Решился. Создать тему о том, как я восстанавливаю (хотя нет… не так), перестраиваю (тоже не верно) — продлеваю жизнь, доставшемуся мне, автомобилю этой славной породы автомашин с двигателем внутреннего сгорания (примерно так по классике (-: )! Ну а как еще можно назвать этот процесс, не вызывав при этом кривотолков. Ведь с момента покупки моей «зайки» (не знаю, почему все как подорванные называют волги - «ласточками»?!?) прошел год с небольшим и, значит, благодаря мне и мне она прожила на год больше. Да, именно прожила. Браво отъездив в «валенках» 215/70/15 и с громыхающим передним мостом до лета. Осень и зиму Американа встретила в стильных «ботиночках» и кичевых желтых штанах на передних лапах. Незнайка – скажете. Нет! Нам с ней так нравится. Очень хочется надеяться, что вы, читающие этот топик, станете свидетелями будущих изменений и ритуалов продления жизни моей автомобильки.
Эта тема создается для того что бы Вы стали невольными (ну а как иначе) свидетелями нашего с ней безумства — продления жизни Американы.
П.С. Так как часть топиков я просто не найду из числа тех, что были созданы мною по этой теме раньше, позволю себе просто еще раз запостить характерные фото с кратким описанием.
После того как дядьки Юргис и Агамиксис посмотерли машинку — Американа была купленна и сразу же поставленна на учет, к слову сказать авто было на полном и уверенном ходу, с чуть чихающим карбом (дыра в прокладке).
И продолжились её трудовые будни :
Шло время. И настала весна.
Сняли подвеску, купили зацацки и понеслась, ведь всеравно надо было красить:
И покрасили. Ну а раз подвесочка у нас стала такой нарядной то и колеса «ботиночки» не должны упасть в грязь лицом:
Сегодня день начался просто замечательно. Отпросившись на полдня я с утра забурился в гараж и вернул назад промытый радиатор отопителя салона. Заботливо покрашенные кожух радиатора печки и улитка встали на свое место проложенные очень мягким самоклеющимся оконным уплотнителем двух видов и посаженные на хромированные / анодированные внутренние шестигранники. Господа гусары - НИКАКОЙ АУТЕНТИЧНОСТИЯ доложусь я Вам. Но красиво.
Фотографии будут.
Да, совсем забыл — в прошлые выходные — шприцевал!
Сам, то есть мне конечно помогал мой друг Михан, но все равно — Жесть!
Шприцевал маслом «Тад 17». ЕЛЕ пробил сборочную смазку (что-то типа солидола, но не он). Мне я предупреждали что НИЗЯ НИ В КОЕМ РАЗЕ ни солидол ни ему подобные. Ну я не лил. просто слегонца промазал все втулки для сборки. Итог: ЕЛЕ пробил заиндевевшую "сборочную" смазку. В шкворнях пробилось только в верху. Вниз не прошло кажется. + выпресовалась немножко верхняя заглушка шкворня)))-:
Господа гусары. Вы шприцевали подвеску шприцем насосного типа"!?! Я даже не знаю с чем можно сравнить эти ощущения(((((:
Коллега. Я не знаю почему я не отснес подвеску красится в печку — порошком. Наверное потому, что есть вариант (когда у друга заработает хром в Рязани) я отнесу эту подвеску в хром. Пауза...
А красил я обычной краской Vika. Эдакий красочный антикор.
Сообщение отредактировал Palich: 23 Ноябрь 2007 - 17:34
Автомобиль:ГАЗ-21Р 1968, ГАЗ-21Л 1963, Ford Transit MK2 1978
Телефон:0686410636
Возраст:23
Отношение к аутентичности:Лишь бы ездила
Отправлено 24 Ноябрь 2007 - 22:12
Palich (23.11.2007, 16:27) писал:
Шприцевал маслом «Тад 17». ЕЛЕ пробил сборочную смазку (что-то типа солидола, но не он). Мне я предупреждали что НИЗЯ НИ В КОЕМ РАЗЕ ни солидол ни ему подобные. Ну я не лил. просто слегонца промазал все втулки для сборки. Итог: ЕЛЕ пробил заиндевевшую "сборочную" смазку. В шкворнях пробилось только в верху. Вниз не прошло кажется. + выпресовалась немножко верхняя заглушка шкворня)))-:
ОФФ: А чем же тогда шприцевать подвеску ?
Батя, я-всю жизнь только солидолом шприцевали, знакомые тоже.
Palich (23.11.2007, 16:27) писал:
Господа гусары. Вы шприцевали подвеску шприцем насосного типа"!?! Я даже не знаю с чем можно сравнить эти ощущения(((((:
Дамы - пардон! (:
Только так шприцевал, такие ощущения непередаваемые... Я подвеску насосом дета часов 9 шприцевал.
Нада переделать на систему с компрессором.
Сообщение отредактировал Крутев Александр: 24 Ноябрь 2007 - 22:14
Обещанные фотографии открашенной и налаченной печки с «улиткой». Приемная часть (кузов) проклеен самоклеющимся уплотнителем, сечение которого хорошо видно на улитке. Ответные же части, ( сама улитка и кожух уплотнителя) проклеены «Р» образным уплотнителем.
WOW... 3D внушает... хотя в реале м.б. Корветовское разделение будет смотреться странно без хромированного кантика... удачи в воплощении...
Спасибо. Хромированный кантик возможно передать умелой аэрографией...
gaz24ever (25.11.2007, 1:29) писал:
Очень понравилась выбранная тобою окраска
Спасибо(:
Крутев Александр (25.11.2007, 5:12) писал:
ОФФ: А чем же тогда шприцевать подвеску ?
Батя, я-всю жизнь только солидолом шприцевали, знакомые тоже.
Только так шприцевал, такие ощущения непередаваемые... Я подвеску насосом дета часов 9 шприцевал.
Нада переделать на систему с компрессором.
Зачем? я за 30 минут включая "прокачку" заиндевевшего "солидола" все прокачал.
Ребята, спасибо за теплые слова(:
Сообщение отредактировал Palich: 26 Ноябрь 2007 - 12:30
Зачётная подвесочка, а в каком же стиле будет под капотом и в салоне?
подкапотное пространство в цвет кузова. Все что к кузову прикрученно будет в цвет крыши, все что на моторе надето и может быть покрашено будет в цвет кузова или хром.
Салон толкьо в цветах кузова - железо кузовное. ткани ск всего цвета крыши.
подкапотное пространство в цвет кузова. Все что к кузову прикрученно будет в цвет крыши, все что на моторе надето и может быть покрашено будет в цвет кузова или хром.
Салон толкьо в цветах кузова - железо кузовное. ткани ск всего цвета крыши.
Что за резина(с белым кантом)? Наименование,размер.производитель.
Выходные прошли замечательно. Я и мой приятель, наконец, добрались до ГЦТС и полностью его перебрали. Рем. комплект подошел от газ 52 (кажися).
Автомобиль теперь просто вкапывается в асфальт и если бы не отсутствие 2х контуров для безопасности, то я бы задумался о целесообразности установки «вакумника».
Ремк. купил на кетчерской улице (в новогиреево под мостом большой маг).
Да, при обслуживании ГЦТС была так же сменена т. Жидкость на ДОТ4
...А под крыльями у нас что???
Правильно - ПОДКРЫЛКИ!
И так. в эти замечательные выходные совершил попытку установки крыльев. В итоге установил один левый (так как эта строна авто наиболее пострадала и подвергается болшьшей корозии).
Вот в такой позе я его натягивал и грел (не спрашивайте зачем).
Вот такуой вот "первый блин". Надо сказать, что встал подкрылок без особых проблем.
Ну а потом, дабы убрать заляпанности на светлой краске мы поехали в безконтактную мойку.
Palich, а на печке какой двигатель стоит и нормально он крутит?
крутит - то он вроде бы нормально, НО мне кажеться крыльчатка мало "цепляет" воздуха. Чувствуется что тяжеловата она, хоть и отбаллансирована, мотору (мотор довольно плавно стартует и плавно переходит с режим на режим, причем это "плавно" говорит что ему тяжеловато). Сейчас время есть повозится - попробую поставить от современного авто крыльчатку. Когда промыли радиатор печки и залили о/ж почти до верху, то он стал ощутимо теплее, но всеравно в салоне не сахара. Так что, дабыне разводить новый флейм о печках- надеюсь что я ответил н атвой вопрос.
Вчера был притащен мост от 24ки. Отделная благодарность Сереге, за предоставленный девайс и Юргису за самоотверженную помошь в ограблении донора на «виновника поста»