Стук в рулевом
#1
Отправлено 16 Август 2005 - 22:56
#3
Отправлено 17 Август 2005 - 11:45
Zeon сказал:
странно что раскручивается червяк. А шайба звезчатая стоит?
#4
Отправлено 17 Август 2005 - 12:36
Почему я грешу на новые подушки: до их замены стука не было (тысячи километров пробега!). А может, просто совпадение? Казалось бы, картер рулевого крепится к раме, сошка - к тягам, то есть вибрация от двигателя передается не отдельным частям рулевого, а как единому целому. Причина была бы явно в вибрации, если толчки от двигателя передавались только на какую-то одну деталь (например, ту же сошку или червяк), приводя к быстрому разрушению в картере результате соударений с другими деталями. Люфта в трапеции нет (что исключает еще один фактор - удары по сошке со стороны ходовой).
#5
Отправлено 17 Август 2005 - 15:05
Чтобы разобраться может быть достаточно и порыться в картере ,не снимая его с машины. Правда масло придется слить чтобы чтото увидеть. Достаточно отвернуть один из болтов крепления торцевой крышки и масло вытечет.(можно и ухитрившись что то да подставив его собрать если оч надо). Затем отвернув контргайку и сняв звездчатую шайбу,можно отворачивать верхнюю крышку. Отвернув четыре её болта надо вворачивать регулировочную фиговину(ну не знаю как её обозвать). Ввернувшись полностью,она выйдет из крышки и крышку можно будет убрать и фиговину снять. Открывшаяся картина даст возможность посмотреть,пощупать,понюхать итп.
А ещё,смена подушек могла привести к незначительному смещению кулис управления КПП. Прада это не может по моему вызвать серьезных изменений. И в первую очередь это сказалось бы на четкости включения передач.
#6 Гость__rae__*
Отправлено 23 Август 2005 - 11:34
Zeon сказал:
...подушки сам менял? ....вопрос в том, что подушки на 21й меняются с приподвыпервертом... нужно залазить так, что пальцы сломаешь... и некоторые мастера откручивают рулевую опору, которая стоит напротив рулевого картера... на правом лонжероне... а если там откручивали, то могли и отпустить регулировочные болты...
На моей памяти стук рулевой в первую очередь появлялся именно на той самой пассивной рулевой опоре... её смазываешь, регулируешь, проверяешь её крепление к лонжерону... и всё.... попробуй этот вариант.
#7
Отправлено 23 Август 2005 - 17:46
Народ, всем спасибо. После регулировки стало все нормально. Хотя думается, что подушки надо бы поискать по-мягче. Но их ставить опять же :?
#9 Гость__rae__*
Отправлено 24 Август 2005 - 12:12
AlexGaz21 сказал:
ну... ни как не посмотришь.... пока не разберёшь, не снимешь крышку...
.... просто заливай до отказа, через одно из верхних отверстий от вывернутого крепёжного болта (их 4- ре на крышке...)
#10
Отправлено 23 Апрель 2006 - 20:00
_rae_ (24.8.2005, 14:12) писал:
.... просто заливай до отказа, через одно из верхних отверстий от вывернутого крепёжного болта (их 4- ре на крышке...)
Хм. А у меня есть заливная пробка с квадратом. За него можно ключем на 14 отвернуть. И прекрасно видно масло - если оно есть
#11
Отправлено 17 Июнь 2006 - 23:37
Сообщение отредактировал Zeon: 18 Июнь 2006 - 00:58
#12
Отправлено 18 Июнь 2006 - 01:20
Отдал в переборку и уже неделю не найти червяка.
Рекомендуют 24-ый,но не хочу,говорят с ним какие-то проблемы вылезают позже.
Ищу чисто 21-ый.Или ,говорят от УАЗа,старого образца один в один подходит.
Уже даже нашел новое рулевое от ГАЗ 69!!!,отличается от нашего только коротким валом руля,но это не проблема.Но дорого,блин!
И еще вопросик.
Что мне скажет новое рулевое,с новыми сальниками,если я в него залью синтетику? (от моста и КПП остается чуток)
Куплю новые оригинальные на треху: крылья,руль,петли,лобовое,рулевой редуктор,заркало,всю выпускную систему,карбюратор129 и др..
#13
Отправлено 18 Июнь 2006 - 03:36
Если до предела - стоит вывернуть и подложить шайбочку. А вообще, я бы поменял ось ролика с подшипником (оську заказать у токаря).
#14
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 09:25
Долго не мог устранить. Помогло всовывание двух кружочков, вырезанных из стенки пластиковой бутылки. Всунуть их пришлось между торцом вала сошки и регулировочным винтом. В мануале по 24ке регламентирован в этом месте зазор аж 0,05мм. И пишут что существуют в природе опорные пяты аж 4х ремонтных размеров. Правда толщина их 2мм с хвостиком. Такое к нам не влезет. А вот от бутылки оказалось в самый раз. Стучек пропал.
#15
Отправлено 06 Ноябрь 2007 - 11:25
#16
Отправлено 07 Ноябрь 2007 - 09:06
Serega Alpha (6.11.2007, 12:25) писал:
Не совсем понятно, как это откручены совсем. И закусывает ли все таки в крайних положениях или нет? И если закусывает, я бы проверил упорные болтики на шкворнях и болтание ролика сошки в его подшипнике.
#17
Отправлено 07 Ноябрь 2007 - 10:55
#18
Отправлено 07 Ноябрь 2007 - 11:27
Люфт шкворней.
Люфт рулевых.
Лезь под машину и все трогай/качай.
#20
Отправлено 07 Ноябрь 2007 - 15:43
Да. Похоже тут действительно нужна стрельба по площади. А такого чтобы не затянуть колесные гайки, честно говоря у меня не было ни разу. Редуктор рулевой надо будет как следует проверить на предмет наличия люфтов в подшипниках.