[Михаил Алексеевич]

В общем, недостатки есть и у бескамерных покрышек. Но они проще по устройству и легче. К тому же хорошо балансируются. А то, что при проколе они медленно спускают... Не знаю. В рекламе, конечно, красиво выглядит. А на практике гвоздь просто не замечают, и покрышка очень медленно спускает и может тоже спустить в неподходящий момент. Хотя вероятность, что она спустит на ходу, меньше, я согласен. А вот то, что если случайно при монтаже в покрышку попадёт мелкий камешек и потом прорежет камеру - тоже довольно существенный минус камерных. Я уже испытывал это на себе и больше как-то не хочется.

[Михаил Алексеевич]

В общем, подвернулась мне ещё одна покрышка, 165SR13, Мишлен, Сделано в Германии, абсолютно новая. За 33 доллара. Меня устроило, взял. Теперь все четыре у меня будут новые. А то это старьё дороже выходит.

[VOV21]

Это что, на Волгу...

[Михаил Алексеевич]

[Михаил Алексеевич]

Ну прямо судьба. И с Барумом, и особенно с этим Мишленом. Про эту модель Мишлена, именно эту, ZX, 165SR13, я читал ещё в №4 За рулём, в 1979 году. http://www.zr.ru/arc...et-za-ruliem#20 Там как рассказывалось про первые наши с металлокордом, МИ-166. И, конечно же, втайне мечтал о таких... И вот через 34 года мне попалась именно эта модель, там и рисунок точно мой. Надо же... С Барумом почти аналогичная ситуация, я про них читал в №12 за 1974 год, но там рисунок другой, помельче..

[Mayor]

А я тоже напишу. Предыдущая КАМА-213 отходила 130 тыс и заслужила только похвал. В первые годы я поражался тому сколь стабильно держалось давление. Подкачивать доводилось раз-два в год. Правда одна у меня таки была с камерой ( диск нехороший был). Эту раз в месяц-два качать приходилось таки.
Новые КАМА евро 228 забодали. Особенно заднее левое. Две недели и полатмосферы нет. При сборке борта силиконили, а вот соски забыли и в ванне из под них нет нет да пузырек появлялся. Вчера перебортовал, сменил соски и все на герметик. Поглядим теперь.

[nickolaus]

Да, подтверждаю - у меня Кама-213 сзади стоит. пробег небольшой, но резина хорошая, 2-2,2 атмосферы, отлично себя ведёт. В этом случае - она у меня с камерами.

[Михаил Алексеевич]

Mayor (02 Август 2013 - 11:36) писал:

А я тоже напишу. Предыдущая КАМА-213 отходила 130 тыс и заслужила только похвал. В первые годы я поражался тому сколь стабильно держалось давление. Подкачивать доводилось раз-два в год. Правда одна у меня таки была с камерой ( диск нехороший был). Эту раз в месяц-два качать приходилось таки.
Новые КАМА евро 228 забодали. Особенно заднее левое. Две недели и полатмосферы нет. При сборке борта силиконили, а вот соски забыли и в ванне из под них нет нет да пузырек появлялся. Вчера перебортовал, сменил соски и все на герметик. Поглядим теперь.

130 тысяч - это величина! Мои заводские МИ-16 после 40 тысяч начали выходить из строя.
Кстати, а что, бескамерный вентиль тоже надо на герметик сажать? Так обычно не делают.

[Mayor]

То то и оно что не делают. Но когда дискам за 40 и они крашены перекрашены, видимо могут таки возникать неплотности в точке заделки и поэтому лучше перестраховавшись сажать на силикон или чему тому подобному. И борта тоже. А 213 пробегала 130 и протектор ещё был 2.5 мм. То есть ещё тысяч 30 как минимум пошли бы. Но им к тому моменту уже стало 7 лет и они стали трескаться и спускать по трещинам. Поэтому и пришлось сменить...это уже становилось небезопасным.До них много ездил на БУшных. И последний купленный комплект Бриджстоун, с хорошим протектором разорвало в клочья на скорости под 100... еле удержал машину. При взгляде на оставшиеся колеса увидел трещины. Потом припомнил что продавец говорил что это колеса с офисного микроавтобуса инофирмы. Повидимому из за небольших пробегов протектор сохранился, а вот возраст свое показал. И они сменили по возрасту, а я ЭТО докурить взялся .

[Михаил Алексеевич]

Насчёт БУ-шных... Ну, не знаю, как повезёт. Я вот поставил сейчас три абсолютно новые, без пробега, даже на диске не стояли. Другое дело, что были они среди БУ и возраст немалый. Но ничего страшного. Моей запаске тоже уже 26 лет, так она свежая совсем, никаких трещин.

[Михаил Алексеевич]

По-моему, на новых покрышках автомобиль несколько мягче стал.

[ganstown]

так ведь и должно быть, новое то эластичное, старое-окаменевшее как очко мамонта

[Михаил Алексеевич]

Модель шин совсем другая, да и бескамерные к тому же.

[Михаил Алексеевич]

Нет, явно мягче, и автомобиль стал гораздо приятнее в движении.

[Михаил Алексеевич]

Вот точно, всё надо самому делать! Снял колесо, которое недавно делали и балансировали, там на внутренней стороне балансировочный грузик. Тронул его случайно, а он, оказывается, болтается, может и по ободу перемещаться... Закрепил, конечно, только где гарантия, что он там был? Ну нельзя никому доверять...

[Михаил Алексеевич]

А действительно, бескамерные медленнее спускают. Камерные я всё время подкачивал.

[ganstown]

бескамерные имеется в виду медленнее спускают при протыкании колеса чем либо и обусловливается это тем что воздух из них выходит лишь через образованную дыру в самой шине причем из-за эластичности сомой покрышки отверстие гораздо меньше того предмета что прокололо шину. А в камерной там основной воздух выходит через зазор между соском и диском отсюда и быстрое спускание. Один раз пропорол колесо на москвиче-наехал на телескопическую антенну. На самой шине обыный прокол но сама камера под замену-её пропороло вдоль просто напросто и колесо спустило на ноль за какие то сеукнды, секунд за 20 где то

[Тихий_Дон]

Цитата

А действительно, бескамерные медленнее спускают. Камерные я всё время подкачивал.

А вообще, есть они сейчас, камерные-то?
На служебной машине "Фольксваген", с завода всё было бескамерное, но шибко плохие дороги у нас, малейшие удары по колёсам - начинает сквозить сквозь диски; прокол, разрыв - латка + рекомендация шиномонтажника "кинуть камеру". В конце концов они все стали камерные. Хотя покрышки "бескамерные".

На Волге и на других машинах применяю камеры в "бескамерной шине". А почему бы и нет, ведь преимущества и тех и других складываются.

[Михаил Алексеевич]

Я имел в виду, что бескамерные медленнее спускают сами по себе. От времени. А камерные я регулярно подкачивал. За пару недель уже заметно падало давление.

Тихий_Дон (09 Сентябрь 2013 - 09:03) писал:

На Волге и на других машинах применяю камеры в "бескамерной шине". А почему бы и нет, ведь преимущества и тех и других складываются.

Как складываются? Бескамерная с камерой будет обычной камерной, какие преимущества от неё останутся? Ещё в 60-е годы я читал в За рулём, что бескамерная в которую вставили камеру, станет хуже и дороже.

[ganstown]

да нет разницы нет, если камера нормальная то она спускать не будет, откуда ей спускать то только через золотник а золотник у безкамерки такой же, а вот у безамерки через сосок как раз может пропускать со временем. Я машину покупал на конченных родных покрышках, все в трещинах адских, боялся до дома не доехать 500км пока гнал её так вот бывший хозяин колеса 3 года не подкачивал вообще потому как не ездил и я тоже не качал и они не спускали. когда колеса разбортировал для новых покрышек так камеры там были в нормальном состоянии, на некоторых даже латки были, но трещин и прочих косяков не было. Буду ставить на эти же камеры, ибо диски не новые да и ширина покрышки всетаки 215