Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Октябрь 2007 - 20:59
Предыстория. Вероятно лопнуло стопорное кольцо и, соответсвенно, вывалились пята, пружина и заглушка. Средняя (длинная) тяга, правая (пассажирская) сторона. Третий день пытаемся снять тягу, чтобы поставить все на место, но не тут то было. Палец как приваренный сидит на конусе, причем как правый так и левый. Первый раз с таким сталкиваюсь, раньше всегда после 3-4-х ударов молотком через алюминиевую или медную выколотку по верху с полуотвинченной гайкой палец выскакивал, а тут ни вкакую. Боюсь сломать головку тяги. Ремонтные пята, пружина, заглушка и стопор есть, надо поставить, а никак. Выручайте, скоро дожди и заморозки, нужно ластоку в гараж, а не могу. Нужен срочный совет.
В связи с этой проблемой вопросы.
1. Как снять тягу? Есть ли в природе специальные съемники или метОды для этого, или тут по прежнему правят бал молоток, выколотка медная и кувалдочка для опоры? Там же еще и неудобно, радиатор, генератор мешают размахнутся.
2. Есть ли варианты установки нижних потрохов не снимая тяги? Если есть, то подробно, плз.
3. Сейчас просто не помню, поэтому чайниковский вопрос, нужно ли смазывать конус смазкой перед повторной установкой?
4. Вопрос в догонку, иногда справа впереди раздается что-то типа скрежета, трения, закономерности почти не уловил. Сначала грешил на задевание колесом локеров, но чаще это как раз при небольших углах поворота и на невысокой скорости. Какие есть диагнозы возможные?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Октябрь 2007 - 21:08
пальцы выбиваются(покрайней мере я на москвиче выбивал, дед говорит на всех так выбивают). на ту головку в которую входит конусная часть пальца,тоесть та из которой вам его нада выбить, нада с одной стороны этой головки поставить кувалду,а с противоположной несколько раз нае....ть хорошенько молотком, после 3-4 ударов обычно пальцы просто сами выпадают, сломать\погнуть\замять таким образом нечего невозможно,
также есть специальные сьемники для этих вещей,однако это не по волговодски !
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Октябрь 2007 - 21:14
Совершенно верно. Я так снимал все тяги. Даже проще. Берешь большой молоток, монтировку подлиннее. Монтировку вставляешь так, чтобы рычагом давить на тягу вниз и в это время или сам или кто другой лупит по головке перпендикулярно расположенному в ней пальцу (не по пальцу, не по шарниру, а по той части, куда вставлен палец). Все выходит легко.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Октябрь 2007 - 21:17
Трагикомизм ситуации еще и в том, что трапеция собрана из практически новых деталей всего месяца три назад. Машина сейчас на обкатке, проехал после реставрации км 150. И раньше я с такой проблемой не сталкивался, в 80-х первой машиной была 21-я, и все выскакивало на раз, а тут на тебе, и кувалдочка есть, и выколотка, а не идет С монтировкой пока не пробовали, по причине отсутствия таковой, но подозреваю, что если напрямую не идет, то может и рычаг не помочь.
И еще, WD-40 или тормозуха может помочь или мертвому припарки?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Октябрь 2007 - 21:34
Я вот тоже помню графитом смазывал, а сейчас не знаю, как собрали.
За чертеж буду признателен. Завтра, если не получится с монтировкой, буду сдаваться сервисменам или делать съемник. Скинь в обменник, думаю, что и другим может быть полезно.
По скрежету, есть подозрение, что тормозной диск касается щита, но тогда по идее должен быть люфт где то в ступице, а вроде бы нету. А может колодка болтается? Они тож нулевые.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 14 Октябрь 2007 - 23:03
Надпоручик (14.10.2007, 22:14) писал:
Совершенно верно. Я так снимал все тяги. Даже проще. Берешь большой молоток, монтировку подлиннее. Монтировку вставляешь так, чтобы рычагом давить на тягу вниз и в это время или сам или кто другой лупит по головке перпендикулярно расположенному в ней пальцу (не по пальцу, не по шарниру, а по той части, куда вставлен палец). Все выходит легко.
+1. Длинной монтировкой оттягиваем одну тягу вниз, упираясь в другую, в это время дубасим молотком по "ушку" тяги (не по самому пальцу) с разных сторон перпендикулярно пальцу. Пока способ не подводил Иногда приходилось монтировку удлиннять трубой
Автомобиль:Газ-21 Л 1963 (2007), Москвич 423Н 1958 (2008)
Возраст:36
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 15 Октябрь 2007 - 10:04
Так же вытаскивал рулевой наконечник на Фольксвагене. Надо сдобрить WD, а потом монтировкой постоянно тащить, а молоточком/кувалдой стучать. А если уже вылезло сколько-то, можно мощный рожковый ключ вместо монтировки. Рожками обшватить палец и жать.
Один раз купил на Южном порту съемник и всё... все проблемы забыты. Друзья постояно приезжают на 5-10 минут взять его, чтоб снять тягу. Вынимает все за раз. Стоимость была где-то 100 руб.
Нет предела совершенству, но ГАЗ-21 подобралась ближе всего.