[Надпоручик]

В частности есть альтернатива подшипникам КПП и полуосей. Размеры один в один, только помимо шариковых есть и роликовые и двойные шариковые, двойные роликовые. Путем подбора по каталогу я выписал несколько номеров. Кому интересно - ко мне на сайт ВЭЛКОМ!!
Ну и конечно же жду комментариев.

[Saab]

Ну уж импортные будут не лучше наших роликовых, сделанных по дедовским технологиям.

[Mac]

а мне кажется такие железки будут лучше стоять.

[Человек-в-Тапке]

что-то мне подсказывает, что стоЯть они будут столь хорошо, сколь хорошо сохранились стояльные места под их... А вот стОять они будут действительно лучше.

[Saab]

Так подшипники то делает наш завод, в том числе на импорт.

[Wlad402]

Кстати,на з/полуоси Тимкен делает роликовые подшипники с приставным бортом-держат чудовищные боковые нагрузки.

[Morion]

Товарищи, если кто-то заменял подшипники в мосту (пары, дифференциала, полуосей) на европейские/японские - будьте любезны, поделитесь каталожными номерами и впечатлениями в части наката/расхода.

[Mac]

вроде надпоручик писал аналоги подшипников
а вообще создай мануал по замене. на передние оси есть даже чертежи а сзади особо пока нет
будет полезно. правда еще вопрос подбора сальников беспопкоит- импорт намного лучше
а как его найти? наши могут не встать по размерам, либо проставки различные изобретать

[jam]

ИМХО современные подшипники не лучше советских (до 1986) в принципе. По крайны мере те кто продается в наших краях. То что продется в самой Германии и Японии и то что на експорт отличается.

[Mac]

да вроде оч качественные
возможно зависит от продавца конечно
наши советские конечно иногда сложно нормальные купить
однако не всегда такое сравнение в пользу всего старого
например ремни сравните- технологии давно ушли вперед
и ремни в стиле 60-тых вряд ли кто из вас покупает. за границей
кевлары ставятся с незапамятных времен и наши старые мастодонты
давно отошли в прошлое с "обычаем" расслаиваться и выбрасывать
нитки в сторону.

[Mayor]

jam (1.10.2007, 11:46) писал:

ИМХО современные подшипники не лучше советских (до 1986) в принципе. По крайны мере те кто продается в наших краях. То что продется в самой Германии и Японии и то что на експорт отличается.

Рассуждая приблизительно так же, я смело поставил давно новые , купленные ещё Отцом в 70е годы подшипники. И в редуктор и в полуоси. Те что были заменены (родные заводские) , прошли порядка 750 тыс км . Менял по причине уже начавшего беспокоить гула.

Явор. ЛС глянь.

Сообщение отредактировал Mayor: 01 Октябрь 2007 - 16:19

[ALFA]

jam (1.10.2007, 8:46) писал:

То что продется в самой Германии и Японии и то что на експорт отличается.

Если и отличается, то текстом описания. Не путайте "Сделано в Германии", "Made in Germany" или "Made in Japan" с "немецкая фирма". Например "знаменитая" немецкая фирма Herzog состоит из небольшого офиса в Германии и на упаковке так и указано "Herzog Germany" - немецкая фирма. А вот что это за фирма и в каком подвале они шлепают подшипники на упаковке ни слова . Кстати в Германии, в магазинах запчастей о продукции Герцога, как и о самой фирме никто никогда не слышал.

[Wlad402]

В Австрии не знают о фирме "ВитЕк"[Vitek].А вот "Кольбеншмидт Истанбул"[турецкий филиал] делает комплектующие на конвееры всей Европы,включая саму Германию.В США 70% комплектующих поступает из стран "типа Тайваня".Цивилизованный мир потихонечку отучается делать вещи своими руками-а ведь "идею вместо порток на голый зад не натянешь"...

[LiK]

ALFA (1.10.2007, 20:42) писал:

Если и отличается, то текстом описания. Не путайте "Сделано в Германии", "Made in Germany" или "Made in Japan" с "немецкая фирма". Например "знаменитая" немецкая фирма Herzog состоит из небольшого офиса в Германии и на упаковке так и указано "Herzog Germany" - немецкая фирма. А вот что это за фирма и в каком подвале они шлепают подшипники на упаковке ни слова . Кстати в Германии, в магазинах запчастей о продукции Герцога, как и о самой фирме никто никогда не слышал.

У меня стояли свечки herzog, был ими доволен. С другой продукцией не сталкивался.

[Тоха]

На работе в эл. вентиляторах газоохладителей используем и наши и французские и германские подшипники , разницы в ресурсах практически нет, легкость вращения и шум оценить не могу.

[megavox]

А вот у меня подшипники большинство еще 60 г.в. Не нууууужееееен мне берег турееееееееееецкииииииий.............

[Timmy]

Имея непосредственное отношенее к подшипникам, осмелюсь высказать предположение, что японские подшипники, на сегодняшний день, держат пальму первенства. На второе место я бы поставил фирмы SKF и FAG, зависит от места выпуска, т.е. завода изготовителя. И на третье место выходят российские подшипники, качество которых тоже очень сильно зависит от завода изготовителя. Московские 1 и 2 подшипниковые заводы (ПЗ) на первом месте, 23 ПЗ Волгодский на втором, 3 ПЗ Саратовский и 4 ПЗ Самарский на третьем. Отдельно можно выделить два завода специализирующиеся в основном на выпуске конической группы подшпников - это 15 ПЗ Волжский и 9 ПЗ Самарский. К сожалению наши китайские братья выпускают великое множество "левых" подшипников под марками как импортных, так и российских производителей. Рекомендую покупать у авторизированных дилеров, что не всегда является возможным из-за того, что дилеры в основном торгуют оптовыи партиями товара. Или брать у мелких перекупщиков, но с проверенным или доверенным лицом. Плюс ко всему сказанному хочу добавить, обращайте внимание на цифры стоящие до основного номера подшипника и буквы и цифры стоящие после этого номера. Например, 76-305 ЕШУ2, где 305 - основной номер, а всё остальное указывает на то, что подшипник имеет дополнительные требования к чистоте обработки деталей подшипника, к шумности подшипника и т.д. Чем больше дополнительных знаков, тем лучше и дольше будет работать подшипник. Помимо этого, решающую роль играет выбор смазки и своеврменное её добавление или замена. Ну и конечно не малую роль могут сыграть "кривые" руки при монтаже. Успехофф!

[Хаттифнатт (KENTyara)]

Wlad402 (1.10.2007, 18:54) писал:

В Австрии не знают о фирме "ВитЕк"[Vitek].А вот "Кольбеншмидт Истанбул"[турецкий филиал] делает комплектующие на конвееры всей Европы,включая саму Германию.В США 70% комплектующих поступает из стран "типа Тайваня".Цивилизованный мир потихонечку отучается делать вещи своими руками-а ведь "идею вместо порток на голый зад не натянешь"...

Лет в 16 работал на заводике, клепавшем чайники и обогреватели Витёк. Чувствую те 4000 чайников уже давно на помойке

[Morion]

Timmy (2.10.2007, 9:09) писал:

Имея непосредственное отношенее к подшипникам, осмелюсь высказать предположение, что японские подшипники, на сегодняшний день, держат пальму первенства. На второе место я бы поставил фирмы SKF и FAG, зависит от места выпуска, т.е. завода изготовителя. И на третье место выходят российские подшипники.

А нет ли тогда какой-либо хотя бы самой приближенной оценки, значительно ли различаются коэффициенты трения для советских, совеременных российских и японских подшипников? Т.к. в первую очередь альтернативы еще советским рассматриваются с т.зр. получения при том же (или более высоком) уровне надежности снижения расхода (сразу скажу - на чудеса не рассчитываю) и увеличения наката.