А кто здесь против ЗМЗ-21 или о токсичности выбросов
#1
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 02:49
#2
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 11:30
#3
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 11:35
Цитата
Кстати, промышленность Китая тоже неслабо загрязняет атмосферу.
17 самых грязных городов мира из двадцатки самых грязных, находятся в Китае
#5
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 12:24
меня даже в пример поставили перед тазоводом когда уровень таксичности машинки замеряли. примерно 0,4 я уже не помню...
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#6
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 13:21
Достаточно заметить, что судовой дизель имеет 30 метров в высоту, а в одном его цилиндре запросто размещаются 10 человек.
В этих условиях пытаться брать налог на токсичность с подобных авто - неслыханная подлость. Чисто развод на деньги под вывеской борьбы за экологию. Кошмар. Я в шоке.
#7
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 13:31
Но! Думаю, что если сделать закрытую систему вентиляции картера, то СО значительно ухудшится. Мой приятель на своей Таврии тоже тайно сделал открытую вентиляцию, потому как при штатной закрытой ему никак не удавалось получить требуемые цифры.
T1974A (18.12.2007, 10:21) писал:
Достаточно заметить, что судовой дизель имеет 30 метров в высоту, а в одном его цилиндре запросто размещаются 10 человек.
В этих условиях пытаться брать налог на токсичность с подобных авто - неслыханная подлость. Чисто развод на деньги под вывеской борьбы за экологию. Кошмар. Я в шоке.
Так это чиновники! Что российские, что германские- они одинаковые. Вот я последний год часто и много на работе общаюсь с немцем. Когда-то он учился у нас в Питере, отлично знает русский и "специфику". Так он говорит, что ихние чиновники такие-же. Ну разве наши немного дальше в сторону абсурда продвинулись. А вообще, общение с ним опровергает многие стереотипы в отношении немецкого характера.
#8
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 18:20
T1974A (18.12.2007, 10:21) писал:
Достаточно заметить, что судовой дизель имеет 30 метров в высоту, а в одном его цилиндре запросто размещаются 10 человек.
В этих условиях пытаться брать налог на токсичность с подобных авто - неслыханная подлость. Чисто развод на деньги под вывеской борьбы за экологию. Кошмар. Я в шоке.
откуда такая инфа про дизеля?
Я что-то смутно представляю что это за дизель такой...
#9
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 18:37
#10
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 19:43
ищу стеклой 5-Й двери на Москвич-426,дверь цельная
фотофайл :
#11
Отправлено 18 Декабрь 2007 - 23:21
T1974A (18.12.2007, 11:21) писал:
Зачем собирать бред и распрастранять дальше? У олдтаймеров в Германии льготный налог и страховка. Если у человека больше одного ретро, то на них на всех выдаётся один ретрономер и соответственно налог и страховка платятся как за одну машину.
#14
Отправлено 19 Декабрь 2007 - 02:51
Валентин В.В. (18.12.2007, 18:20) писал:
Я что-то смутно представляю что это за дизель такой...
Вообще судовые дизеля часто и не похожи на дизеля. Да-да. Особо если это дизеля для океанских судов. Свариваются из листового металла конструкции (остов) в которые уже вставляют гильзы, ГРМ и КВ. Встречаются даже дизеля со встречно движущимеся поршнями и двумя КВ. 500 об/мин это нормальная ситуация для таких дизелей.
А про экологию я вот что подумал: Почему охаивают старые машины? Их (в процентном отношении) не более 10 от общего числа автомобилей. В развитых странах ))). Представим, что по СО газоанализатор покажет 0,4 у ГАЗ-21 и у БМВ Х5. Но это ведь ОБЪЁМНАЯ ДОЛЯ вредных веществ в объёме всего выхлопа. Наверное понятно, что у ГАЗ-21 в единицу времени выхлопа будет меньше чем у Х5. В куб. м. И получается грубо говоря - 0.4 от 2 кубов выхлопа Волги против 0,4 от 4 кубов БМВ? Что больше? А оба автомобиля в нормативах...
Это как раньше. Считалось что электротяга на железной дороге самая прогрессивная и электровозы имеют самый лучший КПД. Но это ведь условно. Если брать электровоз как тяговую машину это одно, а если как энергитический комплекс (с проводами, ЛЭП, подстанциями, трансформаторами, расщепителями, преобразователями, выпрямителями, а главное, с ТЕПЛОВОЙ электростанцией), то там КПД будет 0,15. Как у паровоза...
Пишут статьи разные люди. Иногда "знают, что пишут", а иногда "пишут, что знают"...
#15
Отправлено 19 Декабрь 2007 - 19:47
Цитата
РаспрОстранять. Ошибаетесь, батяня Комбат... Есть два случая: если человек просто имеет в собственности такую машину, это да. А вот если он на ней хочет везде при этом ездить - ситуация гораздо осложняется. Для ретро, имеющего право рисоваться на дорогах в любое время, а не только по пути на "автоэкзотику" либо ТО, устанавливаются специальные номера и увеличенное налогообложение. Сам читал статью, но ссылку пока не дам. РЫТЬ надо.
Сообщение отредактировал T1974A: 19 Декабрь 2007 - 19:50
#16
Отправлено 19 Декабрь 2007 - 20:19
T1974A (19.12.2007, 17:47) писал:
РаспрОстранять. Ошибаетесь, батяня Комбат... Есть два случая: если человек просто имеет в собственности такую машину, это да. А вот если он на ней хочет везде при этом ездить - ситуация гораздо осложняется. Для ретро, имеющего право рисоваться на дорогах в любое время, а не только по пути на "автоэкзотику" либо ТО, устанавливаются специальные номера и увеличенное налогообложение. Сам читал статью, но ссылку пока не дам. РЫТЬ надо.
Статей не читал, но устриц ем. Примером тому моя Волга с олдтаймеровской регистрацией и номерами. С этими номерами у меня нет абсолютно никаких ограничений по сравнению с повседневным Опелем (евро-3). При желании могу ей пользоваться как основной машиной на каждый день.
Единственное "ограничение" ретрорегистрации - льготные налог и страховка.
Сообщение отредактировал ALFA: 19 Декабрь 2007 - 20:32