[Sarge]

Машину лучше поднять. Просто так варить-самоубийство. Даж дело не в том, что тесно....капельки и брызги металла (температура плавления стали около 1500 гр.) куда лететь будут? Я лично могу сфоткать фанеру, на которой я лёжа варил порги 41-му. 20 мм фанера местами прожжена на 5-7мм! А стряхнуть капельку не всегда удаётся, так как она моментально попадает под ткань, прожигая её. Так что, ну его нафиг. Я лучше переверну набок или высоко подниму. Да и варить удобнее.

По поводу короба... Я пока не лазил, но думаю что можно легко заказать, чтоб навыгибали..либо, пойти поискать на рынке п-образного профиля подходящего.

[MurziK]

Slava49 (1.8.2007, 14:47) писал:

Вообще эти вещи желательно делать на опракидователе,удобнее работать.

Только на опрокидывателе. Другого метода (исключая поворотный стапель), дающего положительные результаты работ я не видел и не слышал.
Что касается приобретения готовых коробов, то заморачиваться на этом не стоит. В данном вопросе большее значение имеет заготовка для изготовления короба, а именно - качество стали! У меня сосед в гараже сам согнул и привалил короба по месту (на опрокидывателе). Сделал все грамотно, ничего не повело. Только до замены коробов он переварил пороги, которые удержали геометрию кузова после сварочных работ. Естественно, проемы и основные точки кузова жестко фиксировались сваркой на весь период работ. После его положительного опыта в у нас гаражах по этой технологии было переварено достаточно много автомашин различных марок. Все остались довольны. Особенно те, которые варили короба из нержавейки. (Кстати, у этих экземпляров кузова ржавели интенсивней в местах сварки, а короба оставались блестящими и впоследствии отстыковывались от кузова).

[SlowRider]

91-59 МОП (1.8.2007, 16:30) писал:

Естественно, проемы и основные точки кузова жестко фиксировались сваркой на весь период работ.

Можно про этот пункт поподробнее? если можно, со схемкой.
и еще: у меня номер на стойке, как я понимаю, на олове. Чем защищать?

Премного признателен.

[Алексей]

91-59 МОП (1.8.2007, 20:30) писал:

Только до замены коробов он переварил пороги, которые удержали геометрию кузова после сварочных работ. Естественно, проемы и основные точки кузова жестко фиксировались сваркой на весь период работ.

Подробней, если можно. Как вварить порог, а потом отдельно короб? Нэ понимаю...
Про основные точки хотелось бы тоже получше узнать.

91-59 МОП (1.8.2007, 20:30) писал:

Только на опрокидывателе.

Невозможно у меня в гараже его разместить. Абсолютно невозможно.

[Napalm]

Отрезал вчера ошметки порога. Волга вроде не сложилась Ошметки короба пока не трогал. Вот не знаю - что лучше - выгнуть лиатки для старого короба или поискать заводские ремкомплекты? Кстати на 24 подойдут от 2410 или от 3110?

[Alex021894]

Napalm (2.8.2007, 13:10) писал:

Отрезал вчера ошметки порога. Волга вроде не сложилась Ошметки короба пока не трогал. Вот не знаю - что лучше - выгнуть лиатки для старого короба или поискать заводские ремкомплекты? Кстати на 24 подойдут от 2410 или от 3110?

От 24-10 точно пойдут!

[Таргитай]

Indigo (1.8.2007, 17:31) писал:

Было бы замечательно заиметь чертеж (эскиз) профиля коробов с размерами (по аналогии, как это было с порогами в соответствующей теме). Тогда их можно будет просто заказать, а не искать готовые.

Как вариант - сделать вырез порога донора небольшим куском для образца.

[Napalm]

Господа, меня еще мучает вопрос.
Вот форма порога 24 сверху похожа на 21-е - то есть под дверью идет площадка, из которой растут стойки. Потом площадкка резко загибается вниз, потом опять горизонтальна и опять вниз. То есть такой эдакий уголок образует.
Так вот вопрос заключаетсо в следующем: сверху тот металл порогов что находитсо под дверями еще очень даже живой. Новые пороги имеют и этот участок металла. Вот меня терзают сомненья - то ли срезать пороги полностью до короба, то ли сверху порог варить не от короба, а примерно с того места, где идет наружняя панель двери...
Надеюсь понятно описал?

[Алексей]

Фиг знат. Тут надо смотреть на общее состояние и на то, как это по месту придется.

[Алексей]

Параллельно, кто сможет подсказать какой металл лучше купить для подварки кузова (листовой, запчасти современных машин, новые з\ч или еще что)???

[Sarge]

В идеале, нужна сталь 08КП (ноль восемь КП) листовая, холоднокатанная. Если найдёшь, конечно. А так, прекрасные заплатки делаются из мериновских и авдотьиных капотов Да простят меня любители меринов и ауди. Просто мне попались под руку 2 капота бе\у.

[Таргитай]

Кипящая? А разве полуспокойная не лучше?

[Napalm]

Сходил сегодня в магаз пофтыкал сколько стоит новый короб - около 60 баксоф. Как думаете, стоит его покупать или он нужен для случая когда там ваще весь короб сгнил и его целиком менять надо?

[Napalm]

Кстати еще вопрос:
продавец в магазине сказал что если от волги отрезать короб то она сложится.

Я вот недоумеваю - то ли волга неправильная то ли уже сложилась... то ли разложилась...
Короб сгнил полностью под передней стойкой, и где-то до средней стойки его почти не было. Порог аналогично.
Я эту порнуху срезал, оставив вертикальные стенки короба уцелевшие.
Как думаете, если куплю короб новый, его варить тока чаастично, то есть к этим самым остаткам стенок? Или срезать его аж до пола?

Да и собстно вопрос - какова таки вероятность того что волга уже сложилась?
Ну то есть что у нее сильно геометрия уплыла? Или короб в данном случае скорее жесткости добавляет ? Стойки не отрезались, как и верхняя часть короба Г-образная.

[ИКС (iks00x)]

не сложится... вот донора пилили...там лонжероны как шоколад рукой ломались и при этом машина ехала... мистика...


ЗЫ: А варить лучше канена выставив геометрию(если машина нужна хорошая а не на пару лет поездить и выкинуть)... а то у моей машинки сварка была сделана в колхозе (газом)...и кузов не совсем ровный......зазоры напр выставить одинаковые не реально...

Сообщение отредактировал iks00x: 03 Август 2007 - 23:37

[Алексей]

Napalm (4.8.2007, 0:19) писал:

Да и собстно вопрос - какова таки вероятность того что волга уже сложилась?

Собственно по теме говоря, у меня брат 21099 варил. Весь пол вырезал и пороги и усилители менял. Он правильно все просто поставил на треноги и вымерял расстояния по разным точкам. Причем мерял как сам решил, т.е. точки он сам выбирал. Тем не менее она не сложилась. А 21099 по металлу пола, порогов полное Гэ... Я как увидел, был в шоке от того как расположены силовые элементы. 21 и 24 на голову выше, а следовательно, при правильной фиксации кузова не должно сложиться. Важно только следить за точками. Успехов. Ждем новостей, с тем чтобы применить потом в своей практике.

[Napalm]

Короб таки купил. Но не могу определицо, вваривать ли его целиком или не стоит.
Дело в том что самая верхняя часть короба, которая там где пол и пара см боковой стенки вполне себе живые.
Может быть стоит отрезать от короба верхнюю часть, чтоб получилась перевернутая буква Г и приварить ее на уцелевшую вертикальную стенку старого короба?
Все же страшновато отрезать короб целиком - это надо отрезать его от всех усилителей, стоек, пола... Тогда машина точно может сказать "ХРУСЬ"
Вот кстати шокирующее фото самого страшного места короба: фото сделано со стороны мотора - это передняя часть левого короба.

Да, еще пояснение. В этом месте боковая стенка короба сгрызена почти до пола. Дальше она уже вполне живая. Может таки приварить к ней подрезанный новый короб, усилив шов еще и изнутри?
Оч не хочется связываться с заменой его целиком...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[MurziK]

Napalm (4.8.2007, 21:43) писал:

Короб таки купил. Но не могу определицо, вваривать ли его целиком или не стоит.
Дело в том что самая верхняя часть короба, которая там где пол и пара см боковой стенки вполне себе живые.
Может быть стоит отрезать от короба верхнюю часть, чтоб получилась перевернутая буква Г и приварить ее на уцелевшую вертикальную стенку старого короба?
Все же страшновато отрезать короб целиком - это надо отрезать его от всех усилителей, стоек, пола... Тогда машина точно может сказать "ХРУСЬ"
Вот кстати шокирующее фото самого страшного места короба: фото сделано со стороны мотора - это передняя часть левого короба.

Да, еще пояснение. В этом месте боковая стенка короба сгрызена почти до пола. Дальше она уже вполне живая. Может таки приварить к ней подрезанный новый короб, усилив шов еще и изнутри?
Оч не хочется связываться с заменой его целиком...

Место около глушителя должно быть еще более "страшным"!
Если с такими коробами машинка не сделала "хрусь" - смело на операционный "Стол"!
Пациента крепко зафиксировать. Уложить на опрокидыватель и перевернуть.
Далее: резать и варить!

Зы. Я еще ни разу не видел днища в таком состоянии! Машинка пробегла, видимо, несколько зим. Причем без какого-либо антикора и защиты кроме подкрылок.
Еще первый раз вижу так отколхоженные тормозные и топливную трубку.
Еще наблюдается неопознанная проушина.

[Faza]

Алексей (3.8.2007, 13:33) писал:

Параллельно, кто сможет подсказать какой металл лучше купить для подварки кузова (листовой, запчасти современных машин, новые з\ч или еще что)???

Только не из нержавейки. В стыке с обычным металлом он коррозирует и разрушается. Это примерно тоже самое, что соединять алюминиевые провода с медными.

[Napalm]

Никакого колхоза в трубках нет. Это газ-24.

Кстати подготовил машину к хирургическому вмешательству.
Стойки сварены между собой уголками. От каждой стойки уголок приварен к карданному тоннелю. Как думаете, можно теперь короб срезать без опасений?