[Dimurgen]

Всем спасибо за ответы. За край обода я больше всего и переживаю - диски с 59 года трудятся. Не знаю, согласятся ли прокатать такую древность...

[Garlic]

Прокатывают без вопросов. Всё-таки рекомендую прокатать, ровнее будут.

[прораб]

есть мнение, что увеличенная ширина покрышки не лучшем образом отражается на динамических качествах авто. Кто катает не родные покрышки с более широким пятном контакта, какие ощущения динамики разгона авто?

[Mayor]

Катаю шины шириной 205. Динамика совсем не напрягает. Напрягает разве что только заметно бОльшее усилие на руле при парковочных маневрах на чистом сухом асфальте....ну и только. Остальные ощущения от этих шин только положительные.

[салгир]

Динамика только лучше, родные легко буксуют везде и пока будешь буксовать все уедут далеко- далеко.

[yura]

прораб (03 Март 2018 - 19:41) писал:

есть мнение, что увеличенная ширина покрышки не лучшем образом отражается на динамических качествах авто. Кто катает не родные покрышки с более широким пятном контакта, какие ощущения динамики разгона авто?

с чего это такое мнение ?

[Tixomir]

Заметил такую странность..... Если шины 205\70 то руль на много тяжелее чем если 205\75. Видимо от высоты покрышки заметно уменьшается её пятно контакта с дорогой.

[прораб]

Почему такое мнение? Не мое, ибо не катал.

В очередной раз подбирая покрыхи на свою любимую 21-ю, листая очередной бортжурнал о 21-й на драйв2, наткнулся на такое мнение. Владелец жаловался о том, что машине намного труднее крутить широкие колеса, динамика падает и мотор греется.

Но мнение настоящего форума, прямо противоположно. Тогда, для себя ставлю галочку, что в вопросе покрышек пошире можно продвигаться и подбирать, что то современное. Американское в родном размере, интересно, но ценник пока заставляет отложить намерения приобретения, а желание ездить и выступать в ретро-ралли, и не только, подстегивает искать оптимальные варианты.
Давно сидит в башке идея применить для волги современную покрышку более большего радиуса, но и естественно не очень широкую. Конечно и диск нужен другой. Т.Е. вся идея в том, что бы максимально приблизиться к родному наружному диаметру колеса.

Как вариант хочу обсудить колесно-шинную продукцию, которую применяют для УАЗ Патриот. На их "топовых" моделях стоят литой/кованный, не понимаю, диск, ну и плюс покрышка. Только не могу поймать этот УАЗ в живую, что бы зафиксировать размер, кажись на 17 или 18. Разболтовка должна быть волговской и центральное отверстие тоже должно совпадать.

вот хотелось бы выслушать мнения по этому поводу.

Сообщение отредактировал прораб: 04 Март 2018 - 17:37

[T1974A]

На "Победе" диски R16 с нашей разболтовкой. Вылет вроде бы тоже наш.

[Shimoda]

От "Патриота" не подойдёт, там как и на всех современных диски с большим вылетом в плюс

[Mayor]

прораб (04 Март 2018 - 18:35) писал:

ценник пока заставляет отложить намерения приобретения, а желание ездить и выступать в ретро-ралли, и не только, подстегивает искать оптимальные варианты.

На счет ралли не скажу...а для ежедневной круглогодичной эксплуатации КАМА оч даже. И ценник вполне адекватен, и ресурс ( за 100 тыс переваливает) и головной боли с дисками итп нет - встают на родные без камер. Вот недавно столкнулся с тем что 228 уже нет. А вместо неё идет КАМА с неким брендом ВИАТТИ . Размерность та же 205 75 15. Но внешне выглядит чуть уже и больше в диаметра. Рисунок более дождевой. Ну чуть выше я писал...Надеюсь отработают не хуже предыдущих 213й и 228й.

Сообщение отредактировал Mayor: 04 Март 2018 - 20:02

[yura]

ДА - Тема уже осуждалась
вывод - диски на 16 от победы плюс резина 175 на 85 (точно не припомню уже- но видел в продаже ). получается узкая высокая но современная и цена приемлемая.
однако диски от победы проблемка да

крутить колеса естественно на широкой труднее - а что касается труднее разогнатся и мотор греется - то эт чето не имеет под собой рационального обьяснения

[shtabs]

Цитата

Заметил такую странность..... Если шины 205\70 то руль на много тяжелее чем если 205\75. Видимо от высоты покрышки заметно уменьшается её пятно контакта с дорогой.

Это в натуре странность, т.к. теория говорит об обратном, т.е. у более низкопрофильной резины (при одинаковой ширине) край колеса при повороте меньше деформируется и за счет этого руль крутится легче - может просто диски были с разным вылетом?. В этом я убедился и тоже удивился насколько стал легче крутиться руль, когда поменял 205/70/14 на 205/60/16.
Пятно контакта тоже будет больше и оно играет не самую последнюю роль в желании установить ГУР, а самое печальное, что в 21-й подвеске катастрофическое значение имеет плечо обкатки и поэтому следует особое внимание уделять ЕТ диска.
В целом радиальная резина с индексом "R" рулится лучше диагональной, но лично мое мнение на опыте езды из имеющихся колес и машин, что оптимальный размер по ширине для Волги д.б. 195мм, к примеру, как для ГАЗ-3110 195/65/15 по заводу.
З.Ы. Максимальный размер, что мне удалось безболезненно поставить на ГАЗ-21 - это 225/55/16.

Сообщение отредактировал shtabs: 04 Март 2018 - 22:16

[Tixomir]

Тогда все зависит не от высоты а от марки резины и профиля протектора, есть почти прямой а есть сферический.

[shtabs]

Цитата

Тогда все зависит не от высоты а от марки резины и профиля протектора, есть почти прямой а есть сферический.

Не совсем так - чем ниже профиль резины, тем более прямоугольный профиль протектора независимо от марки.

[Tixomir]

Правильно, тогда странность с 70 или 75 обоснована в сообщ.1067

[shtabs]

Цитата

Правильно, тогда странность с 70 или 75 обоснована в сообщ.1067

Может просто какое-то стечение обстоятельств типа диск шире на 10 мм или другой вылет или на 2-3 десятки давление в шинах разное или разное покрытие...

[Tixomir]

Диски штатные.

[Мрамор]

Трудность поворачивания руля зависит от
- степени накачанности шин (если давление меньше, повернуть руль будет тяжелее),
- от состояния дорожного покрытия (на льду или укатанном снегу, будет легче повернуть руль, на асфальте)
- от вида самой шины (если шина шипованная - ее легче повернуть, если замняя липучка - на асфальте будет тяжелее против шины с обычным протектором)

[салгир]

Мрамор "от вида самой шины (если шина шипованная - ее легче повернуть, если замняя липучка - на асфальте будет тяжелее против шины с обычным протектором) "

У моего автомобиля иначе. Шины 195/65R15 зимние Медео с шипами, но их почти нет, летние Амтел.
Каждый раз при смене летних на зимние усилие на руле сильно падает, легко крутится на стоящей машине, а в движении "одним пальцем". На летней я развороты ненавижу, хочу ГУР.