[Strich-8]

Vnukovskiy (15.10.2007, 15:50) писал:

Правда не было.Раньше техпаспорт был книжкой и в нём всё фиксировали,даже штампы техосмотра ставили.При переоформлении машины,гайцы выдадут птс и новый техпаспорт.

Если раньше ПТС не было, тогда как машине присваивали гос.рег.знак? на словах? Книжечка это и есть ПТС. На книжке на обложке написано: Паспорт Транспортного Средства.

[Мрамор]

Максимка (15.10.2007, 16:27) писал:

У меня "Б" и "С". так что как куплю и сразу за руль. 1,5 месяца без машины- уже "ломка" началась- хочу за руль и педали под ногами.

21-я по цене 20000 руб это не за руль, а сразу в ремонтную яму или на подъемник и варить, менять все - прокачивать, латать, перебирать снова и снова.
Потом бегать по авторынкам, магазинам УАЗ или годами ждать знакомства с дедами у которых чего то есть.

Вообще, цена не тронутой (не восстановленной машины) мало имеет значение, потому что дальнейшие расходы для возможности нормальной эксплуатации будут в 10-20 раз больше. Если не брать в расчет покраску то эти суммы уменьшаться раза в 3-4.
Так что подумай. Нужно ли тебе это. Если денег не хватает, то на 21-х не ездят. Их вечно ремонтируют и получают от этого кайф (деляться кайфом на этом сайте).
Не веришь? Покупай - посмотришь сам.

Сообщение отредактировал Мрамор: 15 Октябрь 2007 - 15:41

[Vnukovskiy]

Strich-8 (15.10.2007, 16:28) писал:

Если раньше ПТС не было, тогда как машине присваивали гос.рег.знак? на словах? Книжечка это и есть ПТС. На книжке на обложке написано: Паспорт Транспортного Средства.

Мы с ним друг друга поняли.Раньше был один документ,а теперь два.В перечне нужных документов для снятия/постановке на учёт,написано что нужно птс и техпаспорт тс.Многие у кого старые книжки,думают,что это техпаспорт,а птс у них нет.

[ЕСЕ]

Года с 2003 нормально за 21ым рулём не ездил. Скучаю. Пока только вечный ремонт. Скорее вечная стоянка.
Стоят две бедняжки одна на одном огороде другая на другом за 5 км

[W-109]

Цитата

А можно как предлагает тов.Мрамор-снять с учёта, поставить в гараж и тихонько копатся-до получения прав мож в идеал выведеш

Вот это как раз для меня, хоть права уже есть, желания эксплуатировать ее зимой нет, и без того гнилой кузов от соли на дорогах еще больше пострадает. Поэтому сейчас ищу машину для востановления там и цены не большие и кулибины не лазили еще, а то понаставят движки от 24ки коробки и панели от нее же, покрасят в металик с невыведеным кузовом и кричат что раритет, продаем за дорого. А я ищу более менее живой авто и что бы своими силами восстановить. А для повседневной эксплуатации 20т.р маловато, надо тогда еще столько же сверху на ремонт.

И хотя это первая машина, думаю все же взять именно ее, но это наверно потому что работаю на газели и за рулем с утра до вечера

[DL24]

W-109 (15.10.2007, 16:59) писал:

20т.р маловато, надо тогда еще столько же сверху на ремонт.

Хе хе... кроме трупов пригодных на донора или под бульбовозку за такие деньги пока ничего не видел. ИМХо психологическая граница - $1000. И все равно о "еще столько же сверх" речь вряд ли идет. Удачи.

[Мрамор]

В Ростове расходы поменьше чем в Питере но все же:
Если для повседневной эксплуатации машины на 20000 руб от дедушки, стоявшей последние 2-3 года:
1. Оформление, номера, страховка
2. Сигналка (а то залезут и нагадят чего нибудь)
3. Прокачка тормозов, сцепления, замена при необходимости чего нужно (не везде можно все найти)
4. Аккумулятор (родной сдох нужно идти в магазин)
5. Резина (скоро зима, нужно шипы, а на 15" цены по выше чем на 13" у жигулей). С машиной идет убитая резина убогих размерностей.
6. Сварочные работы (как правило нужно, чтобы не развалилась на ямке)
7. Подвеска (обычно много чего идет с машиной,)
8. Карбюратор промыть, жиклеры заржавели
9. Нет зарядки
10. Свечи поменять (обычно идут с машиной)
11. Бензобак (может подтекать, внутри грязь, так как заправлялись из канистр)
.....
20. Масло (машины за 20000 руб кушают масло чуть меньше чем бензин)
21. Бензин (зимой литров 20 по городу заливай)

Посчитайте, прикиньте. 20000 "потом еще" тут не отделаешься.
Абсолютно не касался еще убитого внешнего вида, дисков яйцом, ржавого хрома, разношерстного, промятого салона и торпедо с колхозными ручками и со сгнившей сферой.

Сообщение отредактировал Мрамор: 15 Октябрь 2007 - 16:25

[fox541]

Ну вы ребята конечно мастера всю малину изгадить! Если хочется человеку пусть покупает! Я вот тоже весной собираюсь прикупить такую же волжану тыщ за 20 на каждый день поездить

[DL24]

fox541 (15.10.2007, 18:41) писал:

Ну вы ребята конечно мастера всю малину изгадить! Если хочется человеку пусть покупает! Я вот тоже весной собираюсь прикупить такую же волжану тыщ за 20 на каждый день поездить

ИМХО с таким бюджетом лучше из старых Волг взять 24, живее будет. Вложиться придется, но хоть не так уж. Если повезет можно найти экземпляр с маленьким пробегом в котором нужно только поменять расходники (сцепуху, тормоза, резину, в общем до 20 тысяч сверх как раз). Зато это будет Машина, а не чадящий паровоз с выливающимся из двигателя маслом и дырами в полу и коробах.

[Алексей]

Полностью всеми руками и ногами с уважаемым Мрамором.
Брал машину в среднем состоянии убитости. Того, что сделано не перечислишь, а сколько предстоит (полная разборка, пескоструй, покраска, смена мостов и все вытекающие), то за голову схватиться можно. Тут надо решать что нужно, зачем и как содержать.
Из опыта владения, вождения, валяния под машиной, около машины, над машиной, в машине ни минуты не жалею, хотя времени сил и денег тянет прилично. Но я стараюсь ее сделать полностью в идеальное состояние + мои фантазии

[Мрамор]

fox541 (15.10.2007, 18:41) писал:

Ну вы ребята конечно мастера всю малину изгадить! Если хочется человеку пусть покупает! Я вот тоже весной собираюсь прикупить такую же волжану тыщ за 20 на каждый день поездить

"Мы в ответе за тех кого приручаем"
Мало 21-х умирает на обочинах и во дворах? Все потому что люди не соизмеряют предстоящие расходы с собственными доходами. В результате гибнут машины.
Пусть больше выживет, а меньше погибнет.

[Nick Iron]

Вот блин, напишу свое жесткое мнение.

Как машина для езды 21ая вполне подходит.
Я в свое время (года три назад) брал свою за 3 000р. И проездил после этого еще два года, включая две зимы. С учетом каждодневной эксплуатации по Москве. Живу на окраине города и ездил учиться на противополежную окраину.

Юргисс21 вон тоже уже второй год ездиет на машине купленной в качестве донора, опять же за 3тыр. И ни разу такого не было, чтобы я до дома\гаража не доезжал. Потом как становилось понятно, какая поломка, просто в голове не укладывалось как я мог ехать. Вобщем машин умер где-то в феврале, и то по моей дуросте. Родной шланг масляной магистрали (от кострюли) об коллектор прогорел и умер, совместно с датчиком давления масла. И остался я в 20ти градусный мороз без масла. Но до дома практически дотянул (700метров не доехал). А с аццким стуками прошел 41км (второй час ночи).

Так, что не надо говорить, что машина за 20 000, сразу в ремонт. Хорошая эта машина. Надежная. Следить за машино просто надо.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 15 Октябрь 2007 - 18:07

[LiK]

+1. Так и есть. Тем более, что человек пояснил, что присмотреться к оленю хочет.

[ЕСЕ]

Nick Iron (15.10.2007, 19:06) писал:

Вот блин, напишу свое жесткое мнение.

Как машина для езды 21ая вполне подходит.
Я в свое время (года три назад) брал свою за 3 000р. И проездил после этого еще два года, включая две зимы. С учетом каждодневной эксплуатации по Москве. Живу на окраине города и ездил учиться на противополежную окраину.

Юргисс21 вон тоже уже второй год ездиет на машине купленной в качестве донора, опять же за 3тыр. И ни разу такого не было, чтобы я до дома\гаража не доезжал. Потом как становилось понятно, какая поломка, просто в голове не укладывалось как я мог ехать. Вобщем машин умер где-то в феврале, и то по моей дуросте. Родной шланг масляной магистрали (от кострюли) об коллектор прогорел и умер, совместно с датчиком давления масла. И остался я в 20ти градусный мороз без масла. Но до дома практически дотянул (700метров не доехал). А с аццким стуками прошел 41км (второй час ночи).

Так, что не надо говорить, что машина за 20 000, сразу в ремонт. Хорошая эта машина. Надежная. Следить за машино просто надо.

+1 я свою брал за 6 тысяч и отъездил на ней почти 3 года, сейчас она ждёт донорования, в качестве документов на другую машину. Можно сказать я с ней не расстанусь, и буду продолжать ездить.

[DL24]

Товарищи, извините, но ето называется "ездить и убивать". Для донора может и норма. Но и только. Во всяком случае не для антиквы.

[Nick Iron]

ЕСЕ (15.10.2007, 19:32) писал:

сейчас она ждёт донорования

А я после долгих душевных мук променял свою (уже покрашенную, с перебным салоном и двиглом) на звезду в оригинале с хреновыми дока (генералкой метрвой)... Уже нашел место где краситься, записался в очередь на апрель. Жду... готовлю машинку...

DL31029 (15.10.2007, 19:37) писал:

Товарищи, извините, но ето называется "ездить и убивать". Для донора может и норма. Но и только. Во всяком случае не для антиквы.

Что значит ездить и убивать? По ходу убивания машин был покрашен, салон отлично сделан, а двиг перебран. Покупая машину за 5000р ты получаешь билет в тему и бесценный опыт, который кстати ни за какие деньги не купишь...

[ЕСЕ]

Возвращаясь к баранам. Что за место? Сколько денег за покраску?


Помню в детстве (лет 14-15) пытались завести волгу. Толкали её по району в пятером бестолку. Ни кто тогда из нас особо не понимал в проводке, что кроме аккумулятора там ещё много чего есть. А машина так и не завилась, хорошее было время, высокие деревья.

Сообщение отредактировал ЕСЕ: 15 Октябрь 2007 - 18:45

[Nick Iron]

ЕСЕ (15.10.2007, 19:42) писал:

Возвращаясь к баранам. Что за место? Сколько денег за покраску?

Великий Новгород. без сбора-разбора. Машина приедет на покраску уже разобранной (без стекол, салона, хрома и двигателя ). Останиться все проварить, вывести, покрасить - выставить зазоры и вернуть мне машину для дальнейшей сборки. Там уже была сделана не одна 21ая. Уровень работ высокий. по деньгам цену огласили 50-70тыр. И я так подозреваю, что без материалов. (грунты, краски - лаки)

[ЕСЕ]

Nick Iron (15.10.2007, 19:49) писал:

Великий Новгород. без сбора-разбора. Машина приедет на покраску уже разобранной (без стекол, салона, хрома и двигателя ). Останиться все проварить, вывести, покрасить - выставить зазоры и вернуть мне машину для дальнейшей сборки. Там уже была сделана не одна 21ая. Уровень работ высокий. по деньгам цену огласили 50-70тыр. И я так подозреваю, что без материалов. (грунты, краски - лаки)

Мне как раз и нужно разобранную подварить и покрасить, но блин для меня дороговато.

[Nick Iron]

Хозяин мастерской сам владелец 21ой и опытный сварщик - это и подкупило.

Вообще, свяжись с Cаней music-1. Он щас тоже в месте хорошем краситься (там же и Оленевода красили). Он тебе контакты найдет.

Я с Igor53 решил работать. Напиши в личку ему все в подробностях. Может тебе подешевше будет.