[МОРО]

Всем доброго времени суток! Итак, ковыряя свой ИЖ, из-под карбюратора была вытащена оная вещь. Для чего её туда поставили, т.е. какую цель преследовали я понимаю. Лучшее распределение смеси, соответственно улучшение там динамики, снижения рахода топлива и т.д. Если не прав-поправьте. Читал в своё время в ЗР про такие штуки.
Меня интересует одно-есть от неё толк или нет??? Лишнюю шляпу под карб неохота ставить, нелюблю самоделки.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал МОРО: 02 Март 2009 - 15:21

[директор2008]

Это что-то типа лепесткового клапана, у меня такой стоял на "Воход-3м-01". Хотя он был другой конструкции а, именно ва окна и две упругие пластины, стоял с завода. Что же касается вашего девайса, то может быть установщики его закладывали и другие цели, чем улучшение продувки цилинлров, кто - ж его знает.

[Lev]

Андрей. У тебя в руках супермегазавихритель потока. Обеспечивает 20% экономию топлива. Если добавить порошок увеличивающий октановое число ( + 15 % экономии), перекачать колеса ( + 5% ), ну и провести еще не хитрые манипуляции, то бензин польется из бака .

Это редкий девайс, времен конца 80х. Разводняк.

[МОРО]

Lev Сэнкс, вот это я и хотел услышать.

[Lev]

ТЫ его только не выбрасывай. Это уже из разряда винтажных вещей.

[DICTUM-FACTUM]

Мне тоже, просматривая ваш альбом,стало интересно что это!Спасибо,что разъяснили!

Сообщение отредактировал Пыж: 02 Март 2009 - 16:15

[dr.Di]

Этот завихритель ещё хорошо смотрится. Из своего впускного коллектора (естественно - автомобильного; поправка для любителей искать подтекст), под прокладкой карбюратора, (из проточки в плоскости коллектора) вытащил конусную цилиндрическую алюминиевую вставку, имеющую овальные отверстия по всей поверхности и отбортовку. Внутрь была вставлена сетка в смятом состоянии из нержавеющей проволоки и скреплена с цилиндром сквозными проволочками - что бы не затянуло во впускные клапана. Сеточка очень напоминала сетку для мытья посуды (были такие раньше в продаже в хозяйственных магазинах до появления "губок"). "Теоретики физики" объяснили - это нужно для получения потока смеси турбулентного вида - опять же для лучшего образования смеси воздуха и паров бензина, а так же для увеличения поверхности (площади) испарения бензина. Хотя, я думаю, для этой цели и предусмотрены "ребра" на дне коллектора под колодцем карбюратора. Выкидывать эту вставку не стал, храню. К сожалению сейчас не имею фото, но при первой возможности отсниму и выложу, может кому будет интересно поглядеть. Демонтаж сего приспособления никак не отразился на работе двигателя и его экономичности.

[салгир]

"хОРОШАЯ " штука , гаики далеко не улетят.

[dr.Di]

Чтобы гайки не залетели (и вообще ничего лишнего, постороннего, а не только крепеж), рекомендую каждый раз, когда снимается карбюратор, вставлять в отверстие впускного коллектора тряпку - наподобие "кляпа". А если надолго, то и маслицем тряпку можно пропитать - глядишь и коррозии меньше будет.
Как и обещал размещаю фото "конуса".

[NoComments]

Конус "Бут-Ко"?

[Nick Iron]

А вот ультрамегадевайс для газ 21! Обязательно поставлю.. И буду всем рассказывать про мощность, увеличившуюся на 30%, и про упавший расход в два раза.

Главное - ни у кого нету)))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Nick Iron: 03 Март 2009 - 18:43

[0000]

И чё ха манеры - пихать всякие непонятные предметы в непредназначенные для этого места?

[Баврин]

Да время такое было. Запчастей не было,поэтому не только непонятные хреновины пихали, но и непонятные чудо-присадки заливали, и вставки под пружины запихивали, и по две прокладки под ГБЦ ставили для перехода на 76-й. Как вспомнишь- так вздрогнешь!

[Indigo]

У "жигулистов" одно время было популярно запихивать теннисные мячи внутрь пружин задней подвески - разумеется, для увеличения допустимой к перевозке массы картофеля и прочих даров природы. Время от времени мячи эти громко лопались.
А бесполезные и небезопасные штуки типа той, что у МОРО, и сейчас кое-где можно купить. Удивительно, но ведь кто-то покупает! ("уж сколько раз твердили миру...")

Сообщение отредактировал Indigo: 03 Март 2009 - 23:28

[Rodder]

Баврин (3.3.2009, 21:34) писал:

и по две прокладки под ГБЦ ставили для перехода на 76-й. Как вспомнишь- так вздрогнешь!

Оно чутка пораньше было, и по- своему обоснованно меж прочим. Вся эта тряхомудия под карбы с завихрителями и прочими ионизаторами появилась во перестроечно- кооперативный период. И с его исходом и исчезла, почти. "Прокладки под 76-й" пересеклись просто по инерции. Кста, 2-х прокладок недостаточно, емнип

[SERZHANT]

Не изменяет!
Еще нужна третья- металлическая- ставится между.

[Михаил.]

сейчас тоже волшебников хватает- типа накачки шин азотом)))

[Баврин]

Indigo (3.3.2009, 23:25) писал:

У "жигулистов" одно время было популярно запихивать теннисные мячи внутрь пружин задней подвески - разумеется, для увеличения допустимой к перевозке массы картофеля и прочих даров природы. Время от времени мячи эти громко лопались.
А бесполезные и небезопасные штуки типа той, что у МОРО, и сейчас кое-где можно купить. Удивительно, но ведь кто-то покупает! ("уж сколько раз твердили миру...")

Точно! Теннисные мячики с отцом в двушку(ВАЗ 2102) запихивали. И именно для этих целей. Деревня в Смоленской области. На пути туда растеряли половину, обратно-оставшиеся. Смешно наблюдали, как они прыгали по дороге.

[ЕСЕ]

Был и у меня такой "пропеллер", еслиб знал, что он винтажный, то наверное не выкинул

[LiK]

Могу подарить, у меня валяется. У друга с 2410 вынули из под карбюратора