Прерыватель-распределитель (трамблёр) взаимозаменяемость, чем заменить из современного «железа»
#23
Отправлено 23 Март 2006 - 16:31
#24
Отправлено 20 Декабрь 2006 - 11:33
У меня в гараже валяется от какого чешского самолетика одномоторного (дед говорил)
Причем, ранее, когда я "еще под стол пешком ходил", помню этот трамблер стоял на нашей Волге.
Сам по себе трамблер почти стандартный, чуть длиннее обычного. Внизу «отвертка» Чисто по авиационному весь закрытый, куча уплотнителей, видимо так просто не разбирается. Что интересно, крышка у него не съемная (ну, по крайней мере на первый взгляд). И провода растут прямо из крышки, без к-л соединений. Торчат все с одной стороны. Так вот, я думаю, должен быть путевый трамблер-то этот! Хочу разобрать посмотреть, сильно изношен, аль нет?
Так что если есть мнения, поделитесь…
#25
Отправлено 16 Август 2009 - 00:35
#27
Отправлено 19 Август 2009 - 22:13
outatime (16.8.2009, 2:35) писал:
Ну почему же. Оч даже может и сойти. И в крайнем случае можно скомбинировать старый и новый, использовав от нового скажем корпус с новыми втулками и узел вакуумного регулятора с неповрежденной и неокаменевшей диафрагмой, а от старого вал с ЦБ регулятором. Конечно при условии что он не находится в стадии закритического износа и не рассыпается от воздушной волны взмаха рукой
#29
Отправлено 21 Август 2009 - 23:50
#30
Отправлено 21 Октябрь 2009 - 07:29
надо колхозить переходник на родной привод для вилочного трамблёра..
и кстати так и не нашёл ответа на вопрос в теме - есть в продаже на Холле трамблёры для волги?? а то статейка ЗР ажно от 2000г............
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#31
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 22:43
Сообщение отредактировал Vasia: 20 Ноябрь 2010 - 22:44
#32
Отправлено 22 Ноябрь 2010 - 22:17
#34
Отправлено 26 Апрель 2011 - 13:58
Vasia (23 Ноябрь 2010 - 00:17) писал:
Вы угадали. И по поводу отпиливания от детали 31 на Р-119 чтобы превратить её в соответствие с высотой бегунка и крышки Р-3Б кажись именно я и упоминал. А что касается детали 35, то и тут всё верно, если не рассматривать хвостик. На Р-3б там шлиц, а на Р-119 там плавающая муфта. Причем мне доводилось для адаптации Р-3Б с привордом под муфту, который очутился после капиталки на моей машине, приделывать муфту к Р-3Б. Для этого было достаточно отпилив под корень шлиц, просверлить конец вала под штифт которым фиксируется муфта. Тут одна тонкость. Сверлить не абы как, а чтобы муфта заняла правильное положение относительно лыски на детали 31 ( когда она всборе с 35). Эта лыска определяет расположение бегунка относительно вала.
Кстати если ещё придется применять и корпус от Р-119 вместо Р-3Б, то возможно придется слегка заморочиться с пазом , служащим для правильной фиксации крышки трамблера. Там тоже была небольшая разница - В Р-3Б паз был в крышке, а в корпусе заклепан штифт. А в Р-119, паз был на корпусе, а на крышке отлит выступ, которому в этот паз положено попадать.
Сообщение отредактировал Mayor: 26 Апрель 2011 - 13:59