[-MAV-]

Мне очень нравится 24 кузов. Но я понимаю что нравится мне не он, а то что можно было бы из него сделать
Так, у меня давно в голове крутятся идеи по поводу кастома на базе 24 кузова. Но мне абсолютно не нравится в 24 ничего кроме кузова Речь идет о подвеске, тормозах, силовых агрегатах, трансмиссии...
по-этому у меня в голове время от времени всплывают идеи, как использовать зарубежный опыт в конструкции возможного кастома
Сегодня я хотел поговорить о передней подвеске - как можно снабдить 24 кузов хорошими тормозами (в первую очередь передними, конечно, это очень важно!), достойной управляемостью, надежностью.
Идея мне пришла вот какая - есть много примеров установки безшкворневой подвески на старые кузова, в т.ч. 24. Я так понял что там цапфа имеет две шаровые - сверху и снизу. Так вот. Вопрос к тем кто держал это железо в руках (мож кто фотки вылжит) как вам идея взять поворотную цапфу от какого-то авто с макферсоном (там одна шаровая внизу и кронштейн под крепление стойки вверху) и придумать крепление на неё сверху с возможностью прикутить на него верхнюю шаровую и вставить эту сборку вместо цапфы бесшкворневой подвески? Таким образом мы получаем "донорские" суппорта, тормозной диск, ступицы, разболтовку под диски + все возможности модернизации, которые были доступны для донорского авто. Понимаю что там еще куча ньюансов (геометрия, стыковка с рулевым и т.д.), но для получения таких плюсов, думаю стоит ими заняться...
ЗЫ. Идея не то чтобы моя, видел как подобным образом сваяли двухрычажку на каком-то кит-каре гоночном.
Ваши мысли? мож кто фотки какие выложит?

[Manson]

ИМХО колхоз это полный получится. Если уж хочется всех перечисленных плюсов - просто купи подвеску шаровую всборе и поставь. На 24 она же как родная встанет - даже без напильника.

[-MAV-]

Не, так речь и идет о шаровой подвеске. только вместо её цапф использовать другие, с соответствующими донорскими частями. таким образом сама подвеска с рычагами играет роль универсальной платформы к которой можно пристыковать нужные донорские части.

[BOBA]

Родная "волговская" подвеска с шаровыми чем не устраивает?

[Manson]

Тогда тем более не вижу смысла одну шаровую менять на другую.

[-MAV-]

BOBA (16.12.2007, 9:32) писал:

Родная "волговская" подвеска с шаровыми чем не устраивает?

На волговскую не найдешь такие тормоза
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWD1V
с 290-миллиметровыми дисками за 200 баксов, которые тем не менее можно без переделок прикрутить к цапфе от Опеля Омеги
или такие вот такие:
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWD1V
с 343-миллиметровыми дисками... правда тут надо еще ступицы будет от донора найти, под 5х120...
чем плохо?

[Человек-в-Тапке]

Тогда что мешает заготовить чертежи и заказать недостающие детали?
Быть может, возможно пересверлить ступицы от 31105 под более популярный размер диска, или прееходники наточать, не? Если уж геморроиться, то чего уж. Всё равно как-то ещё суппорты кркпить на это безобразие, без металлообработки не обойтись.

Если делать целиком другую подвеску, то проще всего вварить готовую с частью кузова.

Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 16 Декабрь 2007 - 15:17

[-MAV-]

Кастом-тормоза от той же ПРОМА будут стоить около 1500 баксов. нормал?
эти машинки по ссылкам выше ставятся на GTO с 300-сильным V8 и Шевроле корветт. И стоят 200. Плохо?
дело не в размере разболтовки, это уже как бонус просто...

[0000]

Оттормаживаться собираемся со сверхзвука, или с первой космической?

ИМХО, если хочеться чего-то эдакого, то проще применить переднюю шаровую от 31105, если уж так хочется шаровую, и задний мост Вольво, если хочется мост с дисками.

А если хочется совсем экзотического - покупайте мосты в сборе от соответствующих машин, и ставьте их, как Дядя 23 делает.

[-MAV-]

Я вообще против моста сзади... Короче. поживем - увидим. Может быть

ЗЫ. тормозов много не бывает...

[Nick Iron]

Catcher (16.12.2007, 16:23) писал:

Оттормаживаться собираемся со сверхзвука, или с первой космической?

ИМХО, если хочеться чего-то эдакого, то проще применить переднюю шаровую от 31105, если уж так хочется шаровую, и задний мост Вольво, если хочется мост с дисками.

А если хочется совсем экзотического - покупайте мосты в сборе от соответствующих машин, и ставьте их, как Дядя 23 делает.

Как 23 пожалуй не стоит. Он чуть ли не раз в неделю новые ставит...

[0000]

Цитата

Как 23 пожалуй не стоит. Он чуть ли не раз в неделю новые ставит...

Не, в том плане, что щас он вваривает перед от мерса и зад от БМВ.

[-MAV-]

по-моему у меня вариант попроще. там всего две кастом-детали на одну сторону получается главное геометрию донорсокй цапфы по расположению оси колеса и шаровых приблизительно соблюсти...
По-моему это поприкольнее чем морду от одной машины приварить к другой
23, это мое ИМХО

[Manson]

-MAV- (17.12.2007, 11:08) писал:

...главное геометрию донорсокй цапфы по расположению оси колеса и шаровых приблизительно соблюсти...

Класс сказанул! Ехать будет "приблизительно прямо".

-MAV- (17.12.2007, 11:08) писал:

По-моему это поприкольнее чем морду от одной машины приварить к другой

Не буди во мне зверя!!!! ))))))))

[-MAV-]

Кстати, ликбез.
Ничего нового но красиво и наглядно:
http://www.carbibles...sion_bible.html

[0000]

Цитата

Кстати, ликбез.

там бессмыслица какая-то. Странный шрифт и незнакомые буквы.

[dimas6]

Catcher (17.12.2007, 8:51) писал:

Не, в том плане, что щас он вваривает перед от мерса и зад от БМВ.

А как он диски подбирать будет, у мерса 5х112, а у бмв 5х120?

[0000]

Цитата

А как он диски подбирать будет, у мерса 5х112, а у бмв 5х120?

Дык! Это-же 23-й!

[XEOn8]

Цитата

А как он диски подбирать будет, у мерса 5х112, а у бмв 5х120?

Как нефиг, по каталогу закажит 2 диска с одной разболтовкой, 2 с другой в любой нормальной фирме занимающейся продажей дисков. Мерсы и бумеры - не самые редкие авто. Даже на 21ю диски есть, притом надо сказать в немалом ассортименте.