Цитата
Я-288 - от чего это? Подскажите
#23
Отправлено 14 Ноябрь 2013 - 14:07
книжка по москвичу как раз гласила что вибрации от дисбаланса колес начинаются с 70 кмч. К стати на москвиче моем последнем когда покупал не было грузиков вообще. Дед походу вообще на эту тему не парился и что интересное на руле не было вибрации когда гнал машину, ну до 80 точно не было
#25
Отправлено 11 Июль 2017 - 23:29
А займусь-ка я некропостингомъ !..
Досталась машина на такой резине. Я-288 185/82-R15 103 M. И что я таки имею вам сказать...
Не нужна она на "Волге". Вообще !
Индекс нагрузки 103. Т.е. резина чисто грузовая, с соответствующей жёсткостью.
Штатное давление - 3,3...3,8 атм ! При 2,5 выглядит полуспущенной, все когда видят - сразу советуют подкачать, а она и так на пределе дубовости для легкового авто, куда ещё больше-то.
Естественно, с неполным давлением она и работает неправильно, быстро снашивается...
Индекс скорости - М, т.е. 130 км/ч ! Даже для скоростных возможностей стоковой ГАЗ-21 это полное отсутствие запаса по скорости.
Но самая-то мякотка. Это какой-то вибрационный кошмар, а не резина. Проехался по продольному стыку асфальта - ощущения незабываемые. Представлю, что творится при этом с подвеской.
При резком торможении сразу свистит и срывается на юз.
Итого. Такое можно ставить только от полной безнадёги. И то лучше не надо.
Плюс нашёл только один - руль очень лёгкий (легче, чем с родной, и намного легче, чем с 205/75). Но оно того не стоит...
Досталась машина на такой резине. Я-288 185/82-R15 103 M. И что я таки имею вам сказать...
Не нужна она на "Волге". Вообще !
Индекс нагрузки 103. Т.е. резина чисто грузовая, с соответствующей жёсткостью.
Штатное давление - 3,3...3,8 атм ! При 2,5 выглядит полуспущенной, все когда видят - сразу советуют подкачать, а она и так на пределе дубовости для легкового авто, куда ещё больше-то.
Естественно, с неполным давлением она и работает неправильно, быстро снашивается...
Индекс скорости - М, т.е. 130 км/ч ! Даже для скоростных возможностей стоковой ГАЗ-21 это полное отсутствие запаса по скорости.
Но самая-то мякотка. Это какой-то вибрационный кошмар, а не резина. Проехался по продольному стыку асфальта - ощущения незабываемые. Представлю, что творится при этом с подвеской.
При резком торможении сразу свистит и срывается на юз.
Итого. Такое можно ставить только от полной безнадёги. И то лучше не надо.
Плюс нашёл только один - руль очень лёгкий (легче, чем с родной, и намного легче, чем с 205/75). Но оно того не стоит...
Сообщение отредактировал DL24: 12 Июль 2017 - 01:05
#27
Отправлено 12 Июль 2017 - 00:57
А я так понимаю, что ранняя "радиалка" вообще была очень "трясучей" из-за каких-то особенностей конструкции. Постоянно повторяются в литературе тех лет слова про "жёсткое качение радиальных шин", особенно ощущаемое на автомобилях старых выпусков, без резинометаллических шарниров в подвеске, гасящих вибрации от этого самого жёсткого качения. Но эта - вообще "нечто", видимо из-за грузового индекса нагрузки.
#30
Отправлено 13 Июль 2017 - 12:17
А как же те где пишут 100% nylon или tekstel ? Ездил когда то на БУшных 215-75-15 произведенных в турции, говорили что там это на микроавтобусах класса РАФ работало. Было обозначено что корд 100%tekstel. Юзал их до полнейшего облысения и эти текстильные нити тогда видел глазом. Металла не заметил. Разве что если сжечь то мож что и было бы. Шины были мягкие даже при давлении 2.5...хотя и доп нагрузка при этом давлении заявлялась аж 870кГ. Для сравнения нашим И-194 если память не изменяет , положено макс 560кГ.
Никаких проблем с разрывами и грыжами не происходило...несмотря на то что мне они уже доставались поюзанными с остаточной глубиной протектора не более 2-2.5мм.
Никаких проблем с разрывами и грыжами не происходило...несмотря на то что мне они уже доставались поюзанными с остаточной глубиной протектора не более 2-2.5мм.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#31
Отправлено 13 Июль 2017 - 13:24
#32
Отправлено 13 Июль 2017 - 14:12
Shurick422 (13 Июль 2017 - 14:24) писал:
У таких шин металлическая проволока, , расположена только в зоне закраин,
Вот она кажись и вправду у ВСЕХ шин там есть , независимо от конструкции осн каркаса. Сколь доводилось в прошлом покрышки жечь, всегда потом обнаруживались кольца жженой проволоки. И эта часть каркаса не является определяющей конструкцию - радиальная она али диагональная.
Ну и ещё бывают смешаные каркасы с выкладыванием в процентах скока там металлу а сколько текстилю итп.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21