Опять про стартер.
#1
Отправлено 17 Октябрь 2007 - 06:26
#2
Отправлено 17 Октябрь 2007 - 07:42
Цитата
Потому-что изношена зубчатая часть бендикса и венец маховика, или само втягивающее, или неправильно отрегулирована вилка, или она изношена, или всё сразу.......
Когда втягивающее реле перемещает бендикс вперёд, он должен, за счёт скосов на зубьях бендикса и венца, заходить в зацепление с венцом.
Далее - якорь втягивающего реле движется дальше назад и замыкает силовые контакты, запуская собственно стартёр.
Если стартёр даже не пускается, то вероятно изношены зубья и на бендиксе и на венце, вследствии чего бендикс тупо тычется в венец и всё. Следующий вариант - изношены силовые контакты втягивающего, далее - неправильно отрегулирована вилка.
Сообщение отредактировал dmitry24: 17 Октябрь 2007 - 07:44
#6
Отправлено 17 Октябрь 2007 - 12:10
#10
Отправлено 17 Октябрь 2007 - 22:47
Большевикъ (17.10.2007, 13:10) писал:
Как раз очень даже похоже! Если внутри втягивающего они вместе с медной пластиной подгорели, то стартер крутить не будет. А вот прикладывая отвертку снаружи к медным болтам, ты замыкаешь цепь в обход подгоревшего участка - вот и крутит.
#12
Отправлено 21 Сентябрь 2010 - 23:34
Чем отличаются внешне?
Пока основное отличие, которое я обнаружил, это обмотка возбуждения(внутри). На стартерах имеется четыре обмотки, на СТ-21
обмотка возбуждения подключается последовательно-параллельно, т.е. одна ветвь с двумя обмотками и другая ветвь с
двумя обмотками;
на СТ-113 три обмотки соединяются последовательно и одна параллельно им.
P.S. В чем разница этих двух подключений(электрики есть), ну т.е., какие преимущества?
Сообщение отредактировал Vasia: 21 Сентябрь 2010 - 23:35
#15
Отправлено 20 Март 2011 - 07:36
#16
Отправлено 20 Март 2011 - 11:51
#17
Отправлено 20 Март 2011 - 12:01
Сообщение отредактировал dr.Di: 20 Март 2011 - 12:03
#19
Отправлено 20 Март 2011 - 12:48
#20
Отправлено 20 Март 2011 - 19:34