Тормозная жидкость
#44
Отправлено 10 Октябрь 2006 - 14:59
Lev (10.10.2006, 16:22) писал:
Жму руку! Моему старшему тоже 14,младшему 12.
megavox (10.10.2006, 16:23) писал:
Да что там, БСК даже пили )))
Нее! Пили ЭСК. Там применялся Этиловый спирт . Правда температура кипения у ней была ниже - 78 град. А от Бутилового спирта если не ласты,то ресницы могла склеиться. Но если оч хоцца попробовать ретро коктейль "Шасси", то в ближайшей аптеке можно прикупить необходимые ингридиенты,как то медицинский спирт и касторки. Смешав все это в объемах 50 на 50 получим то что надо. Можно даже и в машину заливать,но не забудьте 78 град меньше чем 110 и на горной дороге летом это может сказаться. А для приема внутрь самое то.
megavox (10.10.2006, 16:47) писал:
Ох и зараза. Мне этим летом пришлось перекрашивать пол в салоне . Потекла из под задней манжеты сцепления. Ну я сперва как водится доливал,думал РЦС капает. А потом когда полилось из под порога передней двери.... И ржавеет ведь ещё
Сообщение отредактировал Mayor: 10 Октябрь 2006 - 15:05
#47
Отправлено 10 Октябрь 2006 - 21:32
Цитата
Правильно, потому что все мировые производители перешли на дисковые тормоза, а для них БСК не годится! А для наших в самый раз! А если удастся найти бутиловый спирт, то сделать тормозуху труда не составляет: смешать 1:1 c касторкой и все! Это ведь и есть суть БСК, ведь так? Среда не агрессивная, если купить фирменных манжеток будет служить долго-долго, ссылаюсь на опыт деда, который проездил 30 лет на этой смеси и не помнит никаких проблем: ничего не засахаривалось и не заклинивало! Манжеты менял, но оч редко! Вот так!
#48
Отправлено 10 Октябрь 2006 - 22:25
KDS (10.10.2006, 22:32) писал:
А смешивание производить в соотношении по весу или по объему?
#50
Отправлено 25 Декабрь 2006 - 09:26
Манжеты все в круговую новые поставил, колодки заменил. Вроде бы все отлично, но где-то через неделю она у меня как-то вяло тормозить начала, а в конце концов вообще чуть не заклинило задние колеса. Думаю, ну че ж такое-то? Колодки с линеечкой подбирал, рабочие цилиндры все наждачкой до зеркала прошел, вроде се идеально. Потом до меня доперло!!! Остался не поменянным тормозной резиновый шланг, идущий от кузова к заднему мосту. Я такого ишшо не видел! Сам то он толщиной с палец, сечением где-то 0,5 см. Открутил, разрезал, смотрю, а он превратился в цельный резиновый жгут! Во рабух!
Поехал на базар, взял от Уазика, он чуть длиннее, но встал отлично!
Прокачал, все работает идеально. Так, что не забывайте при переходе с БСК на Дот 4 менять помимо всех манжетов и вышеназванный шланг.
#51
Отправлено 25 Декабрь 2006 - 14:38
#52
Отправлено 25 Декабрь 2006 - 15:33
Дело было так: вся гидравлика на машине прекрасно работала, только сцепление иногда подглюкивало. Я это списывал на потеющий рцс.
Ни один цилиндрик не тек.
В системе была смесь росы и невы.
Пришла пора менять тормозуху. Зная что ДОТ4 совместима с росой-невой, я решил залить более кошерную тормозуху.
Тут же померло сцепление. Потек аки фонтан рцс. Замена не помогла. Вскрытие главного показало что манжета болтается в цилиндре и имеет дырку
Сделал. Через месяц после заливки заметил что при торможении машина почти не тормозит и ее ведет вбок. На левом переднем колесе потекли оба цилиндра, причем конкретно и залили колодки.
Поменял вчера там все. Тормозить стало ок.
Сегодня резкое похолодание. Проехался, чувствую, в салоне тормозухой воняет. На гтцс глядь - а там потеки тормозухи из главного.... ЁЁЁЁЁ !!!! Едрить-колотить! Я уже не знаю что делать.
В приниципе роса-нева ну совсем не парили. Я понимаю, что система подношена, а дот 4 судя по всему сильно более жидкий, вот и течет, но с другой стороны, а какой толк от дот4 в наших тормозах? Я лично пока вижу только один жуткий минус: если бы с росой гидравлика еще ходила бы и ходила, то с дот4 все слабые места тут же вылазят течями.
Как думаете, может есть смысл залить взад неву? Или таки заняться ремонтом ГТЦС?
Если он потек, то смена тормозухи взад уже не спасет?
#54
Отправлено 25 Декабрь 2006 - 23:47
А не является ли шырлатанством заливка ДОТ4 в наши тормоза?
Какой от нее толк?
Я вижу пока только жирный минус: существенное снижение ресурса.
А каковы плюсы?
#55
Отправлено 26 Декабрь 2006 - 00:23
Одно но! БСК я покупаю проверенную (один раз попал на паленку, забор соседу снес). про манжеты это другой разговор, но могу сказать что попадаются на редкость Г..е и на редкость классные (как попадешь!)
А Napalm то что у тебя потекло это ситуация как иногда бывает с антифризом, ездила машинка на воде (текучесть разная у антифриза выше) и ее не меняя прокладок (помпа, термостат, патрубки радиатора) залили антифриз, ну где слабое место, трещинка он туда и попер! Многие за это не уважают антифриз.
Подобное с тормозухой DOT 4 более текучий чем НЕВА и в 2,3 раза текучей чем БСК. Так что если хотите лить DOT то менять нужно все резинки и возможно рабочие элементы. А какие попадутся манжеты не известно хотя как правительство за этим не смотрит? А потом удивления почему аварий стока?
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#57
Отправлено 23 Март 2007 - 00:33
Я просто к чему клоню - надо ли нам этот самый дот 4. Просто имхо у дисковых тормозов разогрев выше так как площадь колодок меньше и наверное за счет этого и необходима менее склонная к закипанию жидкость. Но у нас-то вроде итак все кошерно, даже с древнючей бск. Но бск эт конечно гемор большой если ее паленую купить %) Так что имхо оптимальное решение - это роса-нева.
#58
Отправлено 23 Март 2007 - 11:06
kerasin (25.12.2006, 9:26) писал:
Манжеты все в круговую новые поставил, колодки заменил. Вроде бы все отлично, но где-то через неделю она у меня как-то вяло тормозить начала, а в конце концов вообще чуть не заклинило задние колеса. Думаю, ну че ж такое-то? Колодки с линеечкой подбирал, рабочие цилиндры все наждачкой до зеркала прошел, вроде се идеально. Потом до меня доперло!!! Остался не поменянным тормозной резиновый шланг, идущий от кузова к заднему мосту. Я такого ишшо не видел! Сам то он толщиной с палец, сечением где-то 0,5 см. Открутил, разрезал, смотрю, а он превратился в цельный резиновый жгут! Во рабух!
Поехал на базар, взял от Уазика, он чуть длиннее, но встал отлично!
Прокачал, все работает идеально. Так, что не забывайте при переходе с БСК на Дот 4 менять помимо всех манжетов и вышеназванный шланг.
А у меня все шланги медные... не раздует, хотя перегиб вреден...
#60
Отправлено 23 Март 2007 - 12:52
Таргитай (23.3.2007, 12:33) писал:
Под капотом крестовина (разветвитель) и от негу идут четыре медные трубочки цельные вплоть до колес. Причем эти трубки вставлены в пружины. короче, как будто идут пружины от колес до разветвителя и через них продеты трубочки. В некоторых местах пружины поломались... Си-ма стоит явно очень давно...
Как только приобрёл машину перешёл на росдот... 3 год пошёл, полёт нормальный.
Был всего один казус. Циллиндр задний однажды полностю раскрылся (поршни вылители) и я остался без тормозов и уехал в сугроб....