- (62 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Какие шины ставить?
#1
Отправлено 27 Ноябрь 2004 - 14:55
А с такими же параметрами (195/R15 С) только импортная. Разброс цен от 2500 до 3500 руб
#2
Отправлено 28 Ноябрь 2004 - 00:39
Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 18:20
#3
Отправлено 28 Ноябрь 2004 - 10:38
#4
Отправлено 28 Ноябрь 2004 - 11:48
juniperus сказал:
На сто процентов не уверен, но у продавцов последние закупки были 1.5года назад. Даже теперь, что осталось уже как минимум двухлетнее. Идет немного жестковато, но я езжу только в теплое время года и очень доволен. Хотя в этом году в апреле по слякоти и легкому морозу проехал из Москвы до Питера, оттуда в Псков и опять в Москву. Никаких проблем, очень хорошо. И это при условии, что трасса Москва-Питер напоминала полигон бомбометания, ямы были такие, что машины стояли по обочинам как подбитые танки (результат низкопрофильной резины), а народ метался в поисках шиномонтажа. А участок подо Ржевом 120км пришлось ехать 5 часов, быстрее нельзя было. Резина спасла. С нами ехал Опель Вектра. Четыре покрышки и два диска на выброс. А наши диски беречь надо, нет их больше.
Потом летом по югам и горам прошел на ней 5000км, просто класс, накат офигенный.А всего тысяч 12. Только чуть перекачивал, до 2.5атм. Зимой машина стоит на козлах и нагрузка на колеса почти нулевая. Вот цена меня удивила. Я её брал два года назад за 800 руб с камерой, а сейчас за неё ломят аж 1200, при условии, что это должна быть распродажа остатков, непонятно.
Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 18:21
#6
Отправлено 29 Ноябрь 2004 - 00:38
Saab сказал:
Я может чего не догоняю, но у меня вторая машина УАЗ и я пробовал на свою волгу его диски примерить. Так вот вперед они не встали, они шире и задевают за какието хреновины от подвески. У родных дисков до этих хреновин (простите не знаю как они называются) не более приблизительно 1 см запас, а уазкины знаете проставок каких с удлиненными шпильками или еще чего требуют. Увидев такое дело на задние колеса и примерять не стал, хотя туда возможно и без переделок войдут.
#7
Отправлено 30 Ноябрь 2004 - 09:39
Цитата
#10
Отправлено 02 Декабрь 2004 - 20:41
"Родные":
И-194 (межсезонка)
(http://www.vansam.ru/tyre.php?id=411&back=har2%3D3)
И-144 (пишут, что межсезонка, но шипуется)
(http://www.vansam.ru/tyre.php?id=410&back=har2%3D3)
Вроде как обе сняты с производства, но у Григориев и Константинов есть "было". Так что надо спрашивать пипл на рынках и лотках. Бывает достают.
Рафовские, что на 21 идут (чуть ниже получается, но не сильно заметно):
Я-411 (вроде как
(http://www.vansam.ru/tyre.php?id=76&back=har2%3D1%26har3%3D0%26har11%3D0%26har8% 3D0%26har29%3D0%26podbor.x%3D69%26podbor.y%3D12) индекс "С" - грузовая = жестковата будет..
Я-288 (бывает и шипованная)
(http://www.russian-tyres.ru/catalog/?details=1&idshina=25218)
Вроде как еще Я-245 некоторые ставят, но я перед ней постоял и измена меня взяла... да и с ободом что-то там...
(http://www.vansam.ru/tyre.php?id=83&back=har2%3D1%26har3%3D0%26har11%3D0%26har8% 3D0%26har29%3D0%26podbor.x%3D69%26podbor.y%3D12)
Другие (частенько если не ниже - то шире, хотя все низкие):
Кама-213 (205/75)
(http://www.russian-tyres.ru/catalog/?details=1&idshina=11006)
Кама-515 (205/75, но с ободом там тоже...)
(http://www.russian-tyres.ru/catalog/?details=1&idshina=10982)
и т.д. по списку...
#11
Отправлено 29 Декабрь 2004 - 17:08
Я тут уже говорил, что взял И-144, насколько понимаю омского. Зимняя, шипованная (ну, качество шиповки — другой вопрос). И как я понял — это всё свеженькое (!). На пратию и т.д. не смотрел, но их подвозят (!), то есть в магазине разобрали — заказали — еще привезли — я последние 2 взял — еще заказывать будут… то есть жизнь идет…
А резина родная 21 волги .
Про резину могу сказать, что копает хорошо, вот только на дачу ездили. Плохо одно — не полный привод ), а так бы и с лопатой под передком возюкаться не пришлось.
Metallica сказал:
#12
Отправлено 29 Декабрь 2004 - 23:11
#13
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 10:07
Saab сказал:
Спасибо за комент, ты полагаешь я напросился?
Saab сказал:
Все эти ситуации НЕ ИСКЛЮЧАЮТ занос, а скорее даже приводят к нему в той или иной степени. Это можно применять когда:
1. тебе не надо сквозь ряд гаражей поехать в подъем. то есть едешь мимо гаражей, потом заворачиваешь в проезд между гаражей который идет в горку.
2. ты обладаешь некоей скоростью изначально, а не стоишь как дурак под уклон (ну вот такая у нас местность на берегу реки) а тебе надо маль того что подняться по нему еще и развернуться, что бы подняться...
3. ты едшь не по колее .
Saab сказал:
Я как раз другого мнения. Я сначала думал, что классно на ней ездить. Но это для города резина. Там можно и на трассах все твои приемы применять (я и тем и другим пользуюсь, благо опыт позволяет, н овсе равно переднеприводные проще ).
#14
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 10:52
Цитата
Я раньше тоже упирался. Но после езды на шестерке, пересев в переднеприводной Опель с АБС, автоматом и гидроусилителем руля, понял, что именно в плане передвижения по городу выигрывает ПП (и прочие перечисленные системы). Едешь как на автобусе. Будто не за рулем, а тебя везет машина сама. Но это уже в какой-то мере не вождение. Да и удовольствие совсем не то.
Так что, ЗП и мех. коробка будут жить вечно! Только с ними - можно испытать удовольствие от ВОЖДЕНИЯ, а не от перемещения на расстояние.
#15
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 12:18
Eu сказал:
Скажем так - на вкус и цвет... Каждый в своем удовольствие ищет.
Eu сказал:
Блин, ничего плохого, но попахивает СДМ.
На самом деле это видимо у каждого со своим связано. Кто-то в таких трудностях радость находит.
Я только "за", если так ездить например на показушки или просто ради удовольствия разок-другой летом выкатиться.
Но если тебе надо хотя бы 2-3 раза в неделю выезжать даже по городу километров по 40-50, сорри. Наверное хороший вариант: 21 - для души, другая для работы. Но пока не дожил до этого.
#16
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 15:26
Да, по хай-вэям на низкой резине ездить не очень круто на скорости, где-то на 100 в час мотор уже ревет почти на максимуме, хотя еще запас и есть, но больше боюсь выжимать, но как часто вы зимой по хай-вэям рассекаете? Я лично 99% времени по городу езжу, а тут самое главное - тормозить вовремя и упарвляемость хорошая и на парковки обледеневшие/заснеженные залазить, так вот на шиповке никаких проблем нет. И стоила она на все 4 колеса чуть меньше 300. Не так уж и мало конечно, но во-первых, безопасность на первом месте, а во-вторых, это дешевле буржуйской чуть ли не в 2 раза.
По поводу шипы vs не шипы - недавно с другом выезжали из гаража, там горка нехилая на выезде была обледеневшая вся. Я проехал без проблем даж еще и газанул чтоб с заносом пройти 8) а друган на джипе тоета 4runner смог заехать путем хитрых извращенских поз и только с включенным полным приводом. Причем у него резина не дешевая, я б сказал что очень дорогая, стоила она как моя волга когда я ее купил )) Так что забудьте на зиму про родную резину если хотите ездить, родная резина годицца только для зимы где-нить в Майами или для того чтоб на ней машина в гараже стояла ))
А вот летом уже можно и ее и на ней уж по хай-вэям рассекать
Сообщение отредактировал Танк: 19 Февраль 2010 - 18:23
#17
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 16:51
А по городу на 21 ездить проще простого.
Можно на первой до 40 разогнатся потом 3 и ехать.
Можно на первой немного потом вторую и на ней ехать если скорость маленькая.
Но я обычно езжу, летом конечно по чистому асфальту, сразу как можно быстрее на первой до 40, потом на второй до 60 и так на третей еду 60. Все отстают сразу.
#18
Отправлено 30 Декабрь 2004 - 18:39
Стоит сзади РОДНАЯ шипованная с зубатым протектором. Не скользит.
Насчет шипов я понял уже давно и совсем не экономлю на этом. На предидущей переднеприводной я катался зимой и без и на половину и полностью на шипах, так что различия знаю
Насчет трогаться и все сзади остаются... скажу сразу, 21 не дял этого, поверьте, даже на старой иномарке это и легче и приятнее (зачастую даже не замечаешь)
А вот по-поводу поездок по городу и т.д. Ну ребята, мы же живем в необъятной россии, кто то по паркету ходит, а у кого-то губернатор - аяцков.. что мы будем это обсуждать. Я пока из гаража метров 200 выезжаю - многим это сафари покажется... Сосед вообще на меня всегда удивляется, говорит, как ты на ней в гараж заезжаешь, я, говорит, на копейке своей с трудом. А что делать, жить захочешь )), а про стоянку и не говорите - ставил я одно время... знаю что это такое.
#19
Отправлено 04 Январь 2005 - 00:22
Старьёвщик сказал:
А зачем тебе такое ..овно? Высоченная, тяжеленная (спину порвешь пока поставишь), балансировка приблизительная, машина смотрится коряво, в багажник толлько лежа влезает или очень близко к крышке багажника. Её на 22Г и 22В ставили, потому как Универсалы, даже на санитарку и то 6.7-15 нужна. Да и разгон на ней хреновый. Правда есть плюс. Ямы ей пофиг. У меня такая была, проклял все на свете.
#20
Отправлено 04 Январь 2005 - 11:32
Зато как только поставил каму-213 205/75-15 всесезонку (ставят такие на Шниву) дороги сразу стали ровные-ровные, мелких терщин так и вобще не заметно, только на слух слышно как их проезжаешь, а на корпус ничего не передается. Да и зимой гребет только так. Правда по льду не очень тормозит, но управляется нормально, повороты ледяные держит, хотя с шипами было бы лучше. Стоит дешевле РАФовской.
Катался на 21-й обутой только сзади в амтел-нордмастер 205/70-15 (зимняя шип.) - вобще замечательно. Вот только спереди РАФовская не дает нормально рулить, а так в поворотах даже если газануть заносит с трудом, поведение прогонозируемо.
- (62 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »