Право на жизнь Газ 21Р 1969г
#21
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 20:44
Некоторые(я, например) двигатели абсолютно мёртвые покупают под восстановление, да ещё и с деталями на которые задница полнейшая, а некоторые - машины " в смятку" восстанавливают...
Куда мир катится?...
Пожелаю только удачи и терпения!
#22
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 21:18
Машина повелась во ВСЕХ направлениях. И тут Икс прав, не рентабельно. Моя 23я в состоянии ржавого кружева, но силовая схема не нарушена. Да и это 23я. Был ьы сарайка, тоже понял бы.
При всем уважении... Меньшими усилиями и затратами восстановишь другой экземпляр.
На истину не претендую.
#23
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 22:28
Мне сейчас за 500$ предлагают донора, разукомплектованного (снят салон и хром), но с отличным кузовом. Просто брать его только из-за закатов не вижу смысла... 15 за машину + 25 за стапель= 40 тысяч... Причем, за "стапель" я думаю, это "старт", в процессе может набежать еще тысяч 25... За эти деньги можно поискать что-то гораздо более живое, и с менее туманной перспективой восстановления. Повторюсь, решать Вам, но по-моему, это слишком круто.
#25
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 22:43
Конечно, это весьма похвально, что Вы не боитесь трудностей, но подумайте еще раз.
#26
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 22:53
Хаос (13.11.2007, 3:43) писал:
Колхозным методом невыйдет, я несмогу этого сделать, там ЖЭСТЬ, поэтому и отдаю её в руки профи (машина в сервисе, завтра договариваемся на рассрочку). Отпиливать зад тоже не выход, когда деформация дошла до рамки лобового стекла..... Я то думал там тока зад поменять а там всё сложнее....
Часть двигателя в гараже, вместе с тем, чего нет на фото.
Если есть возможность откажись от этого "счастья" иначе рассрочка буит очень долгой... А если всё уже не вернуть...то НЕ ПЛАТИ ДЕНЕХ этим профи... ТОЛЬКО ПО ФАКТУ РАБОТ!!!
#28
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 22:59
Изготовить полку за бампером я вроде не дурак, если фартук передний можно сказать по кускам собирал, не говоря про левое крыло, оно на 40% самодел.
Состояние кузова оценил как хорошее, ржа и гнилушка только на порогах в обозначенных мной местами.
Запчастей хватит, мне он даст ещё и со второй машины + у меня есть по 2 комплекта дверей и крыльев разной степени тяжести
А кому повезло купить довольно прямую машину на мой взгляд
Сообщение отредактировал Хаос: 12 Ноябрь 2007 - 23:02
#31
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 23:12
Удачи.
То снег, то дожди,
Сырая палатка,
И почты не жди.
#32
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 23:19
Хаос (12.11.2007, 20:09) писал:
Я бы ещё раз хорошо подумал по поводу делать её или нет...
Денег готовь много, очень много...не менее 15000$ на всю работу с покраской, проваркой, вытягивание, рихтовкой...
И всё же лучше не берись...шансов практически нет её сделать так, чтобы она потом тебя самого радовала и была у машины нормальная геометрия...ИМХО
#34
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 23:28
Хаос (12.11.2007, 22:59) писал:
Не думаю, что повезло, адекватная цена. Вряд ли ее дороже бы купили... Она лет 10, что-ли, простояла на подземной стоянке, на всеобщем обозрении. Желающих не нашлось, только крыло купили.
Деньги лучше всего платить по факту выполненных работ, но думаю, что придется платить 50/50, это общепринятый метод.
Хаос (12.11.2007, 23:22) писал:
Если что- я второй в очереди на закаты . Меня тоже эта проблема мучает...
#35
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 23:34
Вот это МОЁ
на первом фото весна этого года, на втором осень, закаты сейчас не изменились, времени не хватило, но весной точно такими не будут (или зимой если всё сложится что приметил)
Вобщем не буду бараном, если мне говорят что не перспективно, значит у меня есть закаты за 15к рублей Сам на сервис ниразу не возил, мой отец кстати тоже, всё делали сами всегда. Раз мнение большинства против таких капиталло вложений, то потрачу их на свою любимецу
только вот тему тогда переименовать надобно
Сообщение отредактировал Хаос: 12 Ноябрь 2007 - 23:35
#37
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 23:52
Чуток позже картинки сюда кину с моими соображениями по кузову
#38
Отправлено 12 Ноябрь 2007 - 23:59
ШторМ (13.11.2007, 0:52) писал:
За хром и "салонный набор" + закаты + навесное в размере второго авто... Думаю не так сильно я и лоханулся
Ах да, + двигло + кпп на руль (НАКОНЕЦТО!) + доки.
Сообщение отредактировал Хаос: 13 Ноябрь 2007 - 00:06
#39
Отправлено 13 Ноябрь 2007 - 00:35
ЗЫ:Вощм не нуна эту машину востанавливать в этом кузове...
#40
Отправлено 13 Ноябрь 2007 - 00:42
Вмятины на передней панели от этого удара это сказки. В Волге слишком мало связей и слишком большие расстояния между ними, чтоб от такого удара панель лобового стекла деформировалась.
Машину эту сделать реально. Но надо демонтировать задний брызговик, закат, порог частично, задний лонжерон и задний усилитель придётся править или менять. И, соответственно, крыло и наружные панели кузова (в зоне крыла) – замена/ремонт. Работа осложняется тем, что Волгу нельзя закрепить на стапеле без дополнительных работ. По этой причине я и советую отсверлить/отрезать/оторвать такое количество элементов.
Надеюсь, что по рисунку всё понятно. Художник из меня так себе
Хаос (12.11.2007, 23:59) писал:
Это я могу рассказать и без атласа Только надо решить: Что нужно, а что не очень
Дополнительно рисунок к моим объяснениям. Не грузится на форум... пришлось по ссылке