[Swidz]

Дак что в итоге? Как дела с пятым ДОТом?

[nickolaus]

Думаю, у кого предстоит промывка системы - можно пробовать (ИМХО все проблемы с течью - в основную очередь из-за жидкости, а не из-за резинок). Т.е. собираетесь уходить со старой БСК - есть смысл поискать ДОТ-5 (ну и посчитать по деньгам - насколько дороже). Не знаю, что такое ДОТ-3, а ДОТ-4 - вроде нормально работает. Единственный её минус (самый большой, который я пока увидел) - если попадает на ЛКП - за полдня въедается и подрывает его..

[Swidz]

Вся проблема в том, что есть машинка, которая поидее может уехать своим ходом... но там полностью слита тормозуха. Стояла она так целый год без жижи... В итоге сейчас нет ни сцепления, ни тормозов. Хотелось бы доехать своим ходом, а не на эвакуаторе. Дак вот и думаю, что туда залить. Про БСК везде пишут, что сейчас на другой основе идет, про ДОТ-4, что если было БСК то разбухнет к чертям и тормозов не будет почти сразу. А как определить - непонятно, ни цвета, ни запаха нет. У хозяина на том свете не спросить

[Михаил Алексеевич]

nickolaus (02 Сентябрь 2013 - 16:30) писал:

Единственный её минус (самый большой, который я пока увидел) - если попадает на ЛКП - за полдня въедается и подрывает его..

Это свойство можно использовать для удаления старой краски. Я так делал не раз.

[Viper]

Отписываюсь спустя неделю.
От DOT5 в полном восторге, за исключением цены (44,8 ?/литр) и определённой труднодоступности.
Тормозная система при осмотре полностью сухая, тормоза супер, поведение педали тормоза или сцепления не изменилось - хватает с первого раза и ход как после прокачки.

outatime - после годового простоя, я бы тащил на эвакуаторе.
Замена тормозной, промывка, смена манжет, плюс непредвиденные проблемы на территории продавца в моём представлении сильно осложнены.
Требуется тщательность, педантичность, напарник для прокачки и двое суток времени, плюс весь необходимый инструмент и ремкомплекты.

[Swidz]

Viper, а сколько примерно надо на Волжанку литров?! Походу реально тащить на эвакуаторе надо, промывать и 5 дот лить.

[Михаил Алексеевич]

Неделя - слишком маленький срок. И с жидкостью на гликолевой основе тоже так может быть сухо, и долго.

[Viper]

Ёмкость тормозной системы 0,7 литра.

Литра новой жидкости хватает, если аккуратно с ней обращаться.
Если промыть систему спиртом, то естественно какая-то часть его там остаётся. При прокачке я пользовался прозрачными резиновыми трубками 6 мм и было отлично видно, когда голубая ТЖ выталкивает остатки спирта. Спирт сливал, а ТЖ соответсвенно в бутылку и потом обратно в ГТЦ. Очень отчётливо видно, как голубая ТЗ отбивает спирт и не смешивается с ним.

Помню как воевал с "некасторовой" БСК лет 10 назад - первый день перебрал и всё супер, на второй день тормоза дубовые и все манжеты ГТЦ процентов на 20 больше от оригинального размера.
Химико-физического повода силикону разъедать манжеты я не вижу.

[Михаил Алексеевич]

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств. В т.ч. и несколько воздействовать на резину, чтобы манжеты слегка разбухали и хорошо прижимались к стенкам цилиндров. Не всё так просто. Иначе просто лили бы то, что нейтрально к резине.

[Swidz]

Получается, мне желательно все заменить?! В плане РТЦ по кругу, рем.комплект для ГЦС/ГТЦ купить, шланги. Медняки промыть спиртом и залить новую жижу?
Я ничего не упустил?! На форуме видел по отдельности, что с чем заменяется - так что поищу. А так в целом, что еще надо?

[Viper]

Ну в форуме есть люди которые советуют менять всё. В этом логика есть, так как возни много, стоимость деталей не высока, а если одна компонента подведёт, то считай всю работу заново.
Изначально у меня полностью тёк зад. Перед же был поменян предыдущим владельцем.

В своём случае я поменял:
- тормозную жидкость
- манжеты, пыльники и поршеньки РТЦ. У меня стояли поршни под манжеты старого образца, у них прорезь под манжету глубже и современные колечки на них бы не пошли.

Что я не делал:
- в ГТС, ГТЦ я предпочёл не лезть, так как они хорошо качали. С ними бывает много головной боли при прокачке. Я следил, чтобы спирт полностью не ушёл, оставалась пара миллиметров и тогда доливал ТЖ.
- трубки и шланги я не менял. Передние шланги новые. Задний хорошо пропускал жидкость. А для замены трубок хорошо бы имень накидной ключ с прорезью и быть готовым к тому, что какая нибудь резьба, тройник или т.п. навернётся.

Рекомендую аккуратно менять задние манжеты, я пару всё же повредил, когда поршень входит тяжело, а потом под усилием резко проваливается и уходит дальше середины тормозного цилиндра. При этом впускное отверстие цилиндра может резать манжету.

[Михаил Алексеевич]

Всё менять - это, конечно, хорошо. Когда кондиционные детали. А то может ещё хуже получиться. Поэтому нормальные цилиндры и манжеты лучше не трогать. Замена с профилактическими целями может и навредить.

[ganstown]

Я вот что подумал после того как снял крышку с ГТЦС в самом бачке там по запаху явно залит ДОТ причем по цвету даже прозрачный, вонючей БСК даже и не пахнет хотя бывший хозяин говорит что якобы была БСК залита но я так понял что с тормозами кроме замены колодок он ничего не делал, не знаю может он подливал дот или при прокачке просто её туда бахнул. В общем получается что ГТЦС заполнен дотом. Я то буду тормоза полностью ревизировать, т.е все РТЦ менять и шланги с промывкой магистрали. Так вот вопрос по самому ГТЦС, раз уж он работал с ДОТом и ничего не течет и не разбухло так может его не разбирать а просто пролить спиртом как и трубки? Сейчас у меня педаль колом стоит, машина то тормозит но при очень сильном усилии. Переднее левое думаю слабо тормозит ибо увод вправо при любом торможении. Цилиндры походу позакисали от долгого стояния может и шланги подзабиты. В общем как то так, что скажете по поводу не разбирания ГТЦС ?

[михалы4]

Я бы разобрал и промыл все детали - так будет надежнее.

[ganstown]

так в том и дело что разобрать и промыть в принципи труда не составит, и скорее всего я так и поступлю, но вот менять манжеты как то не хочется, эти как бы держат и работают нормально и получается что ДОТ им ничего не сдалал, а как будут дела обстоять с новыми не знаю, РТИ сейчас каку продают в основном.

[ЕСЕ]

У Вас забиты шланги. Всё разбирать и всё менять. Шланги, рабочие цилиндры. Трубки промыть или нарезать новых медных. ГЦТС под промывку и переборку, если не поможет, то под замену.

[Михаил Алексеевич]

Разбирать однозначно. Шланги проверить. Цилиндры вполне могли закиснуть тоже. А с манжетами надо уже на месте решать...

[ganstown]

повторюсь, все шланги и ртц и рцс пойдут под замену, трубки просто промою. ГТЦС промывка с разборкой без замены деталей скорее всего ну ревизия покажет в общем ибо он работает и не травит сейчас причем на дот

[Viper]

Отписываюсь спустя месяц эксплуатации DOT5 - всё сухо, педаль информативна с первого нажатия.

[Михаил Алексеевич]

Это хорошо, конечно, но никак не свидетельствует, что ДОТ-4 плохая жидкость.