[DBK]

Вот хочу показать результат года работ над восстановлением своей Л-ки 63-го года, но как сделать все грамотно, пока не разобрался. Буду признателен за ликбез, чтобы выложить остальные фото. Или 500 килобайт это предел для одного сообщения и надо будет фотоотчет разбивать на несколько постов?

[ШторМ]

Ничего так , машинка . Доработать и будет очень хорошо. Поздравляю с почином!

Фото заливать на Фотофайл.ру (или подобные) и кидать ссылку

[FELIX]

Красиво, но хромированные детали нуждаются в перехромировке. А так - симпатично

[Alex021894]

Видно, что работа проведена большая, остались мелочи: зеркало поменять, диски пивести в порядок, колпаки отедь...
А так очень красиво!

[DBK]

Вот показываю на ваш суд свою Газ-21Л 1963 года. При восстановлении старался придерживаться оригинала по
максимуму. Неоригинал тоже конечно присутствует, генератор поставил переменного тока, все же помощнее, пара
выключателей и релюшек, прикуриватель, колпачек на замке зажигания,но все это как бы в духе того времени.:-) Плюс
"колхоз" мне мастера подарили, я чуть не упал, когда увидел на двери зеркало заднего вида от 24-й. Ну теперь уже не
снимать же.:-) Плюс немного подвел меня мой товарищ, пообещал сферу нулевую, но когда принес, там ставить было
на самом деле нечего, поэтому пока временный вариант. Буду заказывать новодел. Радио до установки повторной
работало, а сейчас нет:-(, буду разбираться, но возможно куплю другое, рабочее и получше внешне. А это буду
продавать, так что имейте в виду:-). Ну а теперь собственно отчет.
Вот общий вид после восстановления.



Далее постараюсь давать по две фото, обновленную и старую, мне кажется такое сравнение очень наглядно.
Общий вид до и после. Где до и где поле - надеюсь очевидно .



Сзади в три четверти с дверными картами.



Передняя панель.



Салон с пепельницей.



Немного заморочно фото выкладывать, продолжение следует.

[DBK]

Продолжаю отчет.

Только система пишет, что фото мол много уже, поэтому придется тыкать в ссылки

Багажник.

http://photofile.ru/...47/66221906.jpg
http://photofile.ru/...47/66221915.jpg

Двигательный отсек слева

http://photofile.ru/...47/66221920.jpg
http://photofile.ru/...47/66221924.jpg

Двигательный отсек справа

http://photofile.ru/...47/66221934.jpg
http://photofile.ru/...47/66221940.jpg

Ну и отдельные фото.
Дверные карты крупно.

http://photofile.ru/...47/66221955.jpg

Ручки из древесины макоре (африканская черешня). Дело в том, что работаю с экзотической древесиной, вот и решил сделать такие и на машину. Вроде неклохозно получилось, по крайней мере лучше, чем те, что были на машине или попадались мне в поисках.



Подкрылки задник и передние. Пришлось с ними повозиться, особенно с задними, без подрезки и сварки никак не вставали.

http://photofile.ru/...47/66221967.jpg
http://photofile.ru/...47/66221971.jpg

Ну и еще фото салона и потолка, пришлось перетягивать и перешивать все, т.к. хоть сиденья были вроде бы неплохие,
но все в трещинах, кое где порваны, и оставлять таке не хотелось, заказал новое, вроде получилось неплохо.







Вот, такая она получлась. Интересно ваше мнение.
Спасибо.
Удачи.
Дмитрий.

[bidon]

Да, работа проделана большая. ИМХО колеса надо в другой цвет, белый например.

[DL24]

Не... в красный как Петрович ))) Или в черный, под кузов. Благородно смотрится. Машина хорошая, но в салоне напрягает цветоподбор (бежевая накладка на переднюю стойку - черная рамка двери-снова бежевая центральная стойка-снова черная рамка задней двери). Получаются черные рамки дверей, зажатые между бежевыми стойками. это уже придирки :-) Было бы логичнее оставить внутренний оклад лобового черным, или отхромировать его, или покрасить внутренние части дверей в бежевый цвет. Так же ИМХО сомнителен вариант с черной обивкой боковин под панелью при бежевой дверкарте, тоже странный переход. Пепельница не под цвет торпеды Но так сделано все отлично. Сейчас конечно уже переделывать поздно :-)

[Студент]

Ляпота!

[jam]

Молодец!
Торпедо и диски я бы покрасил светло серыми. А зеркало, если не родное, то лучше хром.


Из какой материи потолок?

Почему щиток под карб поставлен наоборот? Я ето и на других машин видел. Не понимаю.

Сообщение отредактировал jam: 30 Сентябрь 2007 - 19:49

[Танк]

Т.к. Вы допускаете незначительные изменения, то не буду говорить, что в машине не так с точки зрения реальщика и не нравится мне лично. Ведь с машиной проделана большая работа, заслуживающая однозначного уважения. Единственно, что бы я посоветовал - капот выставить, а то зазоры неровные на самом первом фото и верхняя губа куда-то вниз с права по ходу движения провисла.
А машинка, судя по водостоку, выпущена в начале года, номер шасси какой?

[DBK]

Да, многое сделать, как планировать не удалось, просто не нашел деталей, того же хрома н-р, многое напортили, не побоюсь этого слова, мастера по кузову, н-р угораздились покрасить двери вместе с замками , обтяжка кожзамом передней накладки лобового стелка почти закрыла щель обдува стекла, надо будет что-то делать, возможно теперь я бы сделал чуть другую цветовую гамму салона, но в общем я доволен. Есть и другие придирки с собственному детищу, но идеал говорят недостижим . Что касается аутентичности, то мне кажется, что каждый должен поробовать восстановить хоть одну машину кк можно ближе к оригиналу, а вот на второй уже воплощать свои фантазии, автомобильный бог его простит . Скорее всего я так и делаю в последствии, когда пройдет нынешнее опустошение и эйфория после азарта восстановления этого экземпляра. А "небольшие изменения" я имею в виду не модернизации на современной базе, а именно те изменения, который соответсвовали тому времени, когда 21-е эксплуатировались, как обычные авто. Мы, н-р, как только появились генераторы перемнного тока, сразу его заменили, очень понравилось. Так что я бы еще ввел один подраздел в оценке аутентичности - "аутенчиные времени эксплуатации модернизации", хотя бы те, что описывались в старых За рулем.

А вот еще одна, на мой взгляд правильная и праздничная по своей сути фотка. При этом двигатель работает и ничего не падает.. А через почаса на ней уже будут стоять номера.


Да, номер шасси 325ххх. Меня еще во многом подвигло на покупку этого экземпляра именно наличие этой маленькой оригинальности, как короткий водосток. А вообще то мне было бы интересно и мнение реальщика услышать, так как я все таки ставил одной из задач - быть как можно ближе к оригиналу, и в механической части это практически полный оригинал, за исключением генератора и передних тормозных цилиндров. Ах, да, еще и уплотнитель стекол, оригинальный я после примерки заменил, т.к. был уж сильно потресканный. возможно в будущем она приобретет импортный хром, тогда и заменю уплотнители на 31-е под хром. Хром из всех вариантов которые были у меня, я поставил самый ровный, а не самый блестящий с надеждой хромировать его по новой. Остальной хром на твердую 4 или даже 5 (по дверям взят из собственных тех еще запасов завернутых в бумагу). Капот чуть криво сидит, т.к. пока нет отбойников, которые его бы фисксировали, точнее справа на фото есть, слева нет, вот и поник чуток.

А вообще говоря, регулировок там еще море делать, еще обкатка предстоит непростая. ведь все новое, двигатель после капиталки, хотя уже работает вполне нормально (фото подтверждает ), карб родной с его родными болячками, типа остановок при торможении, но вот с механикой пока все туго в прямом и переностном смысле, тормоза еще не притерлись, все рулевое нулевое, тугое, нужно крутить и крутить. Углы еще не выставлены, спец приедет из отпуска только 5-6 числа, поеду сдаваться на углы. Что то скребет справа впереди, но не колесо о кузов или подкрылок, а даже на малых углах поворота в основном направо, пока в замешательстве, снаружи вроде все в порядке, надо искать причину,. Потом уже видимо проеду км 300-500 и буду ее ставить на зиму в теплый бокс.

[Stels]

DBK (30.9.2007, 14:09) писал:

Вот хочу показать результат года работ над восстановлением своей Л-ки 63-го года

Примите поздравления!

[Kirill200]

Классная машина, просто красавица! Мелочи доделаете и переделаете потихоньку, главное- сварка, покраска и сборка уже позади. Поздравляю!

[AMATOR-21]

Классная машина, поздравляю!
С учетом "незначительные изменения", хотя торпеду в черный я бы никогда не покрасил-давит.
Январь 65? НА 1963 год не тянет по номеру шасси 325ххх

Сообщение отредактировал AMATOR-21: 30 Сентябрь 2007 - 20:57

[DBK]

Спасибо. Приятно слышать поздравления единомышленников. И вам как говориться того же желаю, т.е. ощутить эйфорию от законченной работы. .

По году, на табличке вроде выбит 63, в техпаспорте тоже, да и в 65-м коротких водостоков не было уже вроде бы. Кузов не менялся точно, просто знаю первого хозяина, он тоже говорил про 63 год.

Один вопрос, может кто-то присоветует, как грамотно обкатать машину, на которой все новое стоит, рулевое новое, от шкворней и маятника до тяг и пальцев, двигатель после капиталки, сцепление (и корзина и диск) и маховик нулевые, тормозные барабаны и накладки тоже. Т.е. когда что-то одно меняешь на новое, все просто, а когда такой комплекс, оказывается не все так легко, руль очень тугой, тормоза пока вялые, сцепление пока холодное работает совсем по другому, когда прогреется. Как со всем этим совладать? Причем учитывая, что времни свободного совсем мало. Кстати, ручник тоже нулевый, держит мертво.

[dimaskes]

Жму руку, труда много вложено.
Насчет аутентичности тоже промолчу, но откровенного колхоза нету. Очень удивило то, что рамка лобового обтянута кожей.
Потолок на задней стойке волнами, я бы заставил перетягивать.
Ну и зеркало все-таки надо снять....
А так 5 баллов!

[Шеф]

Молодец. Хорошую машинку сделал, а недочеты - это и в процессе эксплуатации можно устранить.

[ИКС (iks00x)]

ПОЗДРАВЛЯЮ! Молодец,хорошая машинка получилась,особенно за год (всего)

ЗЫ:Я то третий год извращаюсь по полной,а всё ещё не доделал...

ЗЫЗЫ:Ох уж эти пресловутые "мастера" по кузову и покраске будь они неладны!..........................................................

[Shrek]

Труд достойный уваженья!
Диски в серебрянке эт не беда, писькастструй+порошок= творит чудеса
но вот салон в индийском дерматине просто прибил!
ща винила пусть не идентичного но схожего навалом, а этот не только не смотрится и на ощупь не приятен, так ещё не известно как себя зимой поведёт, коэфициэнт морозоустойчивости у него... ну короче соответствующий индийскому климату