[yura]

Shimoda (04 Ноябрь 2017 - 21:05) писал:

Карбюратор смотри, уровень в камере давно проверял?

оооо - карбюратор это отдельная тема ))))
я думаю что в этой теме слово карбюратор употреблять нельзя )))
не подумайте - я нисколько не стебаюсь над вами

Mayor (04 Ноябрь 2017 - 21:07) писал:

ОН. Только на Ваших фото эт больше на желтый похоже... Сколь помню там не один а два проводка в общей изоляции...которые любят отрываться от обмотки статора.

мне кажется что ваши предположения могут быть верны.
я сегодня слегка (потому как не знал верного алгоритма действий ) после того как покрутил привод бегунка ,нэжно попытался подвигать статор - и этот узел както не поддался. от чего собственно и возник вопрос - а что же тогда должно опережать ?

Mayor (04 Ноябрь 2017 - 21:04) писал:

Предполагаю что подшипник панели таки закисший и вакуумник не работает. Именно поэтому когда УОЗ ставится по стробоскопу по меткам и на ХХ, результат получается поздним. Просто потому что когда нажимается педаль и отверстие вакуума попадает под заслонку ВР не может провернув узел и сделать УОЗ положенно ранним...что и приходится компенсировать поворотом всего распределителя. Ничего хорошего тут нет . Могут быть подергивания на переходных режимах которые приходится компенсировать излишним обогащением настроек карба , обратные толчки при пуске, вялая эластичность и ощутимая разница в расходе топлива в городе и на шоссе.

да уж - чувствую что так и есть
но есть и свои плюсы ) карб вдоль и поперек отмуштрован )))

[Mayor]

Если в трамблере косяк, с карбом можно танцевать до посиснения...и без результата. Поэтому хотя бы пальцем пощупай чтобы убедиться в подвижности...ну или её отсутствии.

[Shimoda]

Да я в курсе движняков по зиловским карбам)

[yura]

Mayor (04 Ноябрь 2017 - 21:17) писал:

Если в трамблере косяк, с карбом можно танцевать до посиснения...и без результата. Поэтому хотя бы пальцем пощупай чтобы убедиться в подвижности...ну или её отсутствии.

так оно и понятно. чет меня давно этот фрукт настораживал - но КакбЭ Новый был якобы,поэтому я акцент делал на других узлах. хотя - это только на пользу им было.
ну теперь точно завтра попробую повернуть по часовой . тоже градусов на 15 он должен ходить ?

[Shimoda]

Ставь уже холлу, хочешь вышлю, есть в загашнике?)

[yura]

Shimoda (04 Ноябрь 2017 - 21:19) писал:

Да я в курсе движняков по зиловским карбам)

во во )))
у меня правда все гараздо скромнее, на данном этапе - вернее в данной теме ,возьмем за условное что карбюратор у меня в порядке )))

[Mayor]

yura (04 Ноябрь 2017 - 23:17) писал:

но есть и свои плюсы )

Не раз слышал и читал как кто то снвв шланг ВР вообще от него отказывался и поведение мотора ему так нравилось больше. Тут вариантов много - начиная с того что в моторе есть отклонения по компрессии или соответствия горючего и СЖ или ненормальная работа карба , или же ВР и так уже не работает. В результате отключение или не сказывается вообще или даже может приводить к улучшению работы. Я с таким не сталкивался . А вот когда доводилось столкнуться с отказом ВР в дороге или приходилось по неким причинам его блокировать - сразу ощущал неприятные результаты этого.

[yura]

Shimoda (04 Ноябрь 2017 - 21:23) писал:

Ставь уже холлу, хочешь вышлю, есть в загашнике?)

с Новосибирска ?
жил я когдато недалеко ))) пос Энергетик на Братской ГЭС )

[Mayor]

yura (04 Ноябрь 2017 - 23:22) писал:

повернуть по часовой . тоже градусов на 15 он должен ходить ?

Да . Где то так . Порядка что то сантиметра по окружности самого статора.

[yura]

Mayor (04 Ноябрь 2017 - 21:30) писал:

Да . Где то так . Порядка что то сантиметра по окружности самого статора.

нифика себе ) чую завтра будет вопрос - что делать ? и как разбирать ?

[Shimoda]

Транспортные сейчас хоть на луну отправят)
Если есть желание, давай в личке, чтобы тему не засорять)

[Mayor]

yura (04 Ноябрь 2017 - 23:34) писал:

- что делать ? и как разбирать ?

Возьня конечно...но не так сложно или невозможно. Главное не порвать проводочки . Статор надо извлечь всборе с крепежной пластиной. Потом отделить от пластины. Подшипник останется на статоре. Его надо будет расходить, промыть заложить чуть литолу и обратно всё собрать.

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Ноябрь 2017 - 22:43

[Shurick422]

Mayor (04 Ноябрь 2017 - 22:41) писал:

Его надо будет расходить,

РасходИть? Или расхОдить? В смысле, в расход?

[yura]

Shurick422 (04 Ноябрь 2017 - 21:50) писал:

РасходИть? Или расхОдить? В смысле, в расход?

я думаю в расход еще рано ) по причине отсутсвия запасного )))

[Mayor]

Если после того как расходили и промыли выяснится что он имеет люфт - тогда и верно в расход придется...Хотя такое больше актуально с контактной системой. С бесконтактной и с люфтом вполне нормально работает.

[yura]

Mayor (04 Ноябрь 2017 - 21:56) писал:

Если после того как расходили и промыли выяснится что он имеет люфт - тогда и верно в расход придется...Хотя такое больше актуально с контактной системой. С бесконтактной и с люфтом вполне нормально работает.

ну вы и подбодрили

а как статор извлечь ? открутить сверху болтики ?

а ВУ тоже откручивать ?

да кстати вычитал - оказвается для моего зажигания провода с нулевым сопротивление даже в тему

[Mayor]

yura (05 Ноябрь 2017 - 00:02) писал:

открутить сверху болтики ?
а ВУ тоже откручивать ?

Да. Откручивать. И болтики и ВР...

Щас точно не вспомню, давно в руках трамблер бесконтаткный не держал. Но кажись и на нем панель как и на контактном крепилась двумя винтами вкручиваемыми под защелками крышки трамблера. А винтики что сверху если не ошибаюсь позволят отделить статор от панели.

В любом случае ни один открученный без необходимости винт в этом устройстве не приведет к необратимому выходу его из строя. Так что смелее и не торопясь и внимательно.

Удачи. Пошел спать.

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Ноябрь 2017 - 23:34

[yura]

Спасибо Адиль .

[yura]

Сейчас ещё посмотрел.
Ситуация такая - подшипник не закис.двигается пр на сантиметр и возвращается назад. Однако если тянуть через шланг - то чет глаза на лоб лезут,а двигается он ели заметно. А то и вовсе стоит.
Бегунов - подозрительно не возвращается в исходное положение. Т.е если я его сместил к примеру против часовой на градусов 10 он там и остаётся.
Такое ощущение что пружины его не стремятся вернуть в исходное положение

[Mayor]

Не поленись и разбери распределитель. В гугле можешь нарыть схемы как он устроен и из каких частей состоит - это и интересно и может помочь. Возможно валик ротора сидящий на осн валу через ЦБ регулятор закис . Такое тоже бывает. При снятии бегунка в валу под ним бывает или винт или пружинная стопорная шайбочка. И там бывал кусочек фетра на который полагается хотя бы раз в год капнуть маслица чтобы узел не закисал. Отвинтив винт или сняв шайбу, валы можно разделить и подвижность восстановить.
Ну и обрати внимание на пружинки ЦБ регулятора. Их две и они разные . Та что потоньше первая - она должна иметь некоторый незначительный натяг. Вторая потолще и болтаться должна и натягивается она когда бегунок с валиком ЦБ проворачивается относительно осн вала где то начиная с половины хода ЦБ регулятора. Если это не так - это регулируется подгибанием усов за которые зацепленны пружины. Конечно проверяют это на стенде, но уверяю, что если хотя бы настроено как я указал - тонкая с чуть натягом а толстая с половины хода - уже будет вполнне нормально.

Удачи. Я пока здесь ещё полчасика. Через несколько часов улетаю в командировку. Буду после 16го. Смогу ли зайти на сайт в этот период - не знаю...но постараюсь.