[AlexGaz21]

Странное наблюдается явление. При движении по прямой траектории постепенно уводит влево, приходится постоянно подруливать, машина встает как на релься только по достижении 100-110 км/ч, но с такой скоростью езжу не часто, а так постоянно ловлю рулем. Сход-развал думаю в порядке, так как резину не жрет, проехал 2000 на новых колесах,все ок, даже полностью не стерлись еще резиновые шипики по бокам. В чем может быть причина, помогите, плиз :cry:

[Ветеран]

Для оценки износа из-за схода/развала 2000 км маловато. Первое, что приходит в голову - сход. Или разное давление в шинах.
А как насчет люфтов в подшипниках, тягах, рулевом и маятниковом рычаге? Стабилизация на скоростях выше 100 как раз может происходить за счет гироскопического эффекта раскрученных с большой скоростью колес.
Наконец, не подтормаживается ли левое колесо по сравнению с правым? Может быть, перетянуты колодки?

[AlexGaz21]

С колодками все норма. Думаю может колесные диски виноваты, езжу на ужасно кривых, новые не могу найти. А как можно проверить люфты маятникового рычага и т.д. ?

[Ветеран]

AlexGaz21 сказал:

С колодками все норма. Думаю может колесные диски виноваты, езжу на ужасно кривых, новые не могу найти. А как можно проверить люфты маятникового рычага и т.д. ?

Диски могут влиять. Получается, что колесо "подволакивает". По возможности диски надо выправить или заменить.
Грубо определить люфты можно так: вывесить переднее колесо, покачать его, взявшись сверху и снизу, если чувствуется люфт - это в подшипниках ступицы. Теперь надо взяться за колесо спереди и сзади и покачать колесо вправо-влево. Если чувствуется люфт (отличный от сверху-снизу) - это в рулевой. Теперь надо позвать помощника. Один качает колесо, другой - просматривает (прощупывает) рулевые шарниры. Обычно если люфт в шарнире есть, это бывает видно невооруженным глазом. Так с обеих сторон.
Успехов!

[AlexGaz21]

Большое спасибо за советы!

[BR]

Ветеран сказал:

вывесить переднее колесо, покачать его, взявшись сверху и снизу, если чувствуется люфт - это в подшипниках ступицы.

Или шкворень. Надо нажать на тормоз, и тогда исключится люфт ступичного подшипника и останется только люфт шкворня.

[Любитель(old)]

тоже уводило в лево, тоже не кушала резину, однако всё прошло когда сделал развал схождение

[AlexGaz21]

Когда колеса стоят прямо, если смотреть с морды машины, создается впечатление, что они стоят домиком, т.е. верх немного завален к центру машины

[Ветеран]

AlexGaz21 сказал:

Когда колеса стоят прямо, если смотреть с морды машины, создается впечатление, что они стоят домиком, т.е. верх немного завален к центру машины

Ну, это спортивный развал, применяется для гоночных и раллийных машин для улучшения управляемости при прохождении поворотов на большой скорости.

А если серьезно, действительно, надо бы подрегулировать, т.к. спортивный развал приводит к необходимости подруливания при движении по прямой (колесо опирается на внутреннюю кромку). Плюс кривые диски. Плюс еще неизвестно, что со сходом. Так что сход/развал - первым делом (и не забыть при регулировке выставить руль прямо).

[AlexGaz21]

Значит как у гоночной я и не знал о таком.
А на сервисе реально сход-развал сделать или за 21 уже не беруться?

[Ветеран]

Нормальные вроде берутся, там же ничего сложного нет, только стенд нужен. Но, конечно, лучше для гарантии найти сервис с каким-нибудь старым мастером, который 21-е еще помнит.
Успехов!

[Bogdan]

AlexGaz21 сказал:

Значит как у гоночной :lol: я и не знал о таком.
А на сервисе реально сход-развал сделать или за 21 уже не беруться?

Если домиком, то это совсем плохо. Чем больше нагрузка на авто, тем больше этот домик становится.
Развал я делал в таксопарке. Чувак там сначала совсем не хотел заниматься, но я его уговорил, при условии, что если резину будет продолжать жрать, я претензий к нему иметь не буду. А браться они не хотят потому, что если подвеска разболтана (а в большинстве старых волг она разболтана), то развал хоть делай, хоть не делай. Я их прекрасно понимаю.
После того, как сделал развал, машина перестала рыскать по дороге.

[AlexGaz21]

Ну домик этот конечно не так явно выражен, но чуть заметен. Буду устранять.

[volgoved]

Мне тоже кажется, что проблема в сход-развале. Обязательно нужно сделать на стенде.
Я так всегда делаю его в одном и том же сервисе. Там два молодых парня работают. За полтора часа управляются, заодно и переднюю подвеску проверят, и всё настроят, и руль прямо выставят. Хоть подвеска у меня и подразбитая, но всегда после регулировки ощущение, что едешь на новой машине! Никуда не ведёт и в повороты прекрасно входит. Сколько раз делал - никаких претензий. Так что тебе прямая дорога в автосервис. Самому заниматься - большо-ой гемор. Я в своё время через это дело прошёл...

[Saab]

Ха. У меня вело в сторону до того как не поменял все что можно было поменять в подвеске. Поменял и все нормализовалось. Я когда пружину вытащил подвески и рукой ее подергал ужаснулся, туда сюда ходила чуть ли не по сантиметру.

[AlexGaz21]

Сегодня заезжал на сервис, спец по сход-развалу визуально оценил состояние резины и сказал, что дело скорее всего не в сходе-развале, а кривых дисках, посоветовал переставить передние колеса и посмотреть в какую сторону будет уводить, если все останется так как есть значит говорит приезжай сделаем.


Хочу спросить: все говорят, что у Волги такой плавный, солидный ход, неровности глотает даже не замечаешь, я же на своей еду как на козле, все ямы чувствую. Создается впечатление, что на яме удар не гасится а идет прямо на кузов :cry: и удар это так хорошо отчетливо слышен, что прям теряюсь в догадках в чем причина? Пружины вроде в норме, морда не происла, шпицуюсь регулярно, люфтов значительных нет, в чем причина? Могут ли это быть хреновые аммортизаторы? Сзади поставил газовые Plaza все ок, а спереди остались от старого хозяина, как их можно проверить?

[Saab]

Конечно амортизаторы. Они держат колесо при ходе отдачи. Амортизаторы со временем изнашиваются, вроде как работают. Но у них появляется свободный ход, во время которого они амортизаторами не являются, например 2-х мантиметров уже достаточно для появления шумов и стуков с тряской. Если у тебя телескопы скорее меняй их на новые.

Я сам мучился у меня рычажники. вечно текли и не работали, по разбитой дороге я не мог быстро ехать так как на ямках были ужасные стуки и подпрыгивания. Отремонтировав их все прошло - снова езжу быстро по ямкам.

[AlexGaz21]

А не снимая с машины работу аммортизаторов проверить можно? Смена передних телескопов трудоемка?

[Saab]

нет. все легко.

Проверить можно покачивая машину вверх вниз. Причем может получится что вроде все работает, колебания гасятся. Надо ловить как гасятся небольшие колебания кузова.

[Samara]

еще очень сильно влияет на увод в сторону разный продольный наклон шкворней, так называемый, кастер. Сход-развал всегда сам делаю без всяких сендов, по отвесу. Сколько проверял потом на стенде макс ошибка 1 градус, что практически не влияет на износ. В книге по 21-ой хорошо описан процесс установки всех углов передней подвески