Внешний вид будет примерно таким:
Металлик или нет - определюсь позже.
Начинка:
Двигатель.
За основу будет взят блок V8 ЗМЗ. Будет это 511-й или 523-й или 53/66-й блок - определюсь когда его найду. В принципе, блоки практически идентичны.
Коленвал - с ходом поршня 80мм. Попробую найти стальной от военных ГАЗ-66, или ограничусь чугунным ГАЗ-53, но доперестроечного производства.
Распредвал - ЗМЗ-511.10.
Поршневая - вот эта:
Головки - от ГАЗ-53/66 с жаропрочными натрий-наполненными клапанами.
Маслофильтр - современный, через переходник.
Карбюраторы - 2 штуки К-151С, через переходник. Каждый карбюратор питает свою четвёрку цилиндров.
Зажигание - электронное, с датчиком Холла.
Сцепление - корзина родная, от ГАЗ-53/66. Диск сцепления - от ЗМЗ-406-Турбо. Как вариант - пересверливание маховика под диафрагменную корзину от 406-го.
Трансмиссия.
Коробка - 5-ти ступенчатая, от ГАЗ-31029, т.е. старого образца. ГП - 3,9.
Карданная передача - скорее всего двухвальная, с промежуточной опорой, от 31105.
Подвески.
Переднияя - от 3110, со стабилизатором 31105.
Задняя - от 3110, со стабилизатором 31105.
Аммортизаторы - газовые, скорее всего KOYABA.
Рулевое - без ГУРа.
Кузов и салон - ГАЗ-2410, возможно, с дополнительными элементами от более современных машин, к примеру, задней полкой 31105.
Двери - по возможности с ЭСП.
Колёса - определюсь пожже, скорее всего подходящее хромированное литьё на 15". Либо обычные штампованые диски с подходящими хромовыми колпаками.
Резина - классическая с белой полосой, есс-но импорт. Размерность на перед - от 205/65 до 215/70, на зад - от 215/65 до 225/70.
Ну, это пока в общих чертах - обрисовать направление работ.
Кто что думает?
Кстати, не повредит-ли общей стилистике небольшое поднятие кормы, в случае применения колёс большего радиуса?