[Saab]

Снял с волги 3110 с двигателем почему-то 402 электровентилятор, который стоял перед радиатором спереди на крепеже видимо заводском. На двигателе стояла еще штатная крыльчатка вдобавок. Электровентилятор этот 12 вольт 80 ватт, с кожухом. Лопасти меньше пластмассовой крыльчатки что на помпу ставится по высоте где-то сантиметра на 3.

Вот тут подумал а хватит ли его одного такого, если штатную крыльчатку снять а поставить один этот вентилятор.

А может кто знает какова мощьность тех электроментиляторов что на волгу инжекторную ставят? Ведь реле защиты от большого пускового тока ставят же на них.

[Billys]

У меня вентилятор сборный:
движок жигулёвский (90 Ватт) - 300 р.
Кожух металлический 3110 - 150 р.
Крыльчатка 3110 (много тонких лопастей) -150 р.
Как ни странно, но в сборе дешевле чем за 1000 найти не мог.

[Saab]

Типа выходит что штатный жигуоевский вентилятор 90 ватт всего?

Тогда я думаю снять крыльчатку и полставить тот что у меня на 80 ватт. Посмотрим что будет, но тогда придется менять радиатор на тот что на новые уазики ставят на 3160. Такой повышенной теплоотдачи.

[Mac]

так как на зубилоподобных- там вентилятор на часть радиатора- типа охлаждается больше в движении

[Saab]

Да электровентилятор нужен. Крыльчатку долой. особенно зимой. Я сам всю зиму ездил с одной задней лопастью родной крыльчатки. Снимал ее - вроде бы нормально вообще без лопастей, но побуксовал как-то в снегу и печка не помогла хотя всегда включена двигатель сильно грелся, хотя на улице -10-15 было. Так что вентилятор электрический в самый раз, кстати в родном радиаторе даже можно ввернуть этот датчик включения его заместо датчика перегрева.