[Dmitriy]

Добрый день всем!
А не учитываете еще такой немаловажный минус DOT-5, что в случае неоходимости долива вы ее просто не найдете? Особенно в дороге вне больших городов (читай мин. обл. центров)? Или всегда возить с собой запас, насколько большой?
Именно по этой причине я все-таки склонился именно к DOT-4, хотя знал про 5 и вся тормозная система собиралась из новых деталей.

[Jasso]

Firuz (31 Июль 2014 - 19:11) писал:

Товарищи. Значит, пока я машину только собираю и детали тормозной только новые - лить сразу ДОТ-5? Или 4?

Можно лить какую угодно. Андрей уже писал на примере DOT3, я от себя добавлю -жидкость (DOT4) потекла медленно и не заметно, попала на рабочую поверхность барабана, машина стояла, погода сырая, барабан снял посмотрел внутрь а там ржавчина.
У неё много минусов: вызывает коррозию, поднимает краску, необходимо менять хотя бы раз в два года. Если тормозная система на 5 баллов и все резинки качественные то в принципе её можно лить. Плюс ко всему у меня от неё ГТЦ "буреть" стал хоть и меняю я эту хрень каждые два года, на бск он гораздо лучше выглядел. В общем я к доту четвертому скептически отношусь.

Dmitriy (31 Июль 2014 - 21:35) писал:

Добрый день всем!
А не учитываете еще такой немаловажный минус DOT-5, что в случае неоходимости долива вы ее просто не найдете? Особенно в дороге вне больших городов (читай мин. обл. центров)? Или всегда возить с собой запас, насколько большой?
Именно по этой причине я все-таки склонился именно к DOT-4, хотя знал про 5 и вся тормозная система собиралась из новых деталей.

Я тоже об этом думал. Если уж это такая большая проблема, то в случае поломки в дороге можно на DOT 4 заменить.

[Vadim21]

Я вот тоже в скором времени буду полностью менять тормозную систему, благо уже все куплено, но вот руки все ни как не доходят. Полистав тему прям захотелось во все новое заливать дот5, вот только поискав по местности, у нас я ее не нахожу.

[Viper]

Ну я бы помог с покупкой, но вот не думаю, что по почте жидкости беспроблемно переправлять.

Езжу по гористой местности, фактически по горам и постоянно ловлю себя на мысли, как резво Волга при малейшем наклоне хочет куда-нибудь укатиться
С усилителем тормозов этого не замечаешь. В BMW у меня вообще ассистент тормозов, который удерживает машину пару секунд после снятия ноги с педали тормоза для трогания в гору. Отвыкаешь от простой и надёжной техники быстро

Кстати, Волга с её "тракторно-короткими" передаточными числами просто радует в горах. На третей передаче куда хочешь увезёт, никаких переключений туда-сюда, только в крутых серпантинах иногда.

Любите БСК - смешивайте её самостоятельно. Никаких сложостей, проверенный рецепт, который уже знакомые любители олдтаймеров в Германии на своих машинах используют. Ну это те, которые 50 евро лучше за виски отдадут хороший, нежели за тормозуху

А Новочеркасск полон пародоксов, нетипичный российский городок и колоритно-интересный. От именитых профессоров, до идиотов заколачивающих туалеты и водоканальщиков оставляющих город без воды...

Сообщение отредактировал Viper: 31 Июль 2014 - 23:46

[vakula]

Я люблю творение Атамана Платова, а город без воды, потому, что водохранилище должны были построить еще в советское время. И дела не было старым властям, и соответственно новым.

[Михаил Алексеевич]

И тем более новым...

[Vadim21]

Андрей спасибо, но не стоит! Тем более, с отправкой жидкостей существуют определенные трудности.

[Garlic]

Друзья, появился ли у кого-то уже опыт 1-2 года использования ДОТ-5 (силиконовый)? Кто-нибудь может отписаться об опыте, нюансах (если есть)? Пришли из Штатов два бутыля по 38 унций (две бутылки по литру), буду прокачивать пока без переборки тормозов (только с заменой шлангов).
Кто-нибудь брал в ретродеталях шланги? Как они по качеству? И чем лучше промыть тормозную систему от старой БСК?

[салгир]

Спиртом.

[ganstown]

шланги от уаза подходят очень даже хорошо от какого не скажу но подбирал по длине, причем на задний мост тоже от передка канает

[Walker21]

Чтобы не плодить темы напишу здесь. Задумался о замене БСКв системе тормозов и захотелось найти что-нибудь схожее по характеристикам с нем, т.е. минеральное и не агрессивное к резинкам: нашел вот такое - на минеральной основе:
Для использования в системах гидравлических подвесок, тормозных системах и гидроусилителях руля автомобилей Citroёn, Peugeot, Mercedes Benz и Volkswagen.


LHM+

Гидравлическая жидкость на минеральной основе (зеленая). Высокоочищенная минеральная гидравлическая жидкость, которая содержит высокотехнологичные присадки, дающие исключительные низкотемпературные характеристики и защиту против износа, коррозии и ок

Сервисная классификация: Peugeot №В712710

Гидравлическая жидкость LHM+ FLUID

Mannol LHM+ Fluid - гидравлическая маловязкая жидкость, специально разработанная для использования в системах гидравлических подвесок, тормозных системах и гидроусилителях руля автомобилей Citroёn, Peugeot, Mercedes Benz и Volkswagen. Обеспечивает легкую и надежную работу гидравлической системы при низких температурах (до -50°С). Высокие противоизносные, антиокислительные и противокоррозионные свойства. Нейтральна по отношению к резиновым шлангам и уплотнениям. Отличные деэмульгирующие свойства.

Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям:

PSA B 712710; ISO 7308; DIN 51524.2

Или вот такая -

RAVENOL LHM+ Fluid – специальная минеральная жидкость зелёного цвета для централизованных (совмещённых) тормозных и гидравлических систем, изготовленная в Германии на основе парафинового базового масла c добавлением гидрокрекинговой основы. Надёжно защищает элементы тормозной системы при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации. Низкотемпературные свойства позволяет применять специальную жидкость RAVENOL LHM+ Fluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Минеральная специальная жидкость RAVENOL LHM+ Fluid производиться согласно требования PSA Standard B 71 2710 и предназначена для тормозных и гидравлических систем управления автомобилей концерна PSA CITROЁN и PEUGEOT , грузовых автомобилей FIAT, IVECO, спецтехники FIAT и Fiat Kobelco. Допускается смешивание специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с оригинальными жидкостями AMBRA LHM, Tutela LHM, CITROЁN LHM и жидкостям уровня качества PSA B 71 2710 других ведущих европейских производителей. Запрещается смешивание минеральной специальной жидкости RAVENOL LHM+ Fluid с любыми другими смазочными материалами, включая специальные жидкости зелёного цвета уровня качества VW-Norm TL 52146 (VW G002) и тормозными жидкостями уровня качества DOT-3(4;5.1).

Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL LHM + Fluid соответствует следующим спецификациям:
PSA B 71 2710;
IVECO 18-1823.
Техничесские данные:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет зелёный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,84 DIN 51757
Вязкость (При -40°C) мПа*с 1100 DIN 51377
Вязкость (При 40°C) мм/с 18 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 6 DIN 51562
Индекс вязкости 340 ISO 2909
Температура вспышки °C 120 ISO 2592
Температура потери текучести °C -60 ISO 3016

Кто-нибудь интересовался этим ранее или нет?

Сообщение отредактировал Walker21: 16 Апрель 2015 - 21:49

[T1974A]

Не знаю, на БСК ездил, езжу и буду ездить. Чот никаких проблем у меня с ней не возникает ни зимой ни летом. Зимой тормоза туговаты первые 10 минут после пуска мотора (усилитель стоит от Газ-24), но это быстро прогревается. Зато можно в тормоза не лазить годами, у меня рекорд 7 лет невмешательства, кажется.

[Viper]

Цитата

Друзья, появился ли у кого-то уже опыт 1-2 года использования ДОТ-5 (силиконовый)?

Да, я на нём. Ноль нареканий. Всё работает как в аптеке 1.5 года.

[Волгарь]

Всю жизнь на БСК - в магазинах он есть,нет никаких проблемм.

[NoComments]

Категорически запрещается заливать в тормозную систему жидкости на минеральной основе. Сносочка в мануале есть. Так что никакой "зеленки"!

Намешать БСК или залить ДОТ5, ездить на ДОТ4 - каждый решит сам, все нормально работает.

[Walker21]

Значит не буду придумывать, либо БСК, либо ДОТ. Всем спасибо.

[Mayor]

Волгарь (17 Апрель 2015 - 01:49) писал:

Всю жизнь на БСК - в магазинах он есть,нет никаких проблемм.

Вам везет что в магазинах есть... и нормальная, а не на гликолевой основе. У нас нет её уже давно, а последние образцы были столь гигроскопичны, что вызывали интенсивную коррозию деталей системы вплоть до полного выхода из строя.

[г021аз199rus]

Прошу прощения .А при переходе с БСК на ДОТ шланги надо менять или достаточно заменить РТИ в цилиндрах.

[Shimoda]

Лучше поменять, с тормозами не шутят...

Когда я на ДОТ переходил, поменял все ртц, гцтс( так уж получилось), а уж потом просто ПРИШЛОСЬ заменить шланги.

[wladbakh]

Пора ставить вопрос на голосование...
Кто за БСК поднимите руку.
Кто против? Воздержался?
Вот она, современное производство, качество отличное, и даже запах как у той, советской.
Последние два года доливаю в ГТЦ с еще советской БСК именно её и никаких проблем. Я за БСК.