на бачке с другого края радиатора. Патрубки расположены перпендикулярно длине и высоте радиатора и параллельно толщине. Оба смотрят в одну сторону. Т.е. расположение их типа как у нашего модератора с доработанным родным отопителем.
2. КамАЗовский по размерам аналогичен, но оба патрубка расположены с одной стороны под углом 90° друг относительно друга. Получается что один бачок разделен пополам и из каждого выходит патрубок. Один строго прямо с торца, параллельно длине радиатора, а другой (нижний) как у нас перпендикулярно длине радиатора, но через 45 мм поворачивает на 90° параллельно верхнему. С другой стороны один общий бачок.
Оба радиатора латунные 4-рядные. Имеют кронштейны крепления. МАЗовский под 2 болта, КамАЗовский под 4.
3. М-2141. Размеры 55 х 175 х 330. Очень легкий и частый. Продавец сказал, очень хорошо берут в качестве дополнительного в УАЗики, всякие там микроавтобусы и проч. Кажись сделан из латуни, но я не уверен. Бачки сделаны из пластика или ещё из чего, в общем не из металла. Если размеры бачков не брать во внимание (они выступают), то сам радиатор имеет размеры примерно 35 х 168 х 310. Патрубки торчат с оба с одной стороны параллельно длине радиатора.
Все 3 по стоимости примерно одинаковы — 620-670 р. И все три по
#31
Отправлено 08 Февраль 2005 - 09:38
2 Надпоручик:
Цитата
#32
Отправлено 18 Февраль 2005 - 16:05
#33
Отправлено 18 Февраль 2005 - 17:24
#34
Отправлено 18 Февраль 2005 - 17:55
Bogdan сказал:
Marlboro сказал:
Можно консультацию? У меня нет никаких труб, идущих к задним пассажирам. Воздух подаётся либо мне и переднему пассажиру на ноги, либо на стекло. Это у меня уже каких-то деталек не хватает или конструкцией не предусмотено? 61-й год выпуска.
Та же история. Теперь ясно. А я не мог понять. Думаю, моя машина не потеряет аутентичности, если я на неё проведу назад эту трубу от последнего выпуска. А то в мороз ноги у пассажиров буквально отмерзают.
Saab сказал:
А откуда она будет там брать тепло, от выхлопной трубы, что ли?
#36
Отправлено 24 Февраль 2005 - 20:46
Да и очень захотел электронасос от Газели поставить. Летом вечная проблема с перегревами в пробке и неспешным движением по пересеченной местонсти. Очень интересная мысль.
Подитожу. Родная печка мне абсолютно нравится. Видимо кому-то с ней просто не повезло. Ну а увеличение комфортности можно додумывать по своему усмотрению и возможностям технического прогресса, только-бы интерьер тех годов не портился. Всем удачи и тепла!!!
#37
Отправлено 25 Февраль 2005 - 11:30
#38
Отправлено 25 Февраль 2005 - 12:31
Saab сказал:
#39
Отправлено 25 Февраль 2005 - 19:19
Печка от газельки стоит 1500 рублей в сборе с электропомпой, 2 шланга назад - метра по 5 каждый - 10 метров, ее можно разместить под задней полкой и сделать что-то вроде рукава а в полке проделать отверстий и закрыть их красивыми решеточками. Я такую систему видел у знакомого на жигулях, так там за полминуты запотевание сходит а снег вообще не успевает ложится, но появляются ледяные наросты на крыльях, вода-то теплая стекает со стекла и замерзает потом.
#40
Отправлено 28 Февраль 2005 - 13:06
Хотя повторюсь — каждый сам решает, что ему надо…
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.