Страница 1 из 1
Гидравлика и тяги КПП… я уже в состоянии тихого бешенства
#1
Отправлено 25 Июль 2005 - 13:04
Короче я уже в состоянии тихого бешенства... Перебрал главный цилиндр, тормоза вроде стали нормальные, т.е. педаль тормоза нормально вертается, усилие на педали наращивается. Полез потом перебрал РЦС. Прокачал. Все хорошо. Все работает. Педаль тормоза останавливается на 2/3 хода. Потом полез воевать с тягами коробки. Поковырялся, вдоволь поматерился... Увидел пробку с ГТЦ. Дай думаю закручу. Хм, тормозушки мало. Доливаю тормозуху (слегка перелил, примерно 1 см от верха). Собрал тяги. Попил пива. Полез пробовать. Случайно трогаю тормоз, педаль опять каменная. Примерно полхода педаль делает и дальше на ней можно плясать, править гвозди и т.д.) При этом тормоза есть. Сильно не разгонялся, но носом клюет изрядно. В чем вилы? Предложения выкинуть это авто и купить мерс принимаются к рассмотрению. Попутно вопрос. Из под капота все передачи включаются хорошо, а если рычагом из салона, то все передачи с рыканьем и лязганьем. Куда рыть? Что этой рыжей бестии надо? Или купить ченить получше и не париться?
C уважением, старик и Волга
#2
Отправлено 25 Июль 2005 - 13:51
А можно чуть подробнее? Не совсем понял. Тормоза есть но не растормаживаются или сильно при нажатии перед на юз идет?
По поводу передач. У меня подобное было при изношенных рычагах механизма переключения. В этом механизме штифт внутри ездит и со временем паз для штифта изнашивается на манер конуса и получается, к примеру, при переходе с первой на вторую, когда рычаг идет вверх, первая еще не до конца выключилась а штифт перескочил в рычажок второй передачи. При этом механизм блокировки от включения двух передач не срабатывал. Видимо где-то на грани срабатывания происходило. Можно вылечить постановкой более толстого штифта и соответствующей обработкой паза.
По поводу передач. У меня подобное было при изношенных рычагах механизма переключения. В этом механизме штифт внутри ездит и со временем паз для штифта изнашивается на манер конуса и получается, к примеру, при переходе с первой на вторую, когда рычаг идет вверх, первая еще не до конца выключилась а штифт перескочил в рычажок второй передачи. При этом механизм блокировки от включения двух передач не срабатывал. Видимо где-то на грани срабатывания происходило. Можно вылечить постановкой более толстого штифта и соответствующей обработкой паза.
#3
Отправлено 25 Июль 2005 - 13:55
mihelson сказал:
А можно чуть подробнее? Не совсем понял. Тормоза есть но не растормаживаются или сильно при нажатии перед на юз идет?
Педаль тормоза короткоходная стала. Проходит до каменного состояния примерно 1/2 хода педали. Дальше не идет. Свободного хода практически нет. Раньшн педаль ходила на 2/3 хода и усилие на педали плавно возрастало
C уважением, старик и Волга
#5
Отправлено 25 Июль 2005 - 22:15
А я взял и праварил те штучки что на коробке передачи переключают. Шпинтики те уж шибко разболтались да еще люфт на оси был. Сварка - сила.
Ах да, еще не должно быть люфтов в резиновых втулочках что на тягах. Причем может быть что его рукой не ощущаешь. У меня был износ осей под тяги на коробке тоже, я просто нарезал медную проволоку короткими кусочками - сделал "игольчатые подшипники" и натолкал их. Все люфты прошли, передачи включаются четко.
Ах да, еще не должно быть люфтов в резиновых втулочках что на тягах. Причем может быть что его рукой не ощущаешь. У меня был износ осей под тяги на коробке тоже, я просто нарезал медную проволоку короткими кусочками - сделал "игольчатые подшипники" и натолкал их. Все люфты прошли, передачи включаются четко.
#6
Отправлено 26 Июль 2005 - 01:57
Странно. У меня тормоз как раз похож на описание .
Т.е. как только шток от педали дошел до поршня в ГТЦ - сразу же педаль упирается и еще пару мм идет с большим усилием, потом останавливается. Тормозит машина при этом очень неплохо.
Может так и надо??
Или у тебя гидровак стоит?
Т.е. как только шток от педали дошел до поршня в ГТЦ - сразу же педаль упирается и еще пару мм идет с большим усилием, потом останавливается. Тормозит машина при этом очень неплохо.
Может так и надо??
Или у тебя гидровак стоит?
#7
Отправлено 26 Июль 2005 - 08:17
Napalm сказал:
Странно. У меня тормоз как раз похож на описание .
Т.е. как только шток от педали дошел до поршня в ГТЦ - сразу же педаль упирается и еще пару мм идет с большим усилием, потом останавливается. Тормозит машина при этом очень неплохо.
Может так и надо??
Или у тебя гидровак стоит?
Т.е. как только шток от педали дошел до поршня в ГТЦ - сразу же педаль упирается и еще пару мм идет с большим усилием, потом останавливается. Тормозит машина при этом очень неплохо.
Может так и надо??
Или у тебя гидровак стоит?
имхо это не нормально
усилителя нет
C уважением, старик и Волга
#8
Отправлено 26 Июль 2005 - 10:27
BR сказал:
имхо это не нормально
усилителя нет
усилителя нет
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#11
Отправлено 26 Июль 2005 - 16:52
После вымачивания размеры не изменились? На днях столкнулся с аналогичной ситуацией. В результате пришел к выводу что неправильная БСК - в стеклянной бутыльке. А вот правильная - в пластмассовом филакончике с пломбированной крышкой. А еще они пахнут по-разному.
Изготовление запчастей для ретро автомобилей
#12
Отправлено 26 Июль 2005 - 20:41
Опять 25 БСК маст дай. ДОТ-4 рулез.
Кого не знаю с БСК все мучаются, что сосед на москвиче, что друг на уазике. Им не вдолбить что в машину можно лить что-то другое, кроме положенного по инструкции. Когда я ездил на БСК вечно она подтекала, педаль то валкая то нормальная, зимой проблемы. А на ДОТ-4 все пучком.
Кого не знаю с БСК все мучаются, что сосед на москвиче, что друг на уазике. Им не вдолбить что в машину можно лить что-то другое, кроме положенного по инструкции. Когда я ездил на БСК вечно она подтекала, педаль то валкая то нормальная, зимой проблемы. А на ДОТ-4 все пучком.
Страница 1 из 1