[T1974A]

Собственно, что Вы думаете по этому поводу? "Волгу-21" следует делать так, чтобы все обалдевали не только снаружи, но и изнутри. Это чисто комфортно. Впускной коллектор изготовлен из алюминиевого сплава, примерно, как Олень. Выпускной - чугунный. Возможно ли положить хром на это и как долговечно будет это покрытие? Машина на каждый день.

[RocketMan]

помоему хром посинеет от высоких температур
а так идея не прохая

[igorkoff]

Вы когда-нибудь видели хорошенько прогретый выпускной коллектор в темноте? Он раскаляется докрасна А хром боится высоких температур. Так что, к сожалению, хромировать выпускной коллектор, ИМХО, смысла мало

[Студент]

А смысл ?

Тем более, при езде на каждый день ?

Там всегда сплошная грязь.

ИМХО: покрасить серебпянкой-ещё терпимо, похромировать-вы что-каждый раз будете лезть под капот чтоб хромом любоватцо ?

[bidon]

Мне кажется, это лишнее, и в плане аутентичности, да и красоты особой нет. Вот если клапанную крышку или фоздухан, да еще если не реаловец...

[ШторМ]

Нееее... Очень быстро коллектор покроется синими лопухами.

[T1974A]

Студент:

Цитата

Там всегда сплошная грязь.

Это на ВАЗ099 под капотом дерьмо висит круглый год. Кроме того, есть услуга - мойка двигателей.
bidon:

Цитата

Мне кажется, это лишнее, и в плане аутентичности, да и красоты особой нет. Вот если клапанную крышку или фоздухан, да еще если не реаловец...

У меня понятия "дорого" и "круто" доминируют над "аутентичностью", так что не страшно. А где продают такие воздуханы и что это собственно, за модель? Хочется и под капотом лоск навести наконец.
ШторМ:

Цитата

Нееее... Очень быстро коллектор покроется синими лопухами.

Принято. Затея не удачная. А может, краски какие то есть термостойкие фирменные? Вообще, щас все нормальные люди делают коллектора из нержавеющей стали. Если она полированная - в самый раз получается...

Сообщение отредактировал T1974A: 31 Декабрь 2007 - 01:07

[Igor_Kiev]

Хром облезет с коллектора очень быстро, а потемнеет он и весь пойдёт пятнами минут через 5 после первого запуска двигателя.

Теоретически можно сварить весь коллектор из нержавейки, только нужно ли это? Родной коллектор литой и в нём плавные изгибы внутри, а в сварной конструкции так сделать не получится.


Краски, которая способна выдержать такую температуру, наверное, не существует.

[RocketMan]

у выпускного коллектора есть небольшой минус из-за того что он из чугуна, то на многих машинах появляются микротрешены в стыке между 2 и 3 цилинрами

Сообщение отредактировал RocketMan: 31 Декабрь 2007 - 01:43

[T1974A]

У нас тут просто некоторые работают на литейном производстве (Superfragl), может, отлили б что-нибудь?

Сообщение отредактировал T1974A: 31 Декабрь 2007 - 01:45

[ШторМ]

T1974A (31.12.2007, 1:04) писал:

Принято. Затея не удачная. А может, краски какие то есть термостойкие фирменные? Вообще, щас все нормальные люди делают коллектора из нержавеющей стали. Если она полированная - в самый раз получается...

я спрашивал тут про окраску коллекторов. Никто опытом не поделился...

[T1974A]

Я красил лет 5 назад оба. Выпускной серебрянкой, впускной бронзой. Впускной стоит по сей день, ИМХО - можно и хромировать, а вот выпуск облез спустя 3 месяца вообще.

[cummins]

www.duplicolor.com/products/engine.html

[ВАНЯ_]

ИМХО, никакая термостойкая краска на раскаляющемся докрасна чугуне не удержится долго, и есть ли вообще смысл?

[Superfragl]

Цитата

У нас тут просто некоторые работают на литейном производстве (Superfragl), может, отлили б что-нибудь?

С чего Вы это взяли?!! Просто у нас в городе есть завод, на котором льют металл, я пользовался его услугами.
А выпускной коллектор я покрасил термостойкой черной краской, которая уже не первый год держится нормально и смотрится аккуратно.

[Mikhail]

Когда по форуму идут разговоры про приведение коллекторов в красивый вид, я постоянно вспоминаю изучение матчасти на военке в институте. До сих пор стоят перед глазами крашенные коллектора танковых дизелей, раскрашенные в соответствии с предназначением трубопроводы и т.д. Причем не для показухи, мы одну машину получили из части на ходу и готовили в кач-ве учебной. Вскрыли моторный отсек, драили мотор солярой и из-под слоя копоти/нагара откопали на коллекторе прекрасно сохранившуюся эмаль...
Так что есть термостойкие краски, есть. Вот только где найти такое чудо...

[Vitan]

Superfragl (31.12.2007, 12:42) писал:

С чего Вы это взяли?!! Просто у нас в городе есть завод, на котором льют металл, я пользовался его услугами.
А выпускной коллектор я покрасил термостойкой черной краской, которая уже не первый год держится нормально и смотрится аккуратно.

Если есть завод узнай реально отлить оленя. Очень надо.Жду ответа.

[igorkoff]

Вспомнил! Есть такая спецовая термостойкая краска серебристого цвета! В свое время покупал в сети магазинов AGA. Покрасил выпускной коллектор на 24-ке лет 5-6 назад (с предварительной подготовкой поверхности, есс-но), так держится до сих пор. Правда, насколько помню, первое время при прогреве двигателя присутствовал специфический запах.

[Superfragl]

Мне там отливали ручку выжима сцепления для мотороллера Вятка ВП-150. Очень неплохо получилось. Узнаю. Но нужен оригинал для изготовления литейных форм.

[T1974A]

Vitan:

Цитата

Если есть завод узнай реально отлить оленя. Очень надо.Жду ответа.

Джентльмены, "всё уже украдено до нас" (С):
http://forum.gaz21.o...p?showtopic=492
Mikhail:

Цитата

Так что есть термостойкие краски, есть. Вот только где найти такое чудо...

Я знал! Знал!!! ВПК рулит!

Сообщение отредактировал T1974A: 31 Декабрь 2007 - 13:37