- (8 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Изготовление деталей кузова
#1
Отправлено 19 Ноябрь 2007 - 16:28
#2
Отправлено 19 Ноябрь 2007 - 16:30
ventura (19.11.2007, 16:28) писал:
обратись к Алексу 222.. у него вроде был...
#3
Отправлено 19 Ноябрь 2007 - 17:33
ventura (19.11.2007, 16:28) писал:
Проще и понятнее будет с подробностями. Сколько будет стоить пара таких деталей при тираже в 100 комплектов? Или 500? Я бы поговорил с технологами. Промышленные штампы это весьма крупные изделия, из хорошей стали. Возможно, что только одна заготовка под штамп, без металлообработки, будет стоить очень больших денег.
#4
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 09:55
#7
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 11:07
Сообщение отредактировал Алексей: 20 Ноябрь 2007 - 11:08
#9
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 12:03
Слабо представляю себе новые заводские закаты, если честно..... насколько я понимаю, как отдельный кузовной элемент они не шли.......
А вот замутить производство не худо бы!!!
Может нам Игорь53 поможет?
Вчера получил от него новодельные пороги и короба, просто шоколадные!
Спасибо Игорь!
На машину правда еще не ставил, но проблем не возникает вроде, Игорь ставил не раз.
#11
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 12:45
dimaskes (20.11.2007, 12:03) писал:
Они новодельные. Оцинкованные, вроде как .
Я тоже их не видел, но по описанию идут с частью арки, которая закрыта дверью.
Ну-с, ждем ответа от Igor53... У меня как раз машина на сварке стоит...
Оторвал бы с руками!
#13
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 14:12
В Британии есть культовые марки авто, к примеру Ягуар моделей 140 \150.
так вот на него можно купить практически всю кузовщину, при желании можно из этой кузовщины собрать новое авто.
не дёщево конечно.
так вот производство деталий налажено не самим Ягуаром, а членами клуба Ягуаров, причем даже не английскими а бельгийско-голандскими, и судя по всему дела у них идут не плохо. Заказать детали можно куда угодно, даже в Москву.
Это так называемый вид клубного бизнеса, от которого выигрывают все, и члены клуба, и организаторы производства.
21-я Волга уже не отвратимо превращается у нас в культовое авто, и безусловно кузовщина на неё будет иметь спрос, а при соблюдении баланса цена\качество не плохой спрос.
Думаю имеет смысл сделать опрос какие детали наиболее востребованы, и уже тогда принимать решение о их производстве.
З.Ы. Начинать с закатов, эт 100%, сам бы 3-4 комплекта взял.
Куплю:
#14
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 14:16
Shrek (20.11.2007, 14:12) писал:
Только при этом не забывать, что если они с аркой идут (а иначе зачем?), то на раннюю и позднюю (цельноштампованную) боковину они разные.
#15
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 16:09
#16
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 16:11
Танк (20.11.2007, 21:16) писал:
Немного оффтопа.
Есть ли информация о том куда делись штампы и т.д. от 21ых? (знаАаю - вспомнила бабка, как в девка бегала)
Но все же. Я, например, недавно опять был на заводе АЗЛК (первая очередь) так там в одном цеху до сих пор леджат деревянные болванки для создания новых прессформ. Причем не только по кузовщине, юно и по оснастке салона...
#18
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 16:44
ventura (20.11.2007, 16:09) писал:
Вот он
#20
Отправлено 20 Ноябрь 2007 - 17:15
для образца с возвратом .
Если кто имеет технологические возможности налаживания их производства.- можете обращаться.
- (8 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »