Симпатично. Нечто подобное было у меня на родном моторе когда поставил карб ОЗОН. Родную трубу открытой вентиляции обрезав развернул вверх и соединил с возд фильтром шлангом а внутрь втюхивал ершик пламегаситель ВАЗ.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 09 Июль 2017 - 16:03
Действительно симпатичная и полезная штуковина. Единственное чего я не понимаю, это как организован слив масла в картер. Трубка расположена вертикально и масло стекает самотёком?
Сообщение отредактировал Shurick422: 09 Июль 2017 - 16:03
Так и есть, трубка конденсатора расположена вертикально, и сконденсированное масло стекает обратно в двигатель самотёком, под воздействием земной гравитации. Смотрите пост № 296 выше.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 09 Июль 2017 - 22:30
Всё правильно. Только врезать в воздухан не абы где, а непосредственно в отвод куда будете подсоединять шланг от отрезанного сапуна. Тем самым обеспечится тот самый перехват который создает малая ветвь у большой, когда мотор работает на ХХ, и малых нагрузках и когда мал расход воздуха и разрежение за фильтром низкое. Чем дальше от этой точки будет врезка, тем меньше картерного газа будет сосать малая ветвь, подменяя его воздухом засасываемым через фильтр снаружи. Приглядитесь как ЭТО сделано в фильтрах ВАЗ...ну и как выполнено с клапанной крышкой 402 - отводы практически объединены .
фото не видно. А малая ветвь нужна...и даже очень. Можете в шланг связи вставить тройник и отвод в малую ветвь сделать из него. Можно даже врезаться и в патрубок сапуна который Вы будете укорачивать. Буквально просверлив впаять в него кусочек медной трубки - огрызок тормозной скажем. Смещение точки забора для малой ветви в этом направлении не принципиально. А вот если отвод будет в возд фильтре смещен от точки присоединения большой ветви в направлении осн объема фильтра, толку от этой ветви будет тем меньше , чем дальше будет отвод.
Да. Выразились верно. И он тоже не помешает. И если и пламя ему не часто гасить приходится, то в качестве маслоотделителя он тоже срабатывает. Его тупо следует втюхать в вертикальный участок шланга. Тогда отделенное из потока им масло будет стекать вниз обратно в мотор.
Кстати желательно чтобы он - пламегаситель был ниже ( ранее по ходу потока) чем отвод для малой ветви. Меньше унос масла будет.
Сообщение отредактировал Mayor: 10 Апрель 2018 - 22:12