[Alex Koff]

Решил на днях прогреть двигатель, (делаю это раз в 2 недели зимой)
Предворительно открыл крышку на радиаторе посмотрел, а там внутри лед, но не крепкий , а так(мягкий),палочкой потыкал как в снег с водой, патрубки свободно проминаються рукой и чувствую там тоже мягкий скрежет (мягкого) льда.
Заливал ZERO антифриз и воду, с пропорцией до минус10. В том году всё ОК. Может антифриз имеет свойства портится.
Что делать не знаю. Может все же савезти? Паяльной лампой пользоваться небуду! Есть ли другие варианты?

[igorkoff]

Если, как вы говорите, лед "мягкий", то заводите. Антифриз есс-но имеет свойство "портиться", именно поэтому его и рекомендуется менять время от времени. Прогрейте двигатель до открытия термостата и слейте смесь из рубашки и радиатора. Залейте нормального "небадяжного" антифриза, и, дай Бог, все будет ОК

[Shrek]

Я бы посоветовал прогрев с остановками.
Исключительно по принципу лучше перебдеть чем не до бдеть
Ну типа завести дать пару минут поработать - остановить, осмотреть состояние, минут 10 подождать и снова на пару мин завести.
Так цикла три четыре, этим добъёмся равномерного прогрева всего двигателя и системы охлаждения.
Потом бадяжку слить, и залить обычного тосола из правильного магазина.

[Strich-8]

Только надо ПРАВИЛЬНОГО тосола из правильного магазина

[Тоха]

Тока перед тем как заводить рукой помпу покрутить нада на предмет легкости вращения, а то можно крыльчатку срезать к монахам.

[саша965]

Тоха (11.1.2008, 6:35) писал:

Тока перед тем как заводить рукой помпу покрутить нада на предмет легкости вращения, а то можно крыльчатку срезать к монахам.

+1 по этому критерию можно определить степень "обморожения" мотора.
Если не проворачивается-перед запуском лучше снять ремень.
З.Ы. Есть еще 100% надежный вариант - транспортировать машину в теплое помещение-там она спокойно оттает.

[Lev]

Насчет крыльчатки - Тоха, с уважением.

2 Alex Koff

1. Теплый гараж. Оттает само. Слей и больше так не делай. Не надо его разбавлять.
2. Улица. Количество участников не ограничено, оптимально 2е. Открыть краник радиатора, пролить радиатор горячей ( не кипяток) водой, закрыть, залить опять. Теперь открыл на блоке, если потекло - радуйся. Нет - полей на краник кипятка. Уже радуешься? Рано. Пролей горячей ( еще раз - не кипятком) водой. Заводись. Пробка радиатора открыта, следишь за уровнем. Работает ровно? К этому времени у тебя уже стоит приготовленная ОЖ комнатной температуры. Ищи бугор, такой, что б радиатор оказался как можно выше, так легче пробке уйти. Нашел? на ровной поверхности, слил, залил, задрал морду . Прогрелся до рабочей температуры и дай 5 мин поработать после прогрева. все

[lexx]

+1

Из опыта. В -35 в жигулях замерз антифриз (Маннол, был разбавлен чуть больше, чем 1 к 1, потому и замерз). В радиаторе быто подобие зеленого снега. "Потеплело" до -30 - превратился в жидкость, нигде ничего не порвало и не выдавило. Еще 2 года полет нормальный

В общем, как сказали, лучше всего - в теплое помещение.

[0000]

Если честно, вообще не понимаю, зачем бодяжить антифриз? Неужели такая огромная выгода? А свойства присадок в нём ещё неизвестно как меняются, при бодяженьи неизвестно какой водой.

[Alex Koff]

Catcher (11.1.2008, 13:13) писал:

Если честно, вообще не понимаю, зачем бодяжить антифриз? Неужели такая огромная выгода? А свойства присадок в нём ещё неизвестно как меняются, при бодяженьи неизвестно какой водой.

Конечно бодяжил дистилированной водой. Помоему антифриз лучше чем тосол.

Огромное всем спасибо, пойду сушить штаны

[0000]

Цитата

Конечно бодяжил дистилированной водой. Помоему антифриз лучше чем тосол.

Тосол, вобщем-то, тоже антифриз. Это торговая марка такая - "Тосол", уже это всё обсуждалось вроде-бы.

[kerasin]

На личном опыте вчерашнего дня подтверждаю!
За месяц без движения замерзла охлаждающая жидкость на отцовской Гранаде. Стоит на улице. ОЖ - смесь воды и какого-то зеленого г..на. Патрубки все хрустят, и нижний и верхний и печные. Как писАл автор темы лед "мягкий". Первым делом снял ремень, помпа вращается, одел ремень, завел, минуты три поработал, заглушил. Снял верхний патрубок, выпотрошил оттуда лед, поставил на место. И еще раза три заводил с перекурами в минут 15. В итоге прогрелась без проблем, нигде не течет . Сколько смог слил ОЖ, залил новую.

[Wlad402]

kerasin (14.1.2008, 3:22) писал:

На личном опыте вчерашнего дня подтверждаю!
За месяц без движения замерзла охлаждающая жидкость на отцовской Гранаде. Стоит на улице. ОЖ - смесь воды и какого-то зеленого г..на. Патрубки все хрустят, и нижний и верхний и печные. Как писАл автор темы лед "мягкий". ...

Как правило,это признак не автоантифриза,а консерванта систем охлаждения-он уже при -10 и ниже превращается в "мягкий снег" и уменьшается в объеме для предохранения от разрыва емкости,в которой находится.
ВНИМАНИЕ!Автоантифриз водой из-под крана[особенно горячей,со всякой мерзостью типа хлора и прочей ржавчиной] лучше не разбавлять-можно получить ненужную хим.реакцию.Концентраты антифриза разбавляют только дистиллированной водой и ни в коем случае не добавляют разные "присадки для улучшения охлаждения и работы помпы".

[kerasin]

Wlad402 (14.1.2008, 15:34) писал:

Как правило,это признак не автоантифриза,а консерванта систем охлаждения-он уже при -10 и ниже превращается в "мягкий снег" и уменьшается в объеме для предохранения от разрыва емкости,в которой находится.

В смысле, в качестве ОЖ его эксплуатировать нельзя, даже даже новым? Странно, а брали его, насколько помню, как обычный тосол.
А действительно в объеме уменьшился! Расшириительный бачок только на четверть заполнен был, а когда растаял - снова норма.

[Wlad402]

Консервант не предназначен для большого[свыше 60гр] нагрева-в нем очень большое количество присадок для самых разных металлов[хотя читать инструкцию, для каких систем он предназначен, тоже надо]против внутренней коррозии труб,котлов и радиаторов.
А разбавленный ТОСОЛ замерзает ледяными иглами-можете попробовать в обычной морозилке.

[PNC]

вот разбодяжил считай сэкономил копейки, а прикинь сколько надо будет вложить в ремонт движка если что? не понимаю таких действий...

[kerasin]

Особенно обидно когда покупаешь с виду приличный тосол, а оказывается такая дрянь. Что характерно, в прошлом-то году нормально все было, видать испортился

[ВАНЯ_]

Напугали вы меня все с портящимся тосолом - устрою вечером рейд по гаражам, с целью проверить все свои авто - что у них творится в системе охлаждения...

[KDS]

ОЖ слита, сплю спокойно

[Mayor]

Wlad402 (14.1.2008, 13:34) писал:

Как правило,это признак не автоантифриза,а консерванта систем охлаждения-он уже при -10 и ниже превращается в "мягкий снег" и уменьшается в объеме для предохранения от разрыва емкости,в которой находится.

У нас правда морозы не те. Нам и -5 хватает чтобы начались проблемы с машинами вообще . Но это тема для другого разговора. А на сколько известно мне, то в зависимости от концентрации раствора ОЖ может замерзать при слабых морозах. Причем замерзает водяная составляющая, образующая кристаллы , плавающие в гликолевом растворе. Объем такой бурды не увеличивается и опасности не представляет. Вот только возможно нарушение циркуляции. Прогрев с пререрывами этот вопрос решает. Кстати называемый в народе Антифризом - концентрат из которого можно развести ОЖ с разными параметрами имеет далеко не максимальные показатели по морозостойкости чем раствор его в воде. То есть он может замерзать при -25 например, а 50 % раствор - при -65. (данные ЗР)

Сообщение отредактировал Mayor: 15 Январь 2008 - 13:15