Можно тоже расскажу
Почитав книжку по Волге (31105), решил, что пора мне менять башмаки в приводе ГРМ (406-ой мотор), т.к. пробег был 80 с чем-то тыс. км., а их рекомендуют менять каждые 50 тыс. Долго думал, что лучше - комплект звездочек за 4500р. и забыть о проблеме или новые башмаки за 45р. и через 50 тыс. снова менять. Выбор пал все таки на башмаки (слава богу, что не купил звезды). Менять тоже решил сам, т.к. сервис много запросил. Полез в инет и скачал кучу мануалов и советов как быстро все поменять, а вечером уже съездил и купил прокладки (для двигателя, а не то что некоторые могли подумать), башмаки за 45р и на всякий случай купил успокоители цепей за 40 р. В воскресное утро, уговорив отца помочь, пошел в гараж. Хочу сказать, что во время лазанья по инету, один хороший человек посоветовал открутить 2 болтика гидроняжителя и посмотреть с помощью фонарика на башмак, а потом принять решение менять или нет. Я конечно же не воспользовался советом и решил что 80 тыс. км. это для них в любом случае много, да потом времени поменять могло не оказаться. В общем пришодим и понеслось.... Сливаем антифриз и масло, снимаем радиатор, всякую мелочь мешающую снять клапанную крышку, клапанную крышку, генератор, ремень, термостат, помпу и кое как сбиваем шкив коленвала. Затем выясняется, что снять нижнюю переднюю крышку без откручивания поддона нельзя. А открутить поддон нельзя без снятия защиты двигателя и какой-то железяки на сцеплении. Короче все это было снято, на что потрачено 4 часа. Отец у меня немного начинал заболевать, а тут совсем раскашлялся и был отправлен домой. И вот наконец-то снимаю сначала верхнюю переднюю крышку, а дальше немая сцена из ревизора. Стою и смотрю на чистенькие звезды в приводе ГРМ, минут 10 так стоял и разглядывал. Ничего не оставалось как собирать все обратно. В итоге закончил в 11 часов вечера, хотя начал в 9 утра. За время разборки было все нормально, но когда собирал тоже вспомнил всех конструкторов. Вот такая история о потраченном в пустую выходном
Теперь больше прислушиваюсь к советам.