Сообщение отредактировал Андрей_из_Тамбова: 05 Февраль 2016 - 20:28
Более мощный генератор переменного тока
#446
Отправлено 25 Февраль 2016 - 12:52
tehnik (05 Февраль 2016 - 20:46) писал:
Здравствуйте ,
Подскажите как подключить Волговский генератор 6631-3701-01 14 В 55 А вместо штатного на 44 А.
К штатному с РР 350 подходят провода на щётку , силовой плюс, и массу а здесь непонятно мне... Стоит контакт плюс ( предполагаю это силовой), контакт В ( это щетка ?) ..... Масса понятно .
Подскажите пожалуйста.
Заранее благодарю
#447
Отправлено 11 Август 2018 - 21:41
Пришлось подбить стальную втулку, оперев ухо генератора на железяку, иначе можно его отломать. Без этого диапазон регулировки генератора был мал для правильной установки.
Реле 738.3747
Его использую для включения возбуждения и в будущем катушки зажигания. Т. к. на контакте возбуждения при работе генератора появляется напряжения, для выключения мотора нужен либо диод в цепи возбуждения, либо раздельное отключение возбуждения и катушки зажигания. Я выбрал второе с помощью реле с двумя группами контактов.
Реле стартера 738.3747 5-конт. (нов.обр.) УАЗ 452, 469 (АВАР)** / 3151-3708250-30 (738.3747)
Изменения в схеме с сохранением функции амперметра на свой страх и риск:
1. Отключение провода (красный/розовый/белый - точно цвет не понятен, смотрите схему), идущего на якорь генератора на реле стартера, изолирование. 2. Посадка освободившегося контакта реле на землю. (минус катушки реле стартера)
3. Прокладка провода от контакта 85 на землю. (минус катушки реле зажигания)
4. Прокладка провода от контакта 30 на контакт реле стартера с оранжевым проводом. (плюс питания реле зажигания)
5. Прокладка провода от контакта 86 на оранжевый провод на катушке зажигания (плюс катушки реле зажигания)
Это в случае, если катушка питается от замка зажигания.
Если от реле зажигания, то провод нужно снять с катушки и соединить с проводом с контакта 86. Освободившийся контакт катушки зажигания соединить с контактом 87 (выход 1 реле зажигания).
6. Прокладка провода от контакта возбуждения генератора D к контакту 87b (выход 2 реле зажигания).
7. На клемму B+ генератора прикрутить красный провод. Остальные два заизолировать.
8. На регуляторе напряжения соединить красный и черный провода на клемме черного. Остальные открутить, заизолировать.
Понадобилось:
Генератор
Кронштейн крепления генератора УАЗ (2 части)
Гайки М12х1.25 и шайбы (можно использовать родные)
Болт М10х35, болт М10х45 с шайбами и гайками - лучше смотреть по месту
Планка установочная генератора изогнутая
Реле
Провода
Клеммы
Всякая мелочь
#448
Отправлено 25 Апрель 2019 - 20:57
Купил новый на 70а.
Второй ручей шкива даже не пришлось отпиливать я думаю зазор между лопастями крыльчатки в 5-7 мм. достаточен.
Новый генератор работает очень тихо даже под нагрузкой основного сета фар и ПТФ вместе включённых.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#450
Отправлено 26 Апрель 2019 - 06:36
Ёжик (25 Апрель 2019 - 22:16) писал:
Нет свист появлялся только на средеих оборотах и при нагрузке потребителей, выниманм фишку с щеток работает тихо. Менял статор, диодный мост не помогло , шкив и к крыльчатку тоже менял. Дело в якоре скорее всего. Не стал мучаться после 20 раз снятия и постановки генератора, купил новый.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#451
Отправлено 26 Апрель 2019 - 08:12
Ещё в продаже существуют шкивы кажись М-412 - диаметр точ как двухручьевой а ручей один. Сейчас у меня такой трудится....эт если неохота пилить. Ну и наконец...вентилятор что на фото всем хорош, но коллегами отмечены случаи его внезапного разрушения. С годами его пластик хрупчает. Сия чаша и меня не обошла. Правда мне повезло - кончилось только отогнутым на 45 град краником радиатора. Но где то тут была и фотка с лопастью торчащей из пробитого капота тоже
#452
Отправлено 26 Апрель 2019 - 09:42
Mayor (26 Апрель 2019 - 07:12) писал:
Это перегружает подшипник генератора. Сила натяжения ремня воздействует в этом случае на него через удвоенное плечо. Не стоит оно того. Я разместил обычно, накинул ремень на ближайший к генератору шкив, а передний ручей просто ножовкой спилил. Это просто.
#453
Отправлено 26 Апрель 2019 - 10:29
Тихий_Дон (26 Апрель 2019 - 10:42) писал:
ДА. Теоретически это именно так. НО. В таком виде отработало 11 лет и не менее 150 тыс км...а потом ещё более 100 тыс этот же генератор отработал на новом моторе и только потом попросил подшипники сменить. Так что на практике всё совсем не страшно.
#454
Отправлено 26 Апрель 2019 - 14:51
Переставлять гену назад не стал по эстетическим соображениям, не красиво будет. Пилить такой блестящий шкив тоже рука не поднялась.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#455
Отправлено 26 Апрель 2019 - 15:02
Tixomir (26 Апрель 2019 - 15:48) писал:
Я тоже так думал...но проработав ок 4х лет таки развалилась и на помпе только мет втулки что были залиты в пластике голыми остались. Найденные в мот отсеке остатки показали хрупкость - обломок лопасти при попытке погнуть сломался с образованием гранул.
Сейчас стоит так называемая газелевская крыльчатка. 10 желтых лопастей на стальной металлической плоской ступице. Дует так же ( пыль из под машины при прогазовке летит) но шумит меьше - лопастей больше но они помельче. Скоро 9 лет - я доволен ТРИ ТЬФУ!
Tixomir (26 Апрель 2019 - 15:51) писал:
Если бы только эстетика... Там есть момент. Коробочка с шоколадкой почти в коллектор упирается. НО ничего. Уживалось. Тем более что у меня там только коробочка и была. Шоколадку я изначально ампутировал как класс.
#456
Отправлено 26 Апрель 2019 - 15:46
Цитата
На свободный ручей можно поставить ремень на насос кондиционера.
Какие то генераторы вроде ещё были от трактора МТЗ что ли, практически копия родного внешне. Почему такой не поставить?
#457
Отправлено 30 Май 2019 - 10:14
Установил генератор 95А от соболя ( 5122.3771-20 ) за 1500р с авито б/у
Чтобы не насиловать амперметр- + с генератора кинул напрямую на акб новым проводом. Возбуждение взял напрямую с клеммы + генератора. По итогу- отличный заряд, машина сама глохнет без проблем (например на москвичах бывает перестаёт).
Крепление- нижняя планка от ГАЗ24, правое монтажное отверстие расширил фрезой для соблюдения соосности, левое - дорезал до конца. Ухо второе приварил от старой планки 21ой родной.
Сообщение отредактировал Павель: 30 Май 2019 - 10:14
#458
Отправлено 30 Май 2019 - 10:27
Павель (30 Май 2019 - 11:14) писал:
Подозреваю что теперь амперметр не находится в нуле и при работающем моторе всё время кажет некий ток в МИНУС так как генератор будучи подключенным к АКБ напрямую отказывается отделен от потребителей амперметром, который будет регистрировать ток ими потребляемый...чего при штатном подключении не происходит и как результат амперметр стоит в НУЛЕ и тем самым не насилуется.