[Mayor]

Дааа уж. Потерять такую несоизмеримую с иголкой в размере штукуевину....

А вот что присоветовать прям и не знаю. Дело в том что похожая деталь была когда то в ходу на 24ках до 1979 года. Правда она была ощутимо длиннее и изогнута не так, но крепилась так же. А длинное всегда можно укоротить ну и трубогибом перегнуть. Но вот удастся ли ЭТО сейчас изыскать ....?
Существуют так же крышки толкателей УАЗ. Правда следует изыскивать таковые от старых моторов типа 451М. На них может оказаться встроенный маслоотделитель вентиляции с патрубком, на который можно одеть шланг. Заранее предупрежу - крышки более современных блоков 414-417- 421 имеют несколько бОльший размер и на 21й блок не сядут.
Можно сменить клапанную крышку на крышку от 402 мотора с патрубком вентиляции, а отверстие в крышке толкателей подходящими средствами заглушить. Правда тут возникнут вопросы стыковки родного возд фильтра с крышкой не имеющей места для крепления оттяжки фильтра, ну и конечно расположение патрубка на клапанной крышке не очень соответствует варианту с открытой вентиляцией в атмосферу, хотя народ втыкал туда шланги аж до КПП и ездил.

Ну и наконец разумеется можно из огрызков подходящих по размерам труб ( обычных водопроводных) сварить некое подобие ( см Ваши же чертежи) данного чуда, если конечно не преследуется 100% аутентичность.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Январь 2012 - 13:22

[YuPI21]

Да потеряли к сожалению до меня. вопрос о соответсвии оригиналу все таки стоит.
Крышки то у меня остались старые, одна из них с отверстием, как я понял под маслоотделитель и выпускную трубку.
Чтож будем искать.

PS А случайно ни у кого из многоуважаемого сообщества нет оной трубки с маслоотделителем в обмен на разумные денежные знаки??

[Тихий_Дон]

YuPI21 (18 Январь 2012 - 19:00) писал:

PS А случайно ни у кого из многоуважаемого сообщества нет оной трубки с маслоотделителем в обмен на разумные денежные знаки??

Банально, она мне просто не нужна в связи с переходом на закрытую вентиляцию картера. Но она по-прежнему ездит на моей машине, только заглушенная. Я бы её с удовольствием поменял на полностью глухую без дырки крышку толкателей.

Ещё одна помеха для такого обмена - таможня и расстояние

А вообще, и на твоей машине тоже полезно было бы перейти на закрытую схему.

[YuPI21]

Спасибо за предложение по переходу на закрытую систему вентиляции, но меня интересует именно вариант в оригинале.

[vakula]

Я решил вопрос так: Клапанная крышка 402, блоке две 21-х крышки быз вентиляции (естественно от разных двигателей), 402-й воздушный фильтр, при 24-й ГБЦ, газопровод 417, карбюратор 4178 - все очень гармонично. Если до весны терпит, найду на даче такую трубку.

[YuPI21]

До весны терпит. Пока никаких работ не ведется, так как холодно.. Готов ждать.

[YuPI21]

Вроде как весна постепенно наступает Не были на даче, а то трубку очень хочется.

[vakula]

Буду на днях в гараже, поищу. Найду, сообщу в личку.

[stas7878]

А вот такой вопрос : если объединить открытую и закрытую системы , на холостых тянет из головки , а на ходу из блока . Какие за и против ?

[Mayor]

Тогда на некоторых режимах, когда производительность закрытой системы будет превышать объем выделяемых картерных газов ( например ПХХ), в картере будет образовываться разрежение. И тогда возможна продувка мотора забортным воздухом через патрубок открытой системы, который ( воздух имеется ввиду) будучи неотфильтрованным принесет в него всякую гадость.

В закрытой системе при подобных ситуациях воздух если и поступает, то через возд фильтр. Мало того, обычно схема такова, что он не омывает весь объем мотора а отсасывается в карб.

[stas7878]

Мало того, обычно схема такова, что он не омывает весь объем мотора а отсасывается в карб. здесь если можно поподробнее , а на счет пхх , думаю если поставить боковую от 24 (там вроде фильтр есть ) , и удлинить трубку отсоса то за счет осевшего на ней масла особого забора дряни с улицы не должно быть !

[Mayor]

stas7878 (18 Июнь 2012 - 14:50) писал:

Мало того, обычно схема такова, что он не омывает весь объем мотора а отсасывается в карб. здесь если можно поподробнее

В этой же теме, страницей ранее сообщения 185-189. Там как раз подробности об ЭТОМ.
Ну и на второй странице этой же темы выложена схема из мануала Г-24. Там кроме всего прочего о том как проходит свежий воздух тоже есть и даже встречные стрелки в патрубке показывают как поток меняет направление.

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Июнь 2012 - 13:20

[stas7878]

Почитал статейку и обсуждения , не претендую на признание моего мнения , но все же . Экология от сотни и даже тысячи волг на земле не измениться и не говорите , что я не сознательный гражданин , далее , подмешивание газов в топливную смесь есть и на многих импортных агрегатах , но во первых их строго дозирует аппаратура за счет спец клапана , а во вторых прорыв газов в картер на машине с компрессией 15 очей на порядок (именно на порядок) меньше , то есть подмешивается не та дрянь , что описана в статье , а нечто совершенно другое , плюс масла современные отличаются от совковых , в том числе стойкостью к окислению . Может имеет смысл попробовать ?

[rid]

крышка толкателей клапанов от какого двигателя умз подходит?

[Ioann]

Подходят (там две крышки) от всех двигателей УМЗ, начиная от 451 и до 421. От моторов ЗМЗ не подходит, там одна большая крышка (за исключением, конечно, ЗМЗ-21).

[fol]

Цитата

Подходят (там две крышки) от всех двигателей УМЗ, начиная от 451 и до 421.

Подходит только от УМЗ 451. От остальных не подходят, они немного больше. В 201 сообщении тов. Mayor об этом написал.

Сообщение отредактировал fol: 22 Февраль 2013 - 11:13

[Ioann]

Я ставил от 417 которая с выводом для шланга вентиляции, все отлично подошло.

[Valday]

А можно фото?

[Ioann]

Можно, завтра щелкну и выложу.

[Ioann]

Вот фото крышек толкателей Одна 21-я, а вторая от 417-го, под закрытую систему вентиляции А так 417-я крышка садится на 21-й блок (заводская маркировка блока видна) Прокладка крышки еще не одета. Так что как-то так...