[Надпоручик]

Я одно время хотел, да и сейчас не отказался бы от следующего варианта.
Берем уазкин диск и родной диск. Родной можно даже кривой, но не сильно. Из обоих извлекаем середину, остается только обода. Затем обод уазкиного стыкуем с серединой родного. На выходе получается родной широкий диск с возможностью одеть родной же колпак. При этом вылет можно отрегулировать так, чтоб внутренняя часть диска при посадке не цепляла ни за что даже без проставок. Т.е. середину сместить вглубь диска, все остальное будет снаружи. Выглядеть будет немного разлаписто, но колпаки ИМХО все исправят. Только вот спеца, который это сделает точно и ровно найти сложнее чем диски gragar. У нас один малый делал такое для своей BMW-321. Брал середину родную, а обод от газели получилось просто супер и резину 195 поставил. Да вот это он сказал очень геморно и делал он это со спецом, который уехал в другой город, причем в основном делал все спец, а он был на подхвате, молоток там подать и т.д.
Ещё один вариант - найти диски gragar! Но вот цена меня осаживает на место. Как-то подвернулся вариант за 1000 р вместе с резиной взять, но диски были битые и в ржавую точку. Может и зря не взял, мог бы подправить, да перехромировать. В общем может при случае опять встречу этого товарища и договоримся....
Вот такие дела.

[Волжанин]

Если так делать, обод можно и современный волговский взять... Под бескамерку...

А у меня вот какая идея: берёшь старую покрышку, надеваешь на диск, а затем середину (протектор) вырезаешь и выбрасываешь. На диске остаются боковины покрышки. Затем, берёшь проволоку диаметром 4-5 мм, и привариваешь к диску по кругу, прижимая к боковине покрышки, полуавтоматом прерывистым швом. Получается замечательный хамп. То же с остальными дисками. Получатся диски "под бескамерку". ИМХО если сделать аккуратно, то всё отбалансируется, и сделать это проще, чем обод переваривать...

Прошу комментарии...

[Napalm]

господа, объясните, чем так не угодили-то родные диски что вы тут затеваете такую греблю с пляской???
Ну вот в упор не въезжаю.
Бескамерку с камерами поставили и забыли до следующего сезона или там износа этой резины.

[Волжанин]

Ну, во-первых, я предлагаю именно для родных дисков хампы изготовить, чтобы безбоязненно бескамерку таскать... А ставить на родные диски бескамерку без камер я не хочу, потому что пришлось однажды на скорости ок. 90 манёвр "переставка" выполнять, из-за одного мудака (прошу прощения-но по другому не скажешь) на шниве, который перед носом разворачиваться начал, не вписался в поворот, и остановился поперёк дороги. А я ещё и с горочки шел... О торможении не могло быть и речи... Так вот не знаю, что было бы, если б у меня на родных дисках бескамерка без камер стояла...

А с камерами ездить-ИМХО каменный век (хотя сам езжу от безысходности). Вот и изобретаю способ, как удовольствие получить, и невинность (аутентичность) соблюсти. К тому же у меня диски зимовские (ширина 6"), и отказываться от них неохота, разьве только в пользу спицованных...

[Napalm]

дык эээ а в чем проблема что камеры???

[Mayor]

И я с камерами езжу. И никогда без них не ездил. И про балансировку ничего не знаю(догадываюсь правда) :wink:

[Napalm]

так мне на шиномонтаже еще и отбалансировали все. никаких проблем %)

[Волжанин]

Napalm сказал:

дык эээ а в чем проблема что камеры???

Во-первых к бескамерным шинам не всегда камеры подберёшь (складки и т.п.)

Во-вторых, в шине с камерой неизбежно образуется пузырь между камерой и шиной, так как воздуху, что скопился между ними при монтаже, некуда деваться.

В третьих, при точечном проколе на бескамерных шинах можно ещё долго ехать, периодически подкачивая (на 4-ке случалось), так как воздух выходит не сразу, чего не скажешь о камерных шинах. Иногда просто в дырку шуруп вкручивал, и ездил. Это же позволяет не улететь с трассы, так как при проколе камерной шины воздух вылетает сразу, и машина может стать неуправляемой. А если проколешься на хорошей скорости, пока остановишься-сжуёшь колесо.

Бескамерная шина легче (за счёт отсутствия камеры), что благоприятно сказывается на ресурсе подшипников и подвески...

Можно ещё продолжить...

Всё это подвигает на поиск вариантов применения бескамерных шин. Но желательно с родными дисками. Отсюда идея с самодельными хампами... Впрочем у меня диски от "Жука" (польского) есть. К нам подходят. Вот на них и попробую-а там посмотрю, что получится...

[Saab]

Вес камеры и килограмма не будет.

К уазовским дискам можно приварить или прикрепить на болтах крепежи для родного диска, сварить один из 2-х дисков не получится никогда, цена того не стоит.

Надо ставить современные широкие шины. Посмотрите аналогичные по весу иномарки и какая у них ширина резины.

У меня спереди стоит что-то вроде родной 7.00-15, сзади я-555. Так я один раз в поворот так входил на скорости да с подтормаживанием, у меня переднюю ось стало сносить а задняя ровно ехала и вообще теперь на асфальте фиг в занос уйдешь. Камера и только камера. Если шиномонтажник умный, он сначала камеру накачает в покрышке а потом только ее будет на диск сажать и складок никаких не будет. Камеру надо новую и маленького диаметра. Складки у тех, кто на шиномонтаже экономит.

[Napalm]

камеру можно меньшего диаметра и ваще размера взять и натянуть
На наши диски правильно должны вставать камеры от волг на 14. И не будет складочек. Если конечно резину не поставите малюсенькую
А вот с 6.70-15 камерами и резиной 205-70-15 у меня были складки. Я так два колеса осенью обул (в передних камеры от 195-75-15 и там все ок) так вот посреди зимы камера одна протерлась и спустило колесо за ночь. Поменяли ее на 14 волговскую - он немного меньше и когда накачивается раздувается - все зашибизь Хотя одно колесо до сих пор с 6.70-15 бегает

[Ppp]

[quote="Saab"]Вес камеры и килограмма не будет.

К уазовским дискам можно приварить или прикрепить на болтах крепежи для родного диска, сварить один из 2-х дисков не получится никогда, цена того не стоит.

Надо ставить современные широкие шины. Посмотрите аналогичные по весу иномарки и какая у них ширина резины.

Давай не будем сравнивать 21 Волгу с иномарками.Все зависит от скоростного режима.Одной широкой резины будет мало,нужно и клиренс уменьшать тогда и ходы подвески уменьшать тоже.Тюнинговый Гелендеваген так и делали,так что для такой езды в стиле Saaba одной широкой резины недостаточно.Просто каждый преследует свою цель и не стоит его критиковать,о как!

[Saab]

О как. Я себе внедрю сзади между лонжеронами растяжку, сделаю в ней п образный загиб посередине для кардана, и закреплю на ней стабилизатор поперечной устойчивости такой же как спереди ставят.

[Drakonas]

Saab сказал:

О как. Я себе внедрю сзади между лонжеронами растяжку, сделаю в ней п образный загиб посередине для кардана, и закреплю на ней стабилизатор поперечной устойчивости такой же как спереди ставят.

Желательно это дело все зафоткать. Идея очень хорошая!

[Волжанин]

Saab сказал:

О как. Я себе внедрю сзади между лонжеронами растяжку, сделаю в ней п образный загиб посередине для кардана, и закреплю на ней стабилизатор поперечной устойчивости такой же как спереди ставят.

Не понял... Причём тут кардан? Задний стабилизатор развёрнут в корму от заднего моста... То есть балку ( например из швеллера) надо устанавливать позади моста и связывать с лонжеронами и кузовом. В принципе даже в багажнике... А к ней крепить стабилизатор... Примерно так сделано на современных Волгах и Газелях...

[Saab]

На современных волгах стабилизатор длинный и крепится к кузову в колесных арках на лонжероны, а концы его крепятся на мосту на специальный крепеж, которого на наших мостах легко не сделать. Да стоит он ого-го стабилизатор чуть ли не тыщу рублей и их нигде нет в продаже-то. А сзади моста его негде вешать, так как бензобак мешается.
Я эту конструкцию уже давно придумал, параллельно чтобы на ней амортизаторы закрепить, телескопические.

[Волжанин]

21(24) стабилизатор стОит на барахолке 3 копейки в базарный день... Б/бак мешать не должен. Крепление можно придумать, изготовив новые пластины стремянок с ушами под стойки, а стойки купить или выточить.

[Saab]

Я имел ввиду задний стабилизатор от 15 волги новой.

[Волжанин]

Saab сказал:

Я имел ввиду задний стабилизатор от 15 волги новой.

Я понял, но ИМХО проще будет наш передний туда проинсталлировать... Он и по жесткости к нашим машинам больше подходит.

[Stirlitz]

Нашёл сегодня в Симферополе рафовские 15-дюймовые шины 185, Я-288. Цена просто убила. Если в прошлом мае я брал их по 145 гривен, плюс камеры по 18, то тут 228 с камерами!! Вот цены блин растут…

Отход от темы: Эти продавцы шин меня бесят. Когда ищу себе шины, они меня уверяют, что всё то, что мне нужно, и чего у них нет — сто лет как не производится, и найти его невозможно в принципе. И тут же предлагают «хороший вариант» на замену. (Да ещё при этом подмигивают, типа осталась последняя, берите, пока не поздно.)

[Harkin]

Отход от темы: Никогда ничего не спрашивайте у продавцов! Соврут — недорого возьмут! Сам много раз нарывался. Либо стремятся впендюрить тебе ненужное, либо расписываются в полной некомпетентности. Лучше спрашивать у друзей или… здесь у бывалых