ЗМЗ-41 буду завтра разбирать
#21
Отправлено 05 Ноябрь 2007 - 13:21
#22
Отправлено 05 Ноябрь 2007 - 13:31
Цитата
Я вот думаю - если сделать ввёртыши в магистраль - сразу за маховиком, там где заглушки, и вывести наружу два армированых шланга, к которым можно подключить переходник под еврофильтр.
нафига придумывать сложности?))))
зы...так примеряли уазовский поршень????
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#23
Отправлено 05 Ноябрь 2007 - 15:20
Цитата
Дык ясен пень! С другой стороны, гильзы что у ЗИЛа, что у ЗМЗ из одного сорта чугуна делаются, да и поршня из одного сплава - вряд-ли у них разные коэффициенты теплового расширения будут.
Цитата
Для этого можно сначала тепловой пушкой нагреть поршень с гильзой до 100-150 градусов, и посмотреть, на будет-ли клинить и при какой температуре.
А кроме того, у меня при сборке двигателя есть обязательный этап - холодная прикатка. Если заклинит - просто будут проскальзывать ремни привода. Остынет - снова запущу, и так - пока не перестанет клинить. Есс-но всё протекает с регулярной подливкой масла в цилиндры.
Потом - горячая прикатка - запускаете, доводите до 40 градусов - охлаждаете, потом - до 60 с последующим охлаждением, потом - до 80.
Цитата
нафига придумывать сложности?))))
Ну а вторая секция маслонасоса? Она-же напрямую, без фильтрации, гонит масло к трущимся парам!!!
Если переделаю только центрифугу, то улучшится только общая фильтрация масла и качество смазки текстолитовых шестерён, а остальное масло - так и будет гнать прямо из картера.
Цитата
Угу. Они совсем другие по высоте, плюс палец... Может, если с шатунами от 511/523 сочетать, то по высоте будут как раз? И с пальцем проблемы решаются автоматически.
Я думаю, можно новые гильзы не из ЗИЛовских делать, а из заготовок для УМЗ-421 - очень интересные заготовки.
#24
Отправлено 05 Ноябрь 2007 - 15:35
#25
Отправлено 05 Ноябрь 2007 - 23:11
Цитата
При условии соблюдения правил эксплуатации, прежде всего — использование рекомендованных бензина и масла, 6-цилиндровые моторы могут пройти без ремонте 150 тыс. км и более, 8-цилиндровые — 200 тыс. км и более.
При постоянном применении для смазки моторов синтетического масла их срок службы может быть в 2 раза больше и достигнуть срока службы моторов отдаленного соперника из «аристократического английского клуба» — Ягуара XJ, моторы которого превосходят моторы Мерседеса сопоставимых объемов не только по долговечности и мощности, но и по характеристике крутящего момента.
При необходимости ремонта моторов объемом 2,8 л и 3,0 л можно использовать поршневые кольца от ГАЗ 21 или УАЗ 450 1-го образца (88 мм), шатунные и коренные вкладыши от Москвича 412. Для мотора объемом 2,6 л — поршневые кольца от ГАЗ 24 размером +1,0.
Для 8-цилиндровых моторов можно использовать шатунные и коренные вкладыши мотора ГАЗ 53 (66), а также поршневые кольца от ГАЗ 24, имея в виду, что для моторов объемом 5,0 и 5,6 л подходящих по размеру поршневых колец российского производства нет.
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#27
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 01:07
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#29
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 12:25
А кроме того, у меня при сборке двигателя есть обязательный этап - холодная прикатка. Если заклинит - просто будут проскальзывать ремни привода. Остынет - снова запущу, и так - пока не перестанет клинить. Есс-но всё протекает с регулярной подливкой масла в цилиндры.
Вообще, это варварство - заклинит/расклинит.
Есть зазор поршень/цилиндр. Его надо соблюдать при сборке и начего клинить не будет.
Недавно поставил маховик газ-53 на чайковский мотор. Основная проблема в венце. Чайковский венец больше чем Г-53. Пришлось натянуть чайковский венец на газоновский маховик.
#30
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 12:32
-MAV- (6.11.2007, 8:11) писал:
смысл на мерседес ставить от газона?)))
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#31
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 14:10
Цитата
Есть зазор поршень/цилиндр. Его надо соблюдать при сборке и начего клинить не будет.
Варварство это собирать двигатель на глаз, а потом топить тапку в пол. А потом - удивляться, какие-же у нас плохие двигатели выпускают...
Я-же писал, что сначала подбор индивидуальный гильз к поршням, потом проверка нагревом, а потом - прикатка, причём не таскание на тросе за грузовиком или УАЗиком, а как положено - на станке, с маслом, контролем температуры и пр. К концу прикатки, а это, кстати, 80-100 часов, двигатель крутится куда веселее только-что собранного.
Цитата
Подробнее можно!
#32
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 14:52
После первого клина нужно разбирать двигатель и искать причину. Масло в таком случае от задиров не спасет. При правильной сборке клинить ни на холодную, ни на горячую не будет никогда.
Нутромер и микрометр, все остальные методы подборки поршня к цилиндру от лукавого.
Маховик ГАЗ-53 пришлось немного на токарном станке проточить т.к. не садился на фланец коленвала. После проточки точно разметил и просверлил недостающие отверстия в маховике. С венцом пришлось колхозить. Обточили венец ГАЗ-53 и на него напрессовали венец снятый с гидротрансформатора чайки. для надежности прихватил сваркой. Отбалансировали.
Колокол оставил от родного автомата т.к. 41-й не нашел. Сцепление пришлось ваять в этом колоколе.
Коробка форд. Корзина, диск и выжимной ГАЗ-53. Вилка УАЗ. Рабочий цилиндр БМВ.
Фотки чуть позже выложу.
Видел в продаже заготовки гильз. Просто чугунные цилиндры разных размеров и толщин. Для наших 100мм есть подходящий размер. Стоит типа 1600р 8шт. Так что гильзы можно под поршни изготовить с требыемыми зазорами.
#33
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 15:00
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#34
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 15:23
Цитата
После первого клина нужно разбирать двигатель и искать причину. Масло в таком случае от задиров не спасет. При правильной сборке клинить ни на холодную, ни на горячую не будет никогда.
Ну, натяжка ремней подбирается так, чтобы они проскальзывали при малейшем увеличении нугрузки со стороны двигателя. Да и электромоторчик слабенький - 2,5кВт*870 об/мин.
Так-что никакой клин двигателю не грозит, проверено на 24-м и 402-м моторе. Стоит, пыхтит себе в свечные отверстия и клапана, и никаких клинов не наблюдается... Попыхтит так часов 100 с перерывами на обед и на машину.
Сомневаюсь, что вообще V8 может просто так взять и заклинить. Ему скорее задёрёт или вообще порвёт заклинившие детали, чем он встанет.
Цитата
Да ясное дело, только "на безрыбье и раком встанешь".
Ещё есть такое понятие как размерная группа и подробное описание заводских допусков по зазорам - где какой зазор. Щупами тоже можно всё прекрасно вымерять, только это будет очень долго и нудно, но возможно. А вот правильность подбора на холодной прикатке и выяснится. Могу дать 90% гарантии, что подберу новую гильзу правильного калибра без нутромера.
Вобщем, соберу мотор, а там - посмотрим.
С маховиком - всё ясно. Блин, где-же теперь венец найти???
#35
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 16:25
Цитата
Сообщение отредактировал 23: 06 Ноябрь 2007 - 16:29
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#36
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 16:33
Чайковский венец больше г53 примерно на 5мм( 10мм по диаметру ). Если взять стартер поменьше то его можно придвинуть к блоку. Правда крепление и бендикс... В общем, придется пошаманить.
Мотор с машины снимать не хотелось, поэтому идею отбросил. У тебя мотор в руках, может чего придумаешь.
23
А ты точно знаешь что 41-й коленвал стальной?
Я тоже надеялся что он стальной, посверлил его, стружка сыпеца как чугуниевая.
#37
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 17:40
Цитата
Я тоже надеялся что он стальной, посверлил его, стружка сыпеца как чугуниевая.
+1. Вал чугунный, но сделан не в пример лучше ширпотребовского.
Читал описание на ГАЗ-23, у неё вал тоже чугунный...
Может стальной ставили только на двигатели ГАЗ-14?
По поводу маховика - а если маховик с венцом обточить, а потом сверху ешё один разрезанный венец ГАЗ-53 приварить? А недостающие зубья компенсировать проставкой из куска венца? В принципе, нагрузок там никаких нет, может получиться...
Кстати, в конце недели планирую смотаться всё-таки в Краснодар - поискать запчасти там.
#38
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 18:24
Turboshtein (6.11.2007, 23:33) писал:
А ты точно знаешь что 41-й коленвал стальной?
Я тоже надеялся что он стальной, посверлил его, стружка сыпеца как чугуниевая.
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#39
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 19:08
Цитата
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!