[23]

Шатун (2.12.2007, 7:36) писал:

Можно посадочные места в блоке переточить, и сделать самодельные гильзы из ЗИЛовских или УРАЛовских. Я так думаю. У урала-же вроде тоже гильзованый блок? Но у ЗИЛа поршня слишком высокие - я сравнивал.

1-зиловскую....можно подточить на такарном
2--а есть ли там место в блоке?вот в чем вопрос!.....

блин гадкий змз))))шото он меня манит))))

[23]

дайте кторо близкую фотку 41 или 13 мотора чтоб я видел мотор без бошек и видно было растояние между гильзами!

зы....блин незнаю....а выдержит этот мотор хотябы 500лс??????? мой мерсовский на стоковых поршнях держит 350лс легко....

Сообщение отредактировал 23: 02 Декабрь 2007 - 12:35

[0000]

Цитата

дайте кторо близкую фотку 41 или 13 мотора чтоб я видел мотор без бошек и видно было растояние между гильзами!

Сейчас фотки запостю, как гильзы снимал. Как раз фото и посадочных мест и гильз и рядом двух посадочных мест и гильза рядом ещё неснятая, и снятые гильзы крупным планом.

Сообщение отредактировал Шатун: 02 Декабрь 2007 - 14:09

[23]

а диаметр посадочного места?

я смотрю возможно впихнуть 105-107 американцкие поршни заготовка гильзы от зил-130....укороченая по высоте....расточеная под нужный размер поршня и обточеная в районе посадочного места по наруже чтоб меньше точить посадку блока.....!!....во бля что намутил))))))

вопрос выдержит ли все это 500лс? а то мне нет понту макаться в это......

[0000]

Цитата

а диаметр посадочного места?

108мм.

Если 105-е поршня, то фиксирующий бурт у стандартной гильзы снизу будет 1,5мм - тонковато... Ситуация та-же, что с переточкой 24-го блока под 100мм - буз новых гильз и переточки блока - никак.

Цитата

вопрос выдержит ли все это 500лс? а то мне нет понту макаться в это......

А х/з. Исчо нихто никада этага ни делалЬ!

[23]

понял.........Гыыг.....можно сделать посадку 111мм.....1.5 оставить для стенки гильзы внизу.......мля о чем я?.....))))))это уже 108 поршни))))))тваю мать перепутал все))))))))))))))))))))))))под 105 поршни пожно и родные гильзы рассточить!

[Turboshtein]

Надо бы сначала голову продуть. Определить пропускную способность каналов/клапанов .
Что толку объем увеличивать, если через штатные каналы больше 250л.с. не пролезет.
Тогда дуть надо, объем только момента прибавит, а мощность не увеличится.

[23]

Turboshtein (3.12.2007, 1:46) писал:

Надо бы сначала голову продуть. Определить пропускную способность каналов/клапанов .
Что толку объем увеличивать, если через штатные каналы больше 250л.с. не пролезет.
Тогда дуть надо, объем только момента прибавит, а мощность не увеличится.

пролезут скока нодо ЛС)просто крутиться хуже будет или расскручиваться

[Turboshtein]

23 (2.12.2007, 19:57) писал:

пролезут скока нодо ЛС)просто крутиться хуже будет или расскручиваться

Пролезет столько, сколько пропустит канал. Большой объем добавит момента и сдвинет обороты макс. мощности вниз. Сама мощность существенно не увеличится.

[23]

Turboshtein (3.12.2007, 2:06) писал:

Пролезет столько, сколько пропустит канал. Большой объем добавит момента и сдвинет обороты макс. мощности вниз. Сама мощность существенно не увеличится.

ты видел головку блока ауди-200 турбо?))))и диаметр каналов в ней и в выпускном коллекторе?))))нет то посмотри))))да и еще знай что на той бошке снимали легко до 650лс в группе В

[Turboshtein]

23 (2.12.2007, 20:22) писал:

ты видел головку блока ауди-200 турбо?))))и диаметр каналов в ней и в выпускном коллекторе?))))нет то посмотри))))да и еще знай что на той бошке снимали легко до 650лс в группе В

В ауди200 я дул 1.8бара еще в 1997-м году. Пред тем как она действительно начала валить, у меня была прекрасная возможность изучить этот двигатель по его останкам

У нас атмосферник, а не турба. Физику не обманешь. Пролезет столько, сколько пропустит канал.

[23]

ну так...помощь можно каналам турбиной)))

[23]

да забыл сказать!я давно видел меркури монтэго купе 72года 5.8л кливленд.....там каналы копие наших! паук просто почти копия ток без центрафуги!)головы буд-то ЗМЗ! теже прямоугольные формы!!!так что ненадо ля-ля)))а те моторы снимали более 300лс!при том обьемы Кливлендов около 7л

[0000]

23-й, это они у нас всё и сдули. Форд всю жизнь V8 флед-хеад(нижнеклапанник) выпускал, пока наши в 50-х не придумали V8 ГАЗ-13. Только придумали наши толковый верхнеклапанник - как сразу у америкосов резко наладился выпуск аналогичных моторов - сразу после всемирной выставки...

[0000]

Кстати, спасибо Дим'у, он мне инструкцию скинул по Чайке, вроде она в обменнике должна сейчас быть.

Короче, ситуация - ты сам знаешь, как хитро балансируется колено с требухой для V8. Так вот, ГАЗовцы решили эту проблему весьма элегантно - коленвалы изготавливаются с таким рассчётом, что при переборке они не балансируются, зато до грамма выводятся массы КШМ - развесовка поршневой, верхней и нижней головок шатунов, и пр. даётся в чётко определённых пределах. Т.е. противовесы рассчитаны ещё на заводе, причём на строго определённые противодействующие массы, отсюда - отпадает необходимость в динамической балансировке в сборе с новыми З/Ч? достаточно только подогнать массу под заводские требования.

[Хаос]

Скиньте и мне пожалуйсто инструкцию по газ 13, мейл maxguitars[dog]mail.ru

[23]

Шатун (3.12.2007, 4:27) писал:

23-й, это они у нас всё и сдули. Форд всю жизнь V8 флед-хеад(нижнеклапанник) выпускал, пока наши в 50-х не придумали V8 ГАЗ-13. Только придумали наши толковый верхнеклапанник - как сразу у америкосов резко наладился выпуск аналогичных моторов - сразу после всемирной выставки...

стоп стоп!!)))))это наши сдерли у них!" Y-блок выпустили уже в 1954году!!!

[0000]

Цитата

Скиньте и мне пожалуйсто инструкцию по газ 13

Там очень много - около 20Мб - я не могу отправить, проси Дим'а.

Цитата

стоп стоп!!)))))это наши сдерли у них!" Y-блок выпустили уже в 1954году!!!

На самом деле, еще в 30-40хх в Германии над этим уже вовсю работали, только математику для рассчёта балансировки не доделали.

[-MAV-]

Стока тем про V8, напишу тут.
я тут одним Комаром заниматься начал вяло... Познакомился с одни товарищем в киеве - у него Z28 камаро на ручке. Так он сейчас везет себе из штатов биг блок большой.. а стоковый полностью по высшему классу перебранный LT1 5.7 л с коллекторами Edelbrock и механической коробкой T56 вроде как не нужен оказался... (под Биг блок уже есть коробка от вайпера и задний мост хитрый какой-то..) Короче если кому интересно - обращайтесь, дам контакт

[23]

а денех наверно до утра)))там одна кпп чего стоит)))))на украине цен дешевле рубля невидел)))