варианты есть следующие:
1. инжектировать двиг(довольно дорого, зато решает все проблемы)
2. купить карб холлей расчитанный на наддув (существенно дешевле, решает часть проблем)
3. переделать пару К88 (как вариант 2 К151 или 2 солекса) на наддув (дешево зато очень геморно с установкой и настройкой)
так же нерешен вопрос по поводу того чем именно дуть:
1. турбина или компрессор
2. модели
Сообщение отредактировал nikll: 07 Декабрь 2007 - 12:35
Блин как писалось ранее я заболел Этаном 90!!! компрессор рулит!!!стоит копейки и невыходит из строя как турбина и нет турбоямы!я выбрал что хочу!...ток незнаю поставить карб холлей или покапаться с системой вспрыска К-жетроник......
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
блин брать компрессор мин 450 с доставкой + карб холлей 480уе....копеечка буть здоров(((
nikll немешало бы отделить все с той темы!
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
ты еще учти что компрессора не новые. и хотя там по сути внутри трения нету, но могут понадобиться ремкомплект - их на ибее тоже завались. В основном это пара подшипников и баночек со спецмаслом. Стоит баксов 80...
или брать remanufactured - типа восстановленный в заводских условиях. они в основном дороже, в районе 350 там стоят. но в принципе вариант. хотя я бы везпросто б/у который с виду понравится
Реально М90 + холлей рулит. Если кто шарит в английском, можете почитать в той теме я ссылку давал как чуваки мустанг с наддувом настраивали. там как раз написано что карб должен быть специальный, а не то что они там в первый раз прикрутили.
С компрессорами вот еще какая фигня есть. Компрессоры типа Итон надо ставить за дроссельной заслонкой. Если у нас карб, то надо карб ставить перед компрессором. Потому что он прокачивает фиксированный объем воздуха за оборот. если его поставить до дросселя он будет постоянно фигачить воздух. при этом даже если сделать систему рециркуляции при закрытом дросселе чтобы он молотил воздух по кругу, шум будет неимоверный.
надо узнать. можно ли через итан прокачивать бензовоздушную смесь...
Автомобиль:ГАЗ 21 1958г, ГАЗ 21 1961, AZLK 2141 1991г
Возраст:21
Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций
Отправлено 07 Декабрь 2007 - 16:28
Читаю темки про Доработку движка и тут зашел разговор о Eaton M90. Но разве Eaton M90 ставились на V8 Двигатели? как я знаю их ставили на Мустанги Кобра V6. Может я конечно ошибаюсь.....
Так вот сразу возникает вопрос А наскокока увеличится износ двигателе выдержит ли это блок?
У меня на примете Блок от ГАЗона 53. Думаю занятся пока его чисткой и т.д. но хочется постипенно начать дорабатывать!
Впринцепи компрессор за 450$ это нетак дорого (зато какой потом будет результат )
И сразу вопрос не потеме)) Какже коробка??? 0)))
Хочется дури побольше Но и чтобы не пришлось после ночных покатушек неделю под машиной ковырятся!
С уважением)))
P.S. Сори зашел в другую ветку и дочитал до конца! Все понял )
Сообщение отредактировал ALTIMETR: 07 Декабрь 2007 - 16:39
Неспешно куплю: Клыки на передний бампер (1й выпуск)
Усы решетки можно без подфарников (1й выпуск) Мой фотоальбом
весь вопрос в уплотнениях подшипников. если они выдержат бензин, то в принципе можно так сделать - это все ГОРАЗДО упрощает. Нужно просто взять соответтствующий по производительности карб и поставить на вход компрессора. единственное что вход у этих компрессоров сзади и по-этому могут возникнуть компоновочные вопросы. - надо смотреть по месту.
1-коробка это больная тема))))))на своей шкуре скажу)))америка всегда рулит)))
2--небыло мустангов кобр 6цилиндров!))))кобра всегда 8цилиндровая!!! но они стояли на понтиаках боневиллях и бьюиках ЖТХ и регалах!и ча их ставят
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
ALTIMETR http://www.eaton.com...s/M90/index.htm
тут написано до 5 литров.
Предел его возможностей это около 400 л.с. все что до этой цифры можно реализовать этим комрессором. И пофиг сколько цилиндров.
если хочется большего - надо искать Eaton M112 он гораздо более дорогой и редкий.
К тому же я думаю что в реале около 300-350 будет самое оно
даже до этой цифры уже будет ряд проблем - выпуск, впуск, прокладки, поршни, вкладыши, охлаждение, смазка, зажигание... сам факт наличия наддува уже предъявляет повышенные требования к различным системам двигателя.
Все на самом деле далеко не в 500 баксов за компрессор упирается а совсем в другие суммы. Просто мы оптимисты и пока не хотим об этом говорить
до 5литров.....а ненадо забывать про резервы по замене диаметра шкива!!!!
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
даже до этой цифры уже будет ряд проблем - выпуск, впуск, прокладки, поршни, вкладыши, охлаждение, смазка, зажигание... сам факт наличия наддува уже предъявляет повышенные требования к различным системам двигателя.
В прикреплённом файле - вариант решения всех проблем со смазкой. Там и воздушный радиаторы, и водо-масляный, и даже на компрессор смазка подаётся!
Цитата
до 5литров.....а ненадо забывать про резервы по замене диаметра шкива!!!!
У компрессора-ж ограничения есть по собственным максимальным оборотам.
У компрессора-ж ограничения есть по собственным максимальным оборотам.
нет! есть!ограничение макс обороты мотора!если нет клапана сброса давления!
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
На самом деле эго болье 14000 перекручивать смысла нет. Во-первых чем ближе к верхней планке тем выше нагрев, эффективность падает да и вообще механика - штука упрямая.
Т.е. если хотим дуть 0.6 бара в 5 л то больше 5500 не раскрутим мотор - передаточное число выведет компрессор за пределы допустимого диапазона.
Ну а нафиг больше? Это уже будет больше 400 сил!
Я думаю оптимально вообще 0.4 - 0.5 дуть! Главное не сколько вдуть а как настроить потом!
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
Я ж выкладывал... http://www.thehighsp...talogsc004.html
там все расписано. по крайней мере самые популярные модели авто. Тока надо учитывать что в каждой конкретной машины само литье корпуса отличается (это я про те которые серийно ставились на разные авто). А те которые продаются как афтермаркет все одинаковые, такие как тот новый 112 по ссылке двумя постами выше.
Надо еще создать топик про КПП... и задний мост под такую мощность и крутящий момент.
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
да хороша!! думаю самое оно будет
тока, блин, на разборах они не валяються
а какие еще есть варианты (из более доступного)
1. ГАЗовские трансмиссии рассматривать глупо, т.к. без всякого наддува их рвет тока в путь, а если дунуть пол бара то при попытки тронуться ее порвет на много маленьких кусочков.
2. коробки от форда скорпио уже прочнее будут но дядя нетурбированным двигом умудрялся рвать и их
про другие КПП которые подойдут на наш двиг (стоимостью меньше 1000$), упоминаний я не встречал
кста пробил стоимость ТРК6 турбин, новые по 6500-7000р , парочку парралельно будет заглаза, б.у. и за рубль купит мона тока смысла мала, у них ресурс маленький, а если на бензиновый двиг ставить то и подавно, нашел чела который ТРК5 на жигуль ставил, говорит тысяч на 60-80 хватает, потом колесо которое на выпуске трескаеться и рассыпаеться
Сообщение отредактировал nikll: 10 Декабрь 2007 - 11:39