Вход
Регистрация
Помощь
Вот наконец то на выходных всё отфоткал и выложил.
Итак начну.
Всё начелось в глубоком детстве, мне было около 15 лет и годы это были предположительно 95-96. У одного моего друга Эдика, запомните это имя оно ещё будет здесь упоминаться. Так вот у Эдика на огороде стояла Волга 67 года синяя и аццки убитая и гнилая. Стояла она давно, но вот малчики подросли и заинтересовались ей, к то му же выяснилось, что и ему и мне очень нравились эти машини ещё с глубокого детства.
После нескольких дней попыток оживить её, она наконец то поехала и поехала надо сказать не плохо. Документов у нас не было на руках был только птс из Одессы и транзит с буквами ОДО, который рассыпался у нас в руках. К сожалению фот её в цифровом варианте нету. После пары лет эксплуатации в режиме жёстского убивания и шлифования асфальта она была отнята доблесными сотрудниками и оставлена на стоянку. К тому времени на ней стоял олень без копыт и нарисован огонь. Не было не глушителя, не приборов, света, зарядки, салона, да много чего ещё ей не хватало.
Но вот я закончил школу и поехал кататься на лесопедке по соседним деревням. И обнаружил вот эту машину мирно стоящую рядом с чьим то огородом. После не долгих переговоров с владельцем она была куплена за 200 долл. Состояние у неё было конечно получше чем на фото. Так и началось моё общение с 21ыми.
Одновременно с этой машиной была вывезена с Планерной за 600 рублей будущая машина Эдика. Вот такая она сейчас . В то время она умирала без всех крыльев, капота, переднего фартука и лобового стекла. К чему привела какая то авария, мятая крыша из нутри видна на фото, из за этого немного не подходит лобовое стекло.
По пути заехали на штрафстоянку и выкупили первую машину ещё за 400 р. Из этих двух машин была собрана, теперешняя тачка Эдика.
Вернусь к своей. Я благополучно переоформил её на себя и отъездил примерно года три. Пришлось даже поработать на ней пару месяцев. Был на двух экзотиках 2001 и 02 годов. А потом машина встала т.к. сменил работу и простояла так вплоть до этого лета.
Наступило "наше время". Весной 2007 года мне позвонил один знакомый дедушка владелец вот этой волги .
Переговоры я вёл с ним давно, но только весной он позвонил и сказал, что не справится с ней и хочет отдать её мне. Целый день ушел у нас на подъём её из болотца, на участке у деда низина с водой. Как видно из фото она разобрана, крылья снимал уже я, а хром и салон разобрали дедушке мастера из сервиса которые красили машину, крайне отвратительно, лет 10 назад. Он пообещал мне отдать и все блестяшки с документами, но по какой то причине так и отдаёт их мне до сих пор. Я даже денег ему предлагал и разговоры всякие заводил, там ещё дочка есть очень проблемная, думаю причина именно в ней, а дедушка хороший человек.
Так бы и осталась стоять гнить моя серая волга, еслиб не появилась вот эта. Состояние кузова у неё намного лучше чем у моей. План, как я здесь уже писал просто сделать из неё серую волгу второй серии с документами на 1967 год.
Думаю для этого мне понадобятся кое какие запчасти, о которых напишу позже, а пока предлагаю посмотреть, что есть у меня на обмен .
Отдельно расскажу про машину Эдика. Ещё с осени у нас созрели планы о замене мотора на более быстрый и не текущий. С начала хотели БМВ и всякую подобную хрень. Но потом проанализировав, кстати данный форум, приняли решение ставить 406 мотор. Причём для этого решили брать волгу целиком, так выходит дешевле. Получается сразу все запчасти оптом.
Для этого была куплена за 20 тысяч, пригнана из Солнцева и снята с учёта на утилизацию, белая гнилая и битая в зад 3110. Поковырявшись над разборкой её был снят и перебран двигатель. За выходные прикинули как разрезать и заварить балку у его 21ой, и ещё через выходные мотор там уже стоял. Далее переварили опору КПП и отдали местным токарям кардан на переделку. Электрик помог подсоединить моторный жгут проводки. Сделана обратка в щуп бака. Заняло всё это около месяца, Эдик занимался почти ежедневно, я помогал на выходных. После всего этого машина удачно завелась и поехала. Надо сказать ооочень не плохо поехала. Остались ещё недаработки с ГИБДДшниками и планы на современную подвеску. Но пока машина существует в варианте мотор + КПП, мост родной.
Фуу.. Ну вот вроде всё. За время прошедшее мимо, были разрезаны несколько доноров. В распоряжении были два 965 и один 968 запорожцы. Появилось много борахла и информации о стоящих на приколе машинах.
Так чито жду комментариев, если что ещё вспомню подпишу.
Сообщение отредактировал ЕСЕ: 23 Октябрь 2007 - 14:01
Цитата
