[Schraibikus]

Владимир, согласитесь, это личное дело каждого - или ездить на машине или превращать ее в музей. Если Вам нравится реставрировать свое авто - ради Бога! А мне нужна ГАЗ-21 в отличном состоянии, чтобы просто ездить на ней. Кстати, знаю человека, у которого ГАЗ-21 в идеальном состоянии и он ее практически ежедневно эксплуатирует.

[Vladimir_XXI]

Согласился!
Меня даже радует, когда вижу 21-ю на дороге. Вот сегодня две видал, например.
Однако, мне кажется что за эту сумму 21-ю в отличном состоянии для каждодневной езды вряд-ли кто продаст.

Сообщение отредактировал vlbel: 13 Октябрь 2007 - 17:56

[DL24]

Эту вряд ли возьмет. Ценитель возьмет нетронутую лапами сварщега с родным салоном.

[Schraibikus]

год назад я мог взять ГАЗ-21 1967 года в идеальнейшем состоянии за 1200 долларов, но тогда у меня не было возможности поставить это авто в гараж. Так что еще есть ГАЗ-21 в отличном состоянии!

DL31029 (13.10.2007, 20:21) писал:

Эту вряд ли возьмет. Ценитель возьмет нетронутую лапами сварщега с родным салоном.

ну это в Вас говорит максимализм 18-летнего человека, имхо!

[Vnukovskiy]

Вроде там нету сферы спидометра.

[Vladimir_XXI]

Schraibikus (13.10.2007, 15:26) писал:

год назад я мог взять ГАЗ-21 1967 года в идеальнейшем состоянии за 1200 долларов, но тогда у меня не было возможности поставить это авто в гараж. Так что еще есть ГАЗ-21 в отличном состоянии!

Ну и надо было брать! Гараж снять можно, да и на улице год могла постоять. Я когда свою брал, тоже гаража еще не было.
Но вообще-то, учитывая свой опыт дальнейший, я пришел к выводу что лучше-бы еще полгода-год денег подкопил и купил-бы дороже, но в более хорошем состоянии. К своей я привязался сильно что-то, но будь я менее сентиментальным, сменил-бы уже на более идеальную машину.
Например, мне УС-ки нравятся темных цветов... Впрочем, как говорится, - "никто не может знать заранее какие падения и взлеты его ожидают".
Может, подвернется "Волга", что не смогу устоять. Тогда будет две. Думаю, что в случае ГАЗ-22 я не устоял-бы.

[DL24]

Schraibikus (13.10.2007, 19:26) писал:

ну это в Вас говорит максимализм 18-летнего человека, имхо!

Да вы просто спросите у ценителей оригинала, что бы они предпочли купить для реставрации, не деланую машину со всем родным или так восстановленную ))). Первую сделать в оригинал легче.

[DL24]

vlbel (14.10.2007, 1:51) писал:

Ну и надо было брать! Гараж снять можно, да и на улице год могла постоять. Я когда свою брал, тоже гаража еще не было.

Согласен. Как показывает опыт Шрека с посольской двушкой, на улице машине особо ничего не будет. Это в основном кстати по гаражам и гниют.

[image]

Посольская двушка стояла все время на асфальте, а во дворах часто на землю ставят.

[ЕСЕ]

Во во. Вдова продавала машину своего мужа, говорила что машина в хорошем состоянии. И действительно открыв гараж на нас смотрела двуха с оленем, довольно в хорошем состоянии. Гараж у неё был деревянный и стояла она там уже лет десять. Когда же её вытащили на белый свет, то оказалось что зад почти весь сгнил. В итоге от неё остался лишь перед на донорство, на звезду чувака. Они так и стоят в гараже волга и перед от волги.

[Schraibikus]

еще фотки этой ГАЗ-21

[DL24]

Ну да, так и есть, реставрационный колхоз от дяди Васи. В былые времена это называлось капремонт. Салон по моему мнению перешит плохо. Недостатки есть. Вроде не гнилая. Конечно, где надо машина подмазана. Если устраивает степень оригинальности и внешний вид салона - я думаю своих денег стоит. 1600 баксов это сейчас совсем не много за 21. Торговаться конечно никогда не вредно. Рекомендую смореть ходовку на предмет люфтов, пробиваемости масленок и т.д., двигатель на предмет подтеканий, компрессии и масла в цилиндрах, тяги коробки на предмет люфтов, мост на предмет воя, тормоза - если все номально я думаю брать можно. ФАК что и где смотреть есть на форуме, усвоершенствованная версия (правда по газ-24 но там разницы мало) на моем сайте, см. ссылку в моей подписи, раздел FAQ, Удачи.

http://www.gaz24.ru/FAQ/faq.html#8

[0000]

Да, колхоз адский под капотом. Чего стоит 24-й двигатель, накрытый 21-й головой, карбон жигулёвский, неопознанный радиатор...

По кузову - х/з, я ничего в 21-х не понимаю. Но варен он конкретно, правда швы похожи на электросварочные.

[Vladimir_XXI]

Да вообще-то, приличная машина. Но все-таки я считаю, что прежде чем каждодневно ездить на ней, надо будет приложить руки. Насчет полного оригинала - лично я довольно равнодушен к нему. Если машина предназначена для езды (то есть для своей автомобильной жизни),
так без модернизаций не обойтись. Другое дело, что тут вкус и чувство меры должно быть. Внешне (за небольшими исключениями по салону), мне кажется, изменения нежелательны. Но, опять-же, с оговорками. Колеса и диски можно новые, современные.

[Vnukovskiy]

dmitry24 (19.10.2007, 12:59) писал:

Да, колхоз адский под капотом. Чего стоит 24-й двигатель, накрытый 21-й головой,

Это не 21-я голова,коллектора другие,такие на 21-ю голову не оденешь.

[***rus***]

эээ, а где неё педаль газа?

[DL24]

***rus*** (19.10.2007, 15:22) писал:

эээ, а где неё педаль газа?

Под ковриком