Приборка с оленем. Смотреть всем!!! Отличия от обычной. КУПЛЮ ТАКУЮ ЖЕ!!!
#1
Отправлено 22 Декабрь 2007 - 23:21
Итак вот собственно приборка:
Красный круг для поворотов(окошко) в два раза меньше чем на поздней приборки.
Олень. Олень хромирован. Он является отдельной чатью приборки. Дальше расскажу как он крепится))
Изнутри у приборки аццкое количество различий
А вот так вот крепится олень. То есть он прикреплён к приборе на двух креплениях(см два отверстия)
В общем куплю себе такую же приборку ДОРОГО
#4
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 00:10
#5
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 01:15
Судя по всему внутренне она не отличалась от следующего поколения 57 года. Статья будет чуть позже. Скажу пока лишь одно: Сперва ушёл олень где-то июль-август 57 года; потом поменялась начинка приборов и металические вставки (март 58); часть уплотнителей и прокладок (конец 58); корпуса под приборы; очередной раз приборы площадка спидометра;.... и т.д. В общем обновляю свою статью...
#7
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 18:03
Alex-Pobeda (23.12.2007, 7:14) писал:
А вот это интересно.... Именно интересна дата приборки. Августовская без оленя у меня... Возможно их параллельно на АвтоПриборе стали делать...
#8
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 18:35
КП-21 - 195? - 195?
КП-21А - 195? - 195?
КП-21Б - с 195? по 1959год
КП-21В - с 1960 и до конца производства(?)
Сообщение отредактировал ALFA: 23 Декабрь 2007 - 18:36
#9
Отправлено 23 Декабрь 2007 - 18:54
Вот перечень вопросов, ответы на которые пока не нашел:
Цитата
У типов 1 – 4 указатель температуры воды 100 – 40.
Далее в конструкции приборки были следующие изменения, пока не подтвержден порядок следования и даты внедрения:
- изменение конфигурации основания под торпедо 2-й серии (и было ли вообще отличие, но сам же сравнивал от 21Р и она на Звезду'58 не вставала)?
- отказ от отдельного патрона контрольной лампы указателя поворотов 21-3803025 и установка патрона непосредственно на конец провода от механизма переключателя указателя поворотов с изменением его каталожного номера на 21-3726012-Б
- указатель температуры изменился с 100 – 40 на 110 – 40 Шасси 43400 уже 110 – 40, светофильтр красный.
- внедрение синего светофильтра контрольной лампы дальнего света вместо крас-ной начало – шасси ?? Год 59 или 60? Скорее 60.
- изменение шкалы указателя температуры с 110 – 40 на 40 – 110 (возможно, именно из-за этого с из-менением маркировки на КП-21В). Последние два изменения - возможно последовательность наоборот.
Последняя описываемая приборка - 1960 г. Каталожный номер КП-21Б или уже -В?
Вопросы: КП-21Б из-за чего пошла – из-за изменения конфигурации торпедо на 2-м выпуске или из-за устранения отдельного цоколя отсоединяемой контрольной лампы на повороты? Возможно переход на КП-21Б произошел на этапе уже с указателем 110 – 40, но без отдельного патрона контрольной лампы указателя поворо-тов и что все-таки раньше?
Упоминания о приборке КП-21А в литературе не нашел. Откуда эта маркировка?
#10
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 07:49
было получается 3 варианта по контрольным лампам поворотников:
1- слева и справа стрелки, Оба патрончика обыкновенные,сидят на массе (КАК на Победе)
2- справа круглое отверстие, патрон изолированный от массы.
В этих двух случаях реле поворотов РС-55 (как на Победе)
3- справа круглое отверстие большего диаметра,патрончик лампы обычный, на массе,
провод с лампочки-в жгуте переключателя поворотов, реле-РС-57(Б)
интересно, в первом случае-где стояла контрольная лампа дальнего света ? и была ли она ?
И еще вопрос по стеклу спидометра-имеется СТЕКЛО с нанесенными на него с двух сторон цифрами 0-140,
именно стекло, а не шкала из оргстекла, которая крепится к самому механизму спидометра, а это стекло по форме
повторяет наружное-что это-на ранних приборках не было оргстекла спидометра ?
Сообщение отредактировал AMATOR-21: 24 Декабрь 2007 - 08:00
#11
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 09:19
AMATOR-21 (24.12.2007, 7:49) писал:
было получается 3 варианта по контрольным лампам поворотников:
1- слева и справа стрелки, Оба патрончика обыкновенные,сидят на массе (КАК на Победе)
2- справа круглое отверстие, патрон изолированный от массы.
В этих двух случаях реле поворотов РС-55 (как на Победе)
3- справа круглое отверстие большего диаметра,патрончик лампы обычный, на массе,
провод с лампочки-в жгуте переключателя поворотов, реле-РС-57(Б)
Получается, что так.
AMATOR-21 (24.12.2007, 7:49) писал:
Не было вообще, насколько понимаю.
AMATOR-21 (24.12.2007, 7:49) писал:
именно стекло, а не шкала из оргстекла, которая крепится к самому механизму спидометра, а это стекло по форме
повторяет наружное-что это-на ранних приборках не было оргстекла спидометра ?
Видимо так, но думаю, что это было внутреннее стекло, поверх которого было обычное наружнее.
#12
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 15:58
Видел вариант приборки с оленем отличный от той, что на фото. Кроме оленя у нее еще хромированы полоски вокруг него. И вместо двух круговых светосигнализаторов (поворотники и дальний) стоят стрелки сигнализаторы левого и правого поворотов соответственно. И насколько помню стрелки на приборах были красные.
А стрелки приборов точно были красные- это совпадает с моим предположением,раз были ранние
часы с красными прозрачными стрелками, то должны были быть и соответствующиго цвета стрелки и на приборке.
Тогда получается, что ( да поможем Юргису):
1 КП-21 - два указателя поворотов и "красные"? стрелки приборов , надпись ГАЗ посередине
2 КП-21А - два указателя поворотов, олень посередине, стрелки не красные.
3 КП-21Б - слева-маленькая лампа дальнего света (красная), справа побольше-повороты,красная, сначала
с оленем посередине, затем без него (ИМХО-и правильно его сняли, т.к. три оленя перед глазами-
многовато), указатель воды 100-80-40 на всех вышеперечисленных приборках.
4 КП-21В - обычная, самая распространенная, дальний свет маленький синий, поворотник-"большой", красный,
прибор указателя воды 40-80-110 .
Кто что дополнит, это мои предположения. Приветствуются фотофакты илы статьи.
#13
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 16:47
423. Комбинация приборов:
- первый тип – прототипы и возможно первые машины – с надписью «ГАЗ» по центру (между сдвоенными указателями) и короткими продольными полосками по сторонам от надписи посередине. Длинные продольные полоски сверху и снизу от надписи во всю длину центральной площадки, 2 контрольные лампы указателей поворотов для каждой стороны. Окрашены ли в цвет или окрашены серебрянкой или отхромированы ли полоски? На прототипах, и возможно, первых 1 – 2 сотнях автомобилей.
- второй тип – хромированный олень вместо надписи ГАЗ, по сторонам от оленя полоски хромированы, 2 контрольные лампы указателей поворотов для каждой стороны. Стрелки приборов красные. Первые 200 - 300 ав-томобилей (?).
- третий тип - хромированный олень, полоски на центральной площадке сбоку, снизу и сверху от оленя окрашены, 1 контрольная лампа указателей поворотов с отдельными патроном и лампа включе-ния дальнего цвета. Стрелки приборов белые. Массово до середины 1957 г., далее в 1957 крайне редко. Обо-значение КП-21.
- четвертый тип (с середины 1957 г.) – олень устранен, вместо него группа из про-дольных полосок во всю длину центральной площадки. Остальное как тип 3.
У типов 1 – 4 указатель температуры воды 100 – 40.
Далее в конструкции приборки были следующие изменения, пока не подтвержден порядок следования и даты внедрения:
- изменение конфигурации основания под торпедо 2-й серии (и было ли вообще от-личие, но сам же сравнивал от 21Р и она на Звезду'58 не вставала)?
- отказ от отдельного патрона контрольной лампы указателя поворотов 21-3803025 и установка патрона непосредственно на конец провода от механизма переключа-теля указателя поворотов с изменением его каталожного номера на 21-3726012-Б
- указатель температуры изменился с 100 – 40 на 110 – 40 Шасси 43400 уже 110 – 40, светофильтр красный.
- внедрение синего светофильтра контрольной лампы дальнего света вместо крас-ной начало – шасси ?? Год 59 или 60? Скорее 60.
- изменение шкалы указателя температуры с 110 – 40 на 40 – 110 (возможно, имен-но из-за этого с из-менением маркировки на КП-21В). Последние два изменения - возможно последовательность наоборот.
Минимум 2 типа приборок.
Вопросы: КП-21Б из-за чего пошла – из-за изменения конфигурации торпедо на 2-м выпуске или из-за устранения отдельного цоколя отсоединяемой контрольной лам-пы на повороты? Возможно переход на КП-21Б произошел на этапе уже с указате-лем 110 – 40, но без отдельного патрона контрольной лампы указателя поворо-тов и что все-таки раньше?
У типов 1 – 4 контрольные лампы дальнего света и указателей поворотов имеют красные светофильтры. На указателе температуры отсутствует маркировка °С и имеется обозначение «ГОСТ 8138-56», невидимый на установленном в приборную панель указателе (проверить).
- седьмой (?) тип (КП-21В?) - группа из продольных полосок во всю длину центральной площадки, 1 контрольная лампа указателей поворотов красная и лампа включения дальнего цвета синяя. Указатель температуры воды 40 – 110. (был ли с поздним типом указа-теля температуры, но с красным светофильтром дальнего света?) На указателе тем-пературы отсутствует маркировка °С и имеется обозначение «ГОСТ 8138-56», не-видимый на установленном в приборную панель указателе. Примерно с 1960 г. Ко-гда пошла такая приборка точно? «Повернулась в привычную сторону шкала, я так по-нимаю, вместе с изменением полярности на кузове, весной 1960 года». Поменялся ли цвет светофильтра контрольной лампы дальнего света на синий сразу или нет?
- восьмой тип – отличие от седьмого типа только в появившейся маркировке °С на датчике температуры. Примерно с 1966 г.по Юргису
- девятый тип КП-21Г - оригинальная комбинация приборов на праворульные машины (зеркальная конфигурация плоскости крепления к торпедо, надписи на английском язы-ке, для ряда стран – оцифровка спидометра в милях).
Не отражены в рассмотрении вопросы изменения металлической крышки механизма спидометра пластиковой, появления надписи "Сделано в СССР", отлитой с изнанки основания, изменение шипа на рамке для крепления сферы обычной резиновой полоской, смены вала троса спидометра на резьбу только по краю вместо "по всей длине", замены стекол с шелкографией обозначения типов приборов на пластик, изменения конфигурации центрального отверстия задней крышки и прокладки, изменения геометрической формы стекол/пластика с шелкографией.
AMATOR-21 (24.12.2007, 15:58) писал:
1 КП-21 - два указателя поворотов и "красные"? стрелки приборов , надпись ГАЗ посередине
Вряд ли эта приборка (с надписью ГАЗ) вообще ставилась, а если и ставилась, то очень ограничено. Я в это почти не верю. Скорее у такого типа был олень посередине.
AMATOR-21 (24.12.2007, 15:58) писал:
Из-за этого (кстати, непонятно, была ли такая приборка с белыми стрелками) не стали бы менять обозначение. По каталогам КП-21 продержалась до обычного (четвертого в моей классификации) типа с патроном для контрольной лампы поворотников.
AMATOR-21 (24.12.2007, 15:58) писал:
с оленем посередине, затем без него (ИМХО-и правильно его сняли, т.к. три оленя перед глазами-
многовато), указатель воды 100-80-40 на всех вышеперечисленных приборках.
КП-21Б - или из-за устранения патрона контрольной лампы, или из-за изменения плоскости прилегания к торпедо. Других существенных причин для изменения на Б (Невзаимозаменяемую!) приборку я не вижу.
AMATOR-21 (24.12.2007, 15:58) писал:
прибор указателя воды 40-80-110 .
Скорее всего, но были и промежуточные версии- см. выше.
#16
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 18:54
Получается и у часов в этом случае должны быть белые стрелки? (надеюсь )!
#20
Отправлено 24 Декабрь 2007 - 21:46
Танк (24.12.2007, 14:47) писал:
- указатель температуры изменился с 100 – 40 на 110 – 40 Шасси 43400 уже 110 – 40, светофильтр красный.
- внедрение синего светофильтра контрольной лампы дальнего света вместо крас-ной начало – шасси ?? Год 59 или 60? Скорее 60.
- изменение шкалы указателя температуры с 110 – 40 на 40 – 110 (возможно, имен-но из-за этого с из-менением маркировки на КП-21В). Последние два изменения - возможно последовательность наоборот.
Минимум 2 типа приборок.
Вопросы: КП-21Б из-за чего пошла – из-за изменения конфигурации торпедо на 2-м выпуске или из-за устранения отдельного цоколя отсоединяемой контрольной лам-пы на повороты? Возможно переход на КП-21Б произошел на этапе уже с указате-лем 110 – 40, но без отдельного патрона контрольной лампы указателя поворо-тов и что все-таки раньше?
- седьмой (?) тип (КП-21В?) - группа из продольных полосок во всю длину центральной площадки, 1 контрольная лампа указателей поворотов красная и лампа включения дальнего цвета синяя. Указатель температуры воды 40 – 110. (был ли с поздним типом указа-теля температуры, но с красным светофильтром дальнего света?) На указателе тем-пературы отсутствует маркировка °С и имеется обозначение «ГОСТ 8138-56», не-видимый на установленном в приборную панель указателе. Примерно с 1960 г. Ко-гда пошла такая приборка точно? «Повернулась в привычную сторону шкала, я так по-нимаю, вместе с изменением полярности на кузове, весной 1960 года». Поменялся ли цвет светофильтра контрольной лампы дальнего света на синий сразу или нет?
В каталоге на 2 выпуск издания 1960 года уже приборка КП-21В. Сейчас под рукой его нет, но надо будет заглянуть какая там полярность.
Танк (24.12.2007, 14:47) писал:
Есть такой механизм с пластиковой крышкой. Год изготовления - 1976. Возможно такие делали в 70-ых в запчасти.