[T1974A]

У меня есть основания полагать, что мой опыт паяльных работ вдвое больше Вашего. Он главным образом касался электронных систем автоматизированного управления, но тем не менее. Интернет для написания изложенного мне не нужен.

[SERG]

Это вряд ли
Я и сейчас на этих системах работаю

[T1974A]

Цитата

Это вряд ли
Я и сейчас на этих системах работаю

Ну, прекрасно . Но отчего то утверждаете, что:

Цитата

Цитата

Mayor: Ну вот и механизм... из за коего похоже в свое время подтекал бензин из подлатанного мною бензобака. Кислоты под рукой не было и паял канифолью. Через пару месяцев таки потекло.

К стали припой без кислоты не "липнет", канифоль тут ни причем.

...а ведь бензобак Газ-21 с завода освинцован внутри и снаружи, поэтому паяться то он должен без проблем, в том числе и просто с канифолью. Согласитесь, Ваши замечания не выдают в Вас профессионала. Ну а то, что бак, запаянный с канифолью таки потёк через некое время, как раз и связано с тем, что бензин растворил какие то остатки канифоли под заплаткой, по случайности имевшие выход наружу. Непонятно зачем нужно пытаться отрицать объективные вещи, не правда ли.

[SERG]

Да пайяте чем хотите...
Успокойся,последнее слово за тобой,я лох и ничего не понимаю,
Вы Весь в белом и пушистом...

[T1974A]

Цитата

Вы весь в белом и пушистом

Я просто практик. С большим опытом. Поэтому читать некоторые здешние сентенции мне странно бывает, в частности о стальном радиаторе печи от Газ-21. (у меня их было два, оба паял, оба латунные ). Не знаю, мож на первых выпусках его и делали из стали, но тогда б точно его пайку производили с кислотой.

Сообщение отредактировал T1974A: 08 Ноябрь 2016 - 23:29

[Самоделкин]

Цитата

...а ведь бензобак Газ-21 с завода освинцован внутри и снаружи, поэтому паяться то он должен без проблем, в том числе и просто с канифолью.

Имею богатый опыт пайки бензобаков. Есть два любимых места течи. Рядом со сливной пробкой, где возникает сквозная коррозия из за воды на дне бензобака. Второе место, по месту пайки горловины бензобака, из-за того, что горловина чуть-чуть шатается. В последнем случае паять бесполезно, пайка быстро разрушится. Нужно выпаять горловину газовой горелкой и вынуть из бака. На внутренней перегородке уменьшить отверстие, немного загнув металл отбортовки вовнутрь. Также немного уменьшить наружное отверстие под горловину. После этого горловина войдет в бак с большим натягом и шататься уже не будет, можно паять.

Теперь о пайке. Слить топливо в канистру и снять бак с автомобиля. Работать в защитных очках.

Понадобится:

1. Припой. (Категорически нельзя паять бак оловом!!!).
2. Канифоль паяльная.
3. Очень мелкая латунная сеточка.
4. Кислота паяльная для пайки стали.
5. Сода пищевая.
6. Вода.
7. Тряпка х/б.
8. Мощный паяльник 200-500 ватт.
9. Газовый баллончик с горелкой.
10. Корщетка диаматром 50 мм на электродрель.
11. электродрель с реверсом.
12. Зажигалка.
13. защитные очки.
14. лист ДВП или фанеры.
15. Пара прямых рук, растущих из правильного места.

Пайка.

Помыть бак от грязи. Положить бак на лист ДВП или фанеры, чтобы не царапать краску на баке. Перед пайкой необходимо зачистить все места паек электродрелью с корщёткой и тщательно облудить припоем с кислотой используя паяльник, предварительно подогрев место пайки горелкой. Затем развести соду водой до состояния кашицы и нейтрализовать кислоту обработав кашицей все места лужения и жало паяльника. Смыть соду мокрой тряпкой. Далее паять паяльником припоем с канифолью, подогревая место пайки горелкой, по мере необходимости. При пайке, все места паек нужно армировать латунной сеточкой. Сеточка удержит припой в нужном месте и не даст образовываться трещинам, а также уменьшит усадку припоя.

После пайки удалить остатки канифоли спиртом, растворителем или бензином. Затем загрунтовать грунтовкой BODY 989 (после застывания не растворяется ни чем). Далее покрасить чёрной акриловой эмалью.

Если всё сделали правильно, то в этих местах бак не потечёт уже никогда.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 09 Ноябрь 2016 - 00:23

[Shurick422]

Особенно порадовал совет прогреть место пайки ( это на БЕНЗОБАКЕ, так, на минуточку ) ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ ( ! ).
Я мож чего не догоняю, а, товарищи? Вспоминается старый анекдот : "Профессор, а не ё**ет?"

[Самоделкин]

Цитата

Особенно порадовал совет прогреть место пайки ( это на БЕНЗОБАКЕ, так, на минуточку ) ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ ( ! ).
Я мож чего не догоняю, а, товарищи? Вспоминается старый анекдот : "Профессор, а не ё**ет?"

Согласен, мой косяк. Я бак сушил воздухом из компрессора, открутив лючёк и сняв крышку горловины, потом выдержал неделю и продул опять воздухом и все было нормально. Летом можно на солнце бак прогреть, а так только сушить или промышленным феном греть. Паяльник по мощнее взять.

[Shurick422]

Можно ещё водой заполнить, до места пайки. А так, фен в самый раз!

Сообщение отредактировал Shurick422: 09 Ноябрь 2016 - 08:02

[tehnik]

Сергей SERG! Вы видимо не умеете "ПРАВИЛЬНО" паять! Если пайку производят с канифолью, то ее надо достаточно, чтобы заполнить ВСЕ пространство!!! А припой это так, чтобы лучше держалось. Кто ж знал, что бензин растворяет канифоль!!!
Про газовую горелку и бензобак: не всегда была "холдная сварка"! Но были мозги, технология и газовая горелка! Варили ацетиленом алюминиевые топливные баки, кстати бензиновые! И ничего! Были конечно "казусы", но только из-за не соблюдения технологии или недостатка "мозгов".

[SERG]

Точно!Ничего не умею и ничего не знаю!
Самое главное-понты колотить не умею!

Цитата

Особенно порадовал совет прогреть место пайки ( это на БЕНЗОБАКЕ, так, на минуточку ) ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ ( ! ).
Я мож чего не догоняю, а, товарищи? Вспоминается старый анекдот : "Профессор, а не ё**ет?"

Ну забыл человек указать,что перед всеми манипуляциями бак проливается водой(мне хватало 2 смены)дальше можно варить,резать,паять...
Так у каждого голова не только шапку носить.
Модераторам бы почистить ветку,а то до бензобака дошли.

Сообщение отредактировал SERG: 09 Ноябрь 2016 - 13:26

[Shurick422]

Да конечно, подумаешь, забыл. Ну рванёт, ну прибьёт кого-нить. Делов-то!

[SERG]

Так надо было напомнить.
По делу-то ,есть что сообщить?

[Mayor]

T1974A (08 Ноябрь 2016 - 23:56) писал:

Согласитесь, Ваши замечания не выдают в Вас профессионала. Ну а то, что бак, запаянный с канифолью таки потёк через некое время, как раз и связано с тем, что бензин растворил какие то остатки канифоли под заплаткой, по случайности имевшие выход наружу.

А я разве выражал несогласие? Механизм получения течи с растворением канифоли, которая могла остаться вполне реален и ясен. И возможно благодаря тому что антифризу канифоль была не по зубам, с радиаторами основным и печным, всё было гораздо удачнее

tehnik (09 Ноябрь 2016 - 13:37) писал:

Про газовую горелку и бензобак: не всегда была "холдная сварка"!

Да. Это так. НО с 1978года был эпоксидный клей. И вот он, будучи влит в опустошенный бензобак вечером, к утру наблюдался под ним( ГАЗ-24, М-412) в виде затвердевших сосулек , которые только и оставалось обломить и вливать горючее. На своей этого не делал... потому что к моменту проблемы у меня - холодная сварка таки была. Но некоторым клиентам помогло... а по словам одного владельца ВАЗ 2101... когда таки захотели ( через несколько лет) бак вынуть.... замучились. Он был намертво приклеен к кузову снизу.

[SERG]

Адиль,извини,это он про меня.

[T1974A]

Цитата

А я разве выражал несогласие?

Та тот коммент не Вам, герр Mayor , а некоторым другим товарищам, поносящим неумение других паять после 15 лет практики в данной области. Доложу я Вам - я на своей машине сигнализацию сам разрабатывал и паял. Причём она выдержала 3 апгрейда по мере появления новых систем контроля и управления. Так вот этот самопал изумительно работает уже 16 лет в условиях, так скажем, вибрации и резких, так скажем, перепадов температур. Заводские системы столько не живут. Эта настоящий военный блок, изготовленный с должным уровнем качества. Поэтому читать тут про то, что матовый цвет застывшего после пайки олова - следствие его перегрева - и это всё мои эротические фантазии "наукоподобные" и что нельзя паять кислотой латунные детали - достаточно смешно.

Сообщение отредактировал T1974A: 10 Ноябрь 2016 - 19:06

[Andruha2121]

Чегой-то все в кучу...
Улыбнула версия про "пласты" канифоли в толстом слое припоя.

[SERG]

Ты забыл еще все свои регалии перечислить.


Успокойся,ты самый,самый...

[T1974A]

Цитата

Улыбнула версия про "пласты" канифоли в толстом слое припоя.

Мы готовы заслушать другие версии, почему вроде бы качественно спаянный с канифолью топливопровод вдруг начал протекать через неделю. А так же почему все аналогичные пайки, производившиеся с кислотой, давали гарантированный результат.

Сообщение отредактировал T1974A: 10 Ноябрь 2016 - 19:37

[Andruha2121]

Опять разделение на два лагеря...