По передней безшкворневой подвеске... вопрос.
#1
Отправлено 16 Декабрь 2007 - 11:10
Так, у меня давно в голове крутятся идеи по поводу кастома на базе 24 кузова. Но мне абсолютно не нравится в 24 ничего кроме кузова Речь идет о подвеске, тормозах, силовых агрегатах, трансмиссии...
по-этому у меня в голове время от времени всплывают идеи, как использовать зарубежный опыт в конструкции возможного кастома
Сегодня я хотел поговорить о передней подвеске - как можно снабдить 24 кузов хорошими тормозами (в первую очередь передними, конечно, это очень важно!), достойной управляемостью, надежностью.
Идея мне пришла вот какая - есть много примеров установки безшкворневой подвески на старые кузова, в т.ч. 24. Я так понял что там цапфа имеет две шаровые - сверху и снизу. Так вот. Вопрос к тем кто держал это железо в руках (мож кто фотки вылжит) как вам идея взять поворотную цапфу от какого-то авто с макферсоном (там одна шаровая внизу и кронштейн под крепление стойки вверху) и придумать крепление на неё сверху с возможностью прикутить на него верхнюю шаровую и вставить эту сборку вместо цапфы бесшкворневой подвески? Таким образом мы получаем "донорские" суппорта, тормозной диск, ступицы, разболтовку под диски + все возможности модернизации, которые были доступны для донорского авто. Понимаю что там еще куча ньюансов (геометрия, стыковка с рулевым и т.д.), но для получения таких плюсов, думаю стоит ими заняться...
ЗЫ. Идея не то чтобы моя, видел как подобным образом сваяли двухрычажку на каком-то кит-каре гоночном.
Ваши мысли? мож кто фотки какие выложит?
#3
Отправлено 16 Декабрь 2007 - 12:28
#6
Отправлено 16 Декабрь 2007 - 14:38
BOBA (16.12.2007, 9:32) писал:
На волговскую не найдешь такие тормоза
с 290-миллиметровыми дисками за 200 баксов, которые тем не менее можно без переделок прикрутить к цапфе от Опеля Омеги
или такие вот такие:
с 343-миллиметровыми дисками... правда тут надо еще ступицы будет от донора найти, под 5х120...
чем плохо?
#7
Отправлено 16 Декабрь 2007 - 15:13
Быть может, возможно пересверлить ступицы от 31105 под более популярный размер диска, или прееходники наточать, не? Если уж геморроиться, то чего уж. Всё равно как-то ещё суппорты кркпить на это безобразие, без металлообработки не обойтись.
Если делать целиком другую подвеску, то проще всего вварить готовую с частью кузова.
Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 16 Декабрь 2007 - 15:17
#9
Отправлено 16 Декабрь 2007 - 16:23
ИМХО, если хочеться чего-то эдакого, то проще применить переднюю шаровую от 31105, если уж так хочется шаровую, и задний мост Вольво, если хочется мост с дисками.
А если хочется совсем экзотического - покупайте мосты в сборе от соответствующих машин, и ставьте их, как Дядя 23 делает.
#11
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 01:42
Catcher (16.12.2007, 16:23) писал:
ИМХО, если хочеться чего-то эдакого, то проще применить переднюю шаровую от 31105, если уж так хочется шаровую, и задний мост Вольво, если хочется мост с дисками.
А если хочется совсем экзотического - покупайте мосты в сборе от соответствующих машин, и ставьте их, как Дядя 23 делает.
Как 23 пожалуй не стоит. Он чуть ли не раз в неделю новые ставит...
#13
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 11:08
По-моему это поприкольнее чем морду от одной машины приварить к другой
23, это мое ИМХО
#14
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 11:39
-MAV- (17.12.2007, 11:08) писал:
Класс сказанул! Ехать будет "приблизительно прямо".
-MAV- (17.12.2007, 11:08) писал:
Не буди во мне зверя!!!! ))))))))
#15
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 12:58
#19
Отправлено 17 Декабрь 2007 - 16:12
Цитата
Как нефиг, по каталогу закажит 2 диска с одной разболтовкой, 2 с другой в любой нормальной фирме занимающейся продажей дисков. Мерсы и бумеры - не самые редкие авто. Даже на 21ю диски есть, притом надо сказать в немалом ассортименте.
Кричат: "Нам не дали петь!",
Кричат: "Попробуй тут спой!"