Зимняя обувь
#1
Отправлено 27 Ноябрь 2004 - 14:21
Ситуация такая: нашел зимнюю шипованную И-144 6,70-15. Сильно обрадовался, но когда пришел покупать, оказалось что все разобрали .
Вопрос: Саратов/Энгельс, где можно такую резину еще приобресть?
И еще. Может кто разъяснит чайнику или ссылку даст на соответсвия типов дисков. Родной диск 5K. Есть резина 205/75-15 для дисков 5 1/2 J, 6 J. Как оно будет на родном диске сидеть (широковата правда для зимних условий, боюсь плавать будет...)
Заранее спасибо.
#2
Отправлено 27 Ноябрь 2004 - 14:33
Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:25
#4
Отправлено 27 Ноябрь 2004 - 21:47
объясняется просто. Спидометр зависит от оборотов вторичного вала. Значит угловая скорость остается неизменной, ну разумеется при движении без ускорений , а радиус колеса меньше, значит линейная, то бишь фактическая скорость будет тоже меньше
Да, и врет он конечно в процентах, а не в абсолютном значении.
Термех второго курса.
Сообщение отредактировал Танк: 23 Март 2007 - 22:25
#5
Отправлено 27 Ноябрь 2004 - 22:27
Я вот тоже озадачен зимней резиной. Хотя бы две назад поставить - уже можно ездить.
Неплохие отзывы слышал о Я-670, которую по лицензии goodyear делают в Ярославле. Да вот, засада, она только двух размеров бывает 175/70-13 для жигуля и 195/65-15 для Волги-3110. Не сочтите за рекламу, но у нас на работе один мужик купил себе на жигуль - писает теперь кипятком. Говорит что ехал по зеркально ледяной трассе в один конец на "снежинке" - болтало корму, обратно при такой же погоде ехал на Я-670 - даже провоцируя на занос, но машина держала дорогу замечтательно. Итог - 200 км прошел на 45 минут быстрее. Однако 21-й Волге типоразмер 3110 (195/65-15) - как корове седло. Про спидометр и думать нечего, мотор будет перекручиваться. Есть шанс оторвать глушак и собрать все кочки, а также побить диски. Слышал что есть 205/75-15 Кама-515, нам вполне подойдет, но в продаже я её не видел. А других размеров я даже не видел.
Схожу ещё в конфу по Шевроле-Ниве. Там вроде диски как у нас.
#7
Отправлено 27 Ноябрь 2004 - 23:23
#9
Отправлено 28 Ноябрь 2004 - 00:00
Взять конечно хочется нормальную резину и естественно импорт или совместную. Лучше взять 2, но нормальные чем 4, но паршивые. Всё это ИМХО.
#10
Отправлено 29 Ноябрь 2004 - 13:21
Ездит по льду просто супер. Я еще ни разу, тьфу-тьфу не забуксовал. Хотя во дворе очень часто лед , а уж на подъездах к гаражу ваще нереально пешком ходить, везде лед.
Так она отлично по нему ездит. И по сугробам рассекает будь здоров. В общем, глядя на другановские машины с нешиповкой разница просто огромная.
Кстати я вчера жып уделал Выезжал от другановского гаража, там горка довольно крутая ледяная. Я проехал ее даже не напрягаясь особо, еще и газанул чтоб с заносом поворот пройти, а друган на жыпе (4раннер) на зимней нешиповке уперся в эту горку и заехал на нее только путем сложных акробатических трюков с использованием полного привода 8)
Короче рекомендую. И обязательно чтоб шипованную!
#11
Отправлено 29 Ноябрь 2004 - 20:15
"В очередной раз неожиданно пришла зима..."
#13
Отправлено 30 Ноябрь 2004 - 17:10
Родился я тоже в Энгельсе (летка), а работаю и живу сейчас в Саратове.
Тут пока лазил по магазинам, еще прикольную резину видел на сенном рынке. Я говорю - больно похожа на мою, а продавец говорит - угу, только это чуть другая - на старые москвичи... тоже такая дубовенькая с простеньким протектором
#14
Отправлено 03 Декабрь 2004 - 14:48
harsh сказал:
Сейчас лучше пользоваться новым ассортиментом шин, а не искать родные, т.к. им сто лет - ИМХО. Варианта у каждого свои. По опыту и отзывам на форуме - 215/75. 205/75 тоже нехудший вариант. Так что, пилите Шура... они золотые
#17
Отправлено 05 Декабрь 2004 - 00:26
Я специально ставил рядом мои старые 6.70-15 и нордманы 205-70-r15. Так вот, они ниже от силы сантиметра на 3. А почему что-то разваливацца должно быстрей? Наоборот, при старте нагрузка на КПП, кардан, ЗМ, да и мотор гораздо меньше, ему не надо за один оборот вала такую громадину разгонять
Хотя на лето поставлю назад 6.70-15 А на зиму и этот размерчик рулез. И нормально она смотрицца. Причем скажу обратное. Мне гораздо больше нравицца широкая резина что пониже чем велосипедные колеса
Нет, ну если бы конечно найти родной размерчик и чтоб бок полностью белым был то вот это был бы ваще мега-рулез....
#18
Отправлено 05 Декабрь 2004 - 21:19
Я сам ездил на 205-70 чуть машину не угробил. Вроде бы кажется всего ничего разница в размере, динамика конечно неплохая, но езда за городом по трассе совершенно невозможна, при 4000 оборотах мотора скорость всего около 105 км в час. Сейчас на 235/75 я на 4000 оборотах имею уже 125 км. Разница заметна не так ли? А особенно зимой, когда все машины чиркают днищем об сугробы очень неплохо проехатся на высокой резине и не коснутся снега.
#19
Отправлено 06 Декабрь 2004 - 12:26
Могете за меня порадоваться. Я вообще весь радый.
Таки купил я свою И-144 шипованную 6.70-15, сбылась мечта идиота.
Правда последние 2 взял, говорят, очень быстро разбирают.
В следующие выходные попробую, поделюсь впечтлениями, оправдала ли надежды, но так на вид красота! Протектор серьезный, как Майк Тайсон, такой же черный и непробиваемый ) Вот только прошиповано хреновато, но гонять на ней не собираюсь, не должно сильно стрелять.
#20
Отправлено 06 Декабрь 2004 - 12:34
Saab сказал:
Так как же все-таки ставить эту резину (235/75 ) на родные диски? :oops:
Она вроде бы безкамерная. Если с камерой то с какой?