[Shrek]

Легендарному УАЗу 35 лет





Символу бездорожья России, автомобилю-легенде УАЗ-469 исполнилось 35 лет. Именно 15 декабря 1972 года без остановки конвейера на производство была поставлена принципиально новая модель УАЗ-469, сменившая разработку горьковских автомобилестроителей ГАЗ-69. Машина была создана по заказу Министерства обороны.

В 1961 году были произведены первые образцы «военного» «469-го» с колесными редукторами и «народно-хозяйственного 469Б» УАЗа с обычными мостами. Автомобили успешно прошли испытания на маршруте через Среднюю Азию, Памир к Каспийскому морю с возвращением вдоль Волги. В середине 60-х годов были проведены Государственные испытания автомобиля УАЗ-469.

Безостановочный переход на новую модель в отечественной автомобильной индустрии был редким явлением. Конструкция УАЗ-469 была воплощением революционных преобразований. Складывающийся брезентовый тент и откидывающееся на капот ветровое стекло делали машину легко маскируемой. Двери кузова были сделаны так, что вполне подходили и для машин с жестким металлическим верхом, а их верхние половинки легко демонтировались.

УАЗ-469 знаменит своими победами и достижениями. В августе 1974 года он покорил Приэльбрусье, поднявшись своим ходом на высоту 4200 м над уровнем моря во время испытаний на скороподъемность и способность работать на больших высотах. Тем самым УАЗ-469 стал единственным автомобилем в мире, прошедшим такой опасный маршрут без посторонней помощи.

Долгие годы УАЗ-469 был для обычных потребителей недостижимой мечтой: распределение шло по Госзаказу для нужд армии и сельского хозяйства. Этим автомобилем награждались особо отличившиеся районы, колхозы и совхозы. Такая награда считалась одной из самых высоких и стояла наравне с правительственными. За три десятилетия было выпущено 1,8 млн. автомобилей, которые экспортировались в 80 стран мира.

В 80-х годах XX века начался процесс модернизации ульяновских автомобилей, который повлек за собой изменение индексации моделей. Так, привычно звучащие «УАЗ-469» и «УАЗ-469Б» уже в мае 1985 года стали именоваться «УАЗ-31512» и «УАЗ-3151». Модернизация была направлена на повышение безопасности машин, снижение материалоемкости и трудоемкости их изготовления.

На смену семейству модельному ряду УАЗ-3151 пришел UAZ Hunter, который производится на конвейере с 2003 года.

В 2007 году УАЗ выпустил модель Hunter Classic, которая внешне очень напоминает легендарного собрата УАЗ-469.


Взято: http://auto.mail.ru/text.html?id=24712

[Timmy]

Супер!

УАЗики - суперские машинки! Хантер - моя мечта! Всех поклоников этих машин поздравляю!

[Mac]

ну хантер допустим стоял давно-
просто цеха не смогли доделать
экспериментальные своевременно.
я там был в качестве друга руководства
примерно 92-93 год
прошел весь конвейер
сел в машинку вновь собранную,
выехал на стенд первого километра
и на стоянку.

[ШторМ]

Славная дата. 35 лет... однако. Желаю дожить этой марке до 100 летия!

[Студент]

УРЯ!

[Дедушкина Волга]

На самом-то деле, ульяновскому козлу под полтинник ужо!
Прототип в таком же кузове (УАЗ-460) с двигателем от 21 испытывали уже 1961 году! Фотка прилагается.

Более десяти лет не могли запустить машину в серию!!!
Военные ее не сильно лоббировали, тк она, как и 69, не вмещала полного мотострелкового отделения (10 чел+ водитель), а 11-местный длинобазник не помещался на вертолетную десантную платформу, выпускать же специально полугрузовой вариант с лавками вдоль бортов на 10 бойцов и "респектабельный" командирский, как 69 и 69А, было уже накладно.
Дизайн кузова 469 сделал Э. Молчанов - автор М-408 и проекта 21/4-вып.

А уж разрабатывать-то начали, скорей всего в середине 50-х, тк более ранние и аляповатые концепты 460 испытывали в 58 году (может и ранее - предполагалась передняя независимая подвеска).

Прикрепленные изображения

• 

[Iron man]

В нашей семье очень долгое время эксплуатировались автомобили исключительно марки УАЗ и у всех по этому поводу только самые положительные воспоминания.С Днём Рождения тебя,козлик))

[Серый]

Оооо... а ведь УАЗик наверное один из самых долговыпускаемых автомобилей в мире... ещё немного и жучка переплюнет. Проехался в армии на таком... загрузили 15 человек в шинелях... плюс бачки с едой для караула... Ощущения не передаваемые..Клёвая бибика!!!

[Indigo]

Что ни говорите, а журналист - автор процитированной в первом сообщении статьи не знаком с темой.
на производство была поставлена принципиально новая модель УАЗ-469 Модель, конечно, была новая, спору нет, но не "принципиально" же новая. Где автор увидел принципиальные отличия от ГАЗ-69?
Конструкция УАЗ-469 была воплощением революционных преобразований. Складывающийся брезентовый тент и откидывающееся на капот ветровое стекло делали машину легко маскируемой. Двери кузова были сделаны так, что вполне подходили и для машин с жестким металлическим верхом, а их верхние половинки легко демонтировались. Автор вряд ли представляет себе ГАЗ-69, где все это тоже было.

Однако главное: УАЗ - замечательная машина. Пусть подольше держится на конвейере этот Настоящий Автомобиль. Кстати, 35 в этом году, кроме 469-го, исполнилось ГАЗ-24-02, ПАЗ-3201, ВАЗ-2103.

[Kirich]

Indigo (15.12.2007, 20:02) писал:

Что ни говорите, а журналист - автор процитированной в первом сообщении статьи не знаком с темой.
на производство была поставлена принципиально новая модель УАЗ-469 Модель, конечно, была новая, спору нет, но не "принципиально" же новая. Где автор увидел принципиальные отличия от ГАЗ-69?

Военные мосты

Все остальное действительно непринципиально

ЗЫ: а буханке вообще 50!

[Vladimir_XXI]

Присоединяюсь к поздравлениям! И желаю плодотворной работы УАЗу! Действительно мирового уровня машинка - в своем классе, конечно.

[Влад]

Как батоноводитель присоеденяюсь к поздравлениям!

[Piknik]

Являюсь владельцем этой машинки,очень рад

[Бодрый Перец]

Проздравлям!
Был и у меня УАЗ 3303 (головастик) - зверская техника!
Отметился я и на самом заводе... Был в борочном цехе и в музее в составе практически правительственной делегации под предводительством мэра Ульяновска товарища Мокевнина....
Несколько фот из музея... давно правда это было... лет эдак шесть назад...

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 18 Декабрь 2007 - 11:26

[Alxey_S]

Цитата

Легендарному УАЗу 35 лет

Ура! Ура! Ура!
Поздравляю тебя УАЗик, особенно 469, ты настоящий машин

[Пабло]

УАЗ - настоящий вездеход с большой буквы. На "469-м" маловато катался ( в основном на "69-м"), но оценить успел по достоинству: простой, надежный, проходимый. А что еще надо?

[kerasin]

СОБЫТИЕ!
Уважаю УАЗку. У товарища 31512-й, покатался я на нем, загорелся, хочу такой же.
Осенью чуть не купил Хантера, посмотрел, полазил и понял, что $ 15 000 за это чудо с щелями в дверях толщиной с палец это все же многовато.
Ближе к лету, все же думаю взять, но б./у., что бы по колхозу погонять, да в горы.

[Метро]

Бодрый Перец (18.12.2007, 11:20) писал:

Отметился я и на самом заводе... Был в борочном цехе и в музее в составе практически правительственной делегации под предводительством мэра Ульяновска товарища Мокевнина....

Какого мэра? Кто такой Мокевнин? Интересно интересно, что я такого не припоминаю товарища особенно в роли мэра нашего города.

Сообщение отредактировал Метро: 29 Январь 2008 - 13:34