Форумы на www.gaz21.ru: Установка потолка и дверных уплотнителей - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Установка потолка и дверных уплотнителей Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 910
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Январь 2005 - 16:07

Сэр! Говорят Вы специалист по тряпочным потолкам на 21й? Можно помучить?
C уважением, старик и Волга

#2 Пользователь офлайн   Metallica Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Настоящее имя:Болгов Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М 1964/2002 г., Datsun 240L 1980/2005 г., К-750 1966/2007 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Январь 2005 - 17:36

Было дело, устанавливал, с удовольствием помогу советом :)
Можно в асю 308700892 (почти всегда online).
Евгений & M-21M

#3 Пользователь офлайн   Metallica Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Настоящее имя:Болгов Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М 1964/2002 г., Datsun 240L 1980/2005 г., К-750 1966/2007 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Январь 2005 - 19:11

Начнем с начала: Технология в принципе несложна, если не спешить и иметь по крайней мере одного помощника. Для начала рекомендую приобрести пару тюбиков 88-го клея (быстро и крепко схватывает, ни в коем случае не Момент (даже Супермомент)).
Заднее стекло снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Закрепить зубчатые планки, которые стоят над дверными проемами и растягивают обивку потолка в поперечном направлении. На заводе они крепяться с помощью фиксаторов на кузове и саморезов. Скажу сразу: у меня саморезы завернуть не получилось (почему - чуть ниже).
Потолок развешивается на дугах (кстати они пронумерованы рисками спереди на зад), выравниваются припуски по краям слева и справа, затем начинаем натягивать обивку ОТ СЕРЕДИНЫ на ЗАД.
Оттягивается дуга и заворачиваются фиксирующие ее саморезы, даже если после этого она немного сместится обратно – ничего страшного, окончательно дотянется позже.
Затем натягивается середина заднего края обивки и приклеивается к верхней кромке проема заднего окна, затем натягиваются "крылья" (со стороны углов проема), желательно оба крыла тянуть вместе, что бы сразу "ловить" складки. После этого равномерно обивка натягивается и проклеивается по всей длине оконного проема (сзади). Практически такая же операция проводится с передним краем обивки, т.е. так же приклеивается к верхней кромке проема лобового стекла.
Если операция проделана правильно, то натянутый таким образом потолок практически не должен иметь складок.
Затем припуски по краям заправляются за зубчатые планки. Я это делал с помощью деревянной рейки шириной миллиметров 60 и толщиной около 5 миллиметров, заточенной с одного края под скос, все острые кромки скруглены. Причем заправляются таким образом, что бы материал заправлялся под планку и край возвращался обратно.
Заправив по периметру, начинаем окончательно натягивать потолок. Я натягивал спереди назад. Т.е. берем рейку и, придерживая торчащий край обивки, начинаем не спеша «подтыкать» ее под планку параллельно с обеих сторон, добиваясь равномерного натяга (нет складок). Пройдя периметр, дотягиваем обивку окончательно по такой же технологии, мне даже пришлось использовать легкий молоток, что бы натянуть обивку «как барабан».
Закончив натяжку обрезаем оставшийся материал, оставляя припуск 1-2 сантиметра, и заправляем его по бокам под планки, спереди и сзади под уплотнитель стекла.
Да, по поводу саморезов, крепящих планки: мне так и не удалось заправить обивку под планки при закрученных саморезах – деревянная рейка тяжело проходила между планкой и кузовом. Поэтому я закрепил планки только на фиксаторах.

Важное замечание: для натягивания обивки ее НЕ НАДО надрезать, подрезать и совершать другие необдуманные операции!!!
Кстати раз уж потолка нет, то я рекомендовал бы заменить сразу и дверные уплотнители, т.к. потом данная операция будет невозможна!!!
Евгений & M-21M

#4 Пользователь офлайн   max Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 13 Январь 2005 - 23:52

Metallica сказал:

Кстати раз уж потолка нет, то я рекомендовал бы заменить сразу и дверные уплотнители, т.к. потом данная операция будет невозможна!!!

Судя по всему рвзговор идет о 3-ем выпуске. дык вот. Уплотнитель двери менял не снимая обивки потолка.Единственная сложность - это отпустить зубчатую планку на задних арках. там трудно доступен саморез. Обивка потолка мешает. Но при желании нет ничего невозможного. А на вторм выпуске еше проще, там все на гвоздях.

#5 Пользователь офлайн   UragaN Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 95
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:д.Липна
  • Настоящее имя:Владимир
  • Возраст:29
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Январь 2005 - 01:51

Ну как тут мне не вмешаться с "добрым" советом.
И как уже было сказано "...раз уж потолок снят.." заодно убрать то подобие шумоизоляции-убогое и приклеить хорошее . :)

#6 Пользователь офлайн   Metallica Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Настоящее имя:Болгов Евгений
  • Автомобиль:ГАЗ-21М 1964/2002 г., Datsun 240L 1980/2005 г., К-750 1966/2007 г.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 14 Январь 2005 - 14:11

max сказал:

Уплотнитель двери менял не снимая обивки потолка.


А каким образом? Там же уплотнитель крепится вдоль верхнего края зажимами к кузову, я не представляю как можно их загнуть что бы надежно закрепить уплотнитель, к тому же поддерживая его в натянутом состоянии, что бы складок не было.
Кстати, а с уплотнителем передних дверей - торпедо снимали?
Евгений & M-21M

#7 Пользователь офлайн   max Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 15 Январь 2005 - 19:11

На стойках зажимы легко, извините зажимаются легким ударом бородка. А вот вверху пришлось поизвращаться. На потолке пометил места расположения зажимов. Их лекго найти на ощупь. Когда снимал страрую окантовку, старался не сильно отгибать зажим. Потом согнул ручку столовой ложки из нержавейки и при её поможи подсовывал новую окантовку под зажимы.Конечно гемор, но снимать потоло совсем катило. Складок особых не было. просто птом слекга растянул окантовкуи . Монтаж начинать лучше сверху от середины дверного проема. Торпеду к тому моменту уже поставил. Под нее просто подсунул и все. Снимать её ради уплотнителя тоже резона нет. Смотрится вполне прилично. Сам уплтнитель (а правильно он называется - окантовка дверного проема) пришлось перешивать. Это оказалось не сложно в ателье, где занимаются перетяганием сидений и прочей салонной фигни. Резиновую колбаску оставил родную, а обтянул его кожзамом под цвет сидений. Вот он как раз создает складки в углах проема.. Но вид это не портит. Когда все было сделано, нашел по случаю родную серую ленту , которая шла на него. Но переделывать не стал. Лежит про запас.

#8 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 16 Январь 2005 - 21:38

Позволю себе внести маленькую лепту. Итак, потолок на второй выпуск.
Прежде всего старый потолок был снят и аккуратно разделан на составляющие. Сделаны выкройки на кальке и определено количество ткани. Вышло около 4,5 м при ширине ткани 1,5 м (с учетом дверных кантов и обивок).
После долгих уговоров моя матушка согласилась на процедуру пошива. На этот процесс ушло ок. 5ч. Матушка у меня не швея и иногда кое-что шьет для себя. Выполнен потолок был на швейной машинке "Чайка" из велюра.
Итак потолок готов к постановке. Кстати, дуги на которых он подвешен при демонтаже надо пронумеровать. Гвоздики, которые придется очень нудно вытаскивать при снятии потолка лучше не выбрасывать и стараться снять аккуратно (при монтаже я не мог найти такие же новые, они специальные конусные, обувные; использовал старые).
Заднее стекло необходимо снять. Устанавливаем дуги и наживляем саморезами. Натяжку я начинал сзади. Приклеиваем потолок в проеме заднего стекла 88-м клеем таким образом подбирая длину последней его секции, чтобы ближайшая дуга была отклонена в сторону зада (я излишки отрезал, потом при натяжке дуга должна занять вертикальное положение). После высыхания клея натягиваем потолок дугами и затягиваем саморезы. Самое неприятное натягивать и приклеивать секцию лобового стекла, пришлось долго внатяг её держать руками, т.к. все время отскакивала она под натяжением ткани.
Потолок натянут дугами и приклеен в оконных проемах.
Следующим этапом следует установка дверных кантов. Они были изготовлены из той же ткани, что и потолок. Ткань была обшита вокруг родных резиновых колбасок, проблем здесь не возникло. Прибиваем канты по периметру дверных проемов. У меня эта хрень, во что вбивать гвоздики, разрушилась. Выглядит она как полоски оргалита толщ. и шир 10 мм. и я изготавливал их заново из плотного картона, нарезанного полосками и склеенного в несколько слоев. Крепятся эти полоски к кузову загибаемыми металлическими пластинками и в некоторых местах шурупами.
Канты установлены.
Начинаем боковую натяжку потолка. Никаких трудностей я здесь не встретил, за исключением того, что отбил пальцы, т.к. головки гвоздей маленькие и их очень нудно прибивать, одновременно держа натяг ткани. Да! Сначала натягиваем и прибиваем уши (ну то, что сзади по бокам стекла, заднее сидение надо полностью снять). Далее идем так: приколотили одну секцию - переходим на противоположную сторону. И так далее змейкой. Поверьте, ничего страшного нет. По месту видно, где сильнее, а где слабее натянуть, чтобы было ровно. Последним прибиваем декоративный салонный кант(тот, что идет по салону поверх потолка от лобового стекла к заднему).
Потолок установлен. Острым канцелярским ножом делаем надрез в месте крепления плафона и устанавливаем его (не перестарайтесь с надрезом). Устанавливаем противосолнечные козырьки (ничего не подрезая!), окантовку лобового стекла и далее все снятое на место.
На работу у меня ушло 4 ч.
Заключительные положения: расстояния между гвоздиками надо засечь при демонтаже. Гвоздики у меня были двух типов:короткие - для кантов и потолка, длинные - для салонного канта.
При установке дверных кантов может возникнуть зацепка в месте, где они проходят под торпедой (у меня она была снята).
Вышло очень даже ничего :wink: Сделаю фотки - выложу.
Торпедо у меня было все обшарпанное и я не стал его красить, а просто обклеил дермантином в тон потолка (фото в обменнике). Мне нравится. НО! на все это дело ушло 3 больших тюбика "Момента" и 2 дня работы.

#9 Пользователь офлайн   новичок Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 09 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 24 Февраль 2005 - 22:02

Рассеажите, пожалуйста, КАК снять пластмассовую окантовку вокруг ручки антенны в салоне ??? :x

#10 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Февраль 2005 - 03:56

Она откручивается как обычная гайка. Не вздумай ее чем-нибудь колупать!!!

#11 Пользователь офлайн   max Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Февраль 2005 - 23:45

новичок сказал:

Рассеажите, пожалуйста, КАК снять пластмассовую окантовку вокруг ручки антенны в салоне ??? :x

Ну снять саму ручку элементарно. Далее необходимо потрудиться на наждаке. Идете в ближайший автомагазин, покупаете трубчатый ключ на 17 или 19, сейчас точно не помню (купи 17 на 19, не ошибешься),
врубаешь наждак и снимашь на хрен все наружные грани этого ключа. По возможности максимально уменьшая диаметр. Методом нескольких втыканий инструмента в посадочное место, добиваешься нужного размера ключа и отвинчиваешь гайку. Желательно придерживать антенну снаружи. Когда отпустишь гайку, не стоит откручивать её вращением антенны - оторвешь проводок её подключения. Сверни гайку пальчиками и осторожно достань антенну. Крепления провода может быть разным. Мне два раза попадались просто прикрученные к клемме. При обратной установке, гайку сильно не затягивай, будет вращаться вся сборка, влючая наружную резинку. Хотя у меня мог быть и частный случай. Устройство механизма поворота антенны поймешь, когда снимешь. Удачи

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей