М 21 И 1959
#263
Отправлено 11 Январь 2018 - 09:46
#264
Отправлено 17 Январь 2018 - 14:37
Справа
Слева
Как видно из фото - оба коллектора на стадии проектирования и швы не обварены. Фото правого готового коллектора выложено в теме раньше, и он немного измененен - прижат к блоку сильнее. Левый пришлось делать разборным - раннер от 4-го цилиндра съемный. Также пришлось заменить масляный фильтр на меньший, чтобы все нормально расходилось. Скорее всего придется покупать термоизоляционные трубки на свечные провода (чисто для самоуспокоения - такие же провода пролежали на чугунных выпускных коллекторах V8 15 тыс км. и не имеют следов воздействия температуры).
Не переключайтесь
#267
Отправлено 29 Январь 2018 - 13:22
Оба коллектора сварены:
И установлены:
Сейчас делают трассу на правую сторону, левая практически закончена.
Также двигатель был успешно запущен в автомобиле в первый раз.
Сообщение отредактировал volgarulez: 29 Январь 2018 - 13:22
#272
Отправлено 04 Март 2018 - 22:29
Остановив свой выбор на глушителях Magnaflow, я понял, что не ошибся — являясь прямоточными, они дали замечательный звук.
У бампера решил не делать никаких насадок, а срезать трубы под 45 градусов (также было сделано на моей Волге еще на оригинальной трубе на момент покупки).
Теперь немного об охлаждении. При запуске мотора отдельно от машины были использованы универсальные патрубки от Gates. И если верхний более-менее подходил, то нижний изгибался под невероятным углом и не обеспечивал никакой циркуляции в системе (также в этом ему помогал текущий радиатор). Решение пришло не сразу — сделать патрубки из нержавейки, а резину оставить только на участках стыка с радиатором и мотором.
Нижний патрубок радиатора. Вход 50мм, выход 45мм.
Теперь охлаждение для запуска готово. В систему ушло 20л.
Всё, охлаждение готово, выхлоп готов — запускаем! Перед тем, как поймать холостые — дообкатал мотор на 2-х тыс оборотов в течении 15 минут. Вообще очень интересно наблюдать за реакцией на повышение оборотов: на одном карбюраторе мотор раскручивается быстро, а на 3-х просто моментально!
Мотор выдал 4 атмосферы давления масла на оборотах и 3 атмосферы на хх на горячую, чем меня приятно удивил.
Сообщение отредактировал volgarulez: 04 Март 2018 - 22:47
#273
Отправлено 04 Март 2018 - 22:40
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#275
Отправлено 06 Март 2018 - 13:38
image Иначе сделать не получалось.
Сообщение отредактировал volgarulez: 06 Март 2018 - 13:40
#277
Отправлено 29 Декабрь 2018 - 11:43
P.S.: такую и только такую установку двигателя можно признать эстетичной. Ничего подобного в жизни не встречал (в рамках 21, разумеется)
Сообщение отредактировал Adolf: 29 Декабрь 2018 - 11:47