А как запускать двигатель простоявший лет 10 и более+
#2
Отправлено 04 Июнь 2007 - 15:11
#5
Отправлено 04 Июнь 2007 - 15:45
#6
Отправлено 04 Июнь 2007 - 15:57
#7
Отправлено 04 Июнь 2007 - 16:02
Mayor (4.6.2007, 18:57) писал:
Боюсь дураком показаться, ... а зачем в свечные масло лить. Чтоб горшки смазать быстрее пока насос не включился в работу?
#8
Отправлено 04 Июнь 2007 - 16:05
Залить, и желательно на ночь, кубиков по 10 в каждый цилиндр.
Дабы если колечки залегли дать им шанс разлипнуть, нагар размягчить, и т.д.
Куплю:
#9
Отправлено 04 Июнь 2007 - 16:08
#13
Отправлено 04 Июнь 2007 - 22:36
расказывал как при совке машины на военхран ставили и снимали.
помню что грил машину ставить надо либо в абсолютно сухой топливной системой, либо с полным баком, а тормоза прокладывать вощёной бумагой...
Куплю:
#14
Отправлено 05 Июнь 2007 - 17:46
#15
Отправлено 05 Июнь 2007 - 19:38
Mayor (5.6.2007, 18:46) писал:
Ессс.... так было... ну до пред перестроечных времён точно.
Батя расказывал что в свечные колодцы масло раз в месяц заливали, и 5 оборотов кривым стартёром...
раз в 3 месяца проверяющий на выбор заводил 10 разных машин, если больше чем 9 из 10 не завелось, командира за подрыв боевой готовности Страны Советов очень затейливо ставили в коленно-локтевую позицию... и со всей партийной прямотой...
а тут на газ69.ру фотки современно военхрана видал, так у Красинца образцовое хранилище...
Куплю:
#16
Отправлено 06 Июнь 2007 - 00:57
#17
Отправлено 16 Май 2009 - 23:38
Скоро, похоже, сбудется моя давнишняя мечта и я вольюсь в стройные ряды волговодов Присматриваю себе Ласточку, а параллельно возникает такой вопрос: с большой долей вероятности машина перед осмотром давно не заводилась. Я тут прочитал, что кто-то завёл такую, и образовавшаяся в цилиндрах ржавчина подрала стенки цилиндров. Хотелось бы этого (и прочих неприятностей) избежать. Поэтому спрашиваю совета, какие меры следует предпринять прежде чем заводить мотор? Снять ГБЦ и осмотреть цилиндры на предмет ржавчины? Залить что-то в свечные отверстия и подождать, или покрутить колневал ручкой? На что ещё нужно обратить внимание, дабы не убить движок, про новый бензин я в курсе (не пользоваться остатками в баке), с маслом как поступать? Лучше сразу сменить, или один запуск мотор выдержит на том, что есть (естественно, проверив уровень)? Аналогичные вопросы по другим системам: трансмиссии, ходовой и т.п: из серии "что проверить перед пробной поездкой, дабы машинке не стало плохо?"
Заранее спасибо за помощь, за чайниковость прошу сильно не пинать -- как-никак первый автомобиль.
P.S. Руки на месте, моск тоже, так что со временем надеюсь со всем разобраться
#18
Отправлено 17 Май 2009 - 00:20
Если машина сразу на ремонт - залить полностью систему охлаждения водой (её ведь слили?) и проверить, что ни откуда не течёт, в т.ч. и в масло, т.е. блок не разморожен. Если вдруг обнаружится слишком большая дыра, то подумать еще раз крепко насчет покупки. Если всё ок, то не заводя вынимать и разбирать для осмотра и возможной капиталки.
Если хочется сразу ездить - купить в магазине любую гадость для раскоксовывания колец, залить в свечные отверстия, далее по инструкции. Потом сменить масло, прокрутить кривым несколько оборотов, залить тосол, заводить и ездить, если заведётся.
ИМХО
Кстати, тема такая была, но что-то с ходу не найти...
Сообщение отредактировал lexx: 17 Май 2009 - 00:20
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#19
Отправлено 17 Май 2009 - 07:56