Форумы на www.gaz21.ru: Более мощный генератор - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (24 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 22
  • 23
  • 24
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Более мощный генератор переменного тока Оценка: -----

#461 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Май 2019 - 12:13

"Чтобы не насиловать амперметр- + с генератора кинул напрямую на акб новым проводом. Возбуждение взял напрямую с клеммы + генератора."
О каком насилии речь?
И возбуждение, какое то странное. ;)

#462 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 30 Май 2019 - 12:23

Просмотр сообщениясалгир (30 Май 2019 - 13:13) писал:

О каком насилии речь?


Коллега предполагает что объединив генератор с АКБ напрямую он избавит амперметр от протекания тока заряда. ОНО и верно так и будет. НО вот ток отходящий потребителям при таком соединении ВЕСЬ будет проходить через амперметр. Правда его величина будет далеко не такая как при зашкаливании сразу после пуска...НО вот длительность воздействия на амперметр будет - вечная - в отличиии от тока полминутного восстановления заряда после пуска.

О схеме возбуждения...я только могу предполагать :rolleyes: и надеяться что применено доп реле управляемое замком и разговор ведется о том ПЛЮСЕ, который ОНО по команде замка подаст на систему возбуждения

Сообщение отредактировал Mayor: 30 Май 2019 - 12:26

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#463 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 690
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 17 Ноябрь 2019 - 22:54

Добрый вечер всем форумчанам и вам Адиль!
Ребята - подскажите будьте добры ка подсоединить правильно генератор модели:ELTRA 191.3771 ???
Там сзади всего один выход (+) и два контакта на щётки и больше никаких выходов нет.
Подключать надо будет в стандартную схему ГАЗ 21 взамен старого (оригинального) генератора.
Буду всем очень благодарен. Мне сказали что у генераторов этого типа регулировочный регулятор уже внутри. Но это как подсказка мне очень мала :-)))
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Собрались втроем с ребятами, все купили такие, никто конкретно не знает как надо подключить. :(

Сообщение отредактировал Armani: 17 Ноябрь 2019 - 23:08


#464 Пользователь офлайн   Armani Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 690
  • Регистрация: 04 Январь 16
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Andrej
  • Автомобиль:ГАЗ 21
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 17 Ноябрь 2019 - 23:10

Прикрепленное изображение

Нашёл небольшую подсказку но сразу вопрос- на схеме показан реле регулятор. Значит всё же в этом гене нет реле регулятора своего и надо его докупать или можно подключитьсч к уже имеющемуся оригинальному реле-регулятору ?
И ещё- кабель с плюса гены надо ведь пускать на Амперметр сначала ?

Сообщение отредактировал Armani: 17 Ноябрь 2019 - 23:12


#465 Пользователь офлайн   салгир Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 211
  • Регистрация: 06 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:НСО.Г. Барабинск.
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:газ-21И1962 белый+газ-21И1961 синий, ГАЗ-69 1970г
  • Возраст:59
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 05:05

Нет у него встроенного и "родное", не годится, ставьте "Жигулёвское", проводка переделывается под переменник.

#466 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 08:44

Вот здесь порядок установки переменника взамен штатного я излагал. Дополню, что жигулевское может не подойти. У этого генератора 75А , ток возбуждения может быть порядка 5А. А жигулевские выносные РН были расчитаны на 3А. Правда было это давно. И поэтому при подбирании РН следует обращать внимание на ток который на нем обычно указывается и брать только тот где написано 5А. Ну и схема включения в зависимости от типа РН может разнИться. Это или то что выше на схеме газели показано - когда на одну из щеток нужно привести ПЛЮС параллельно плюсу приходящему на вход РН. Ну а если будет РН жигулевской схемы, то одну из щеток нужно будет соединить с КОРПУСОМ генератора. Ну и подачу плюса на РН реально следует сделать через доп реле. Это полезно во всех отношениях. Так же полезно проревизировать амперметр на предмет надежности его соединений - буквально отсоединить подтянуть гаечки, зачистить клеммы на проводах и притянуть обратно...ну и полезно проштудировать ЭТУ тему с самого начала. Здесь изложены практически ВСЕ тонкости этого вопроса.

Вот здесь тоже изложен порядок действий...ну мож более простыми словами

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Ноябрь 2019 - 08:51

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#467 Пользователь офлайн   LZ2STA Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 31 Октябрь 21
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Враца
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Станимир
  • Автомобиль:Волга ГАЗ 21УС 1969 год,
  • Возраст:48
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Ноябрь 2021 - 00:03

Здраствуйте,уместно ли заменить генератор Г-12,на Г961.3701?

#468 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 01 Ноябрь 2021 - 10:24

Конкретно ЭТОТ генератор мне неизвестен...НО. Если по крепежу проблем нет, то почему бы и нет. Ну а все возможные тонкости вопросов подключения в теме подробно были изложены.

Сообщение отредактировал Mayor: 01 Ноябрь 2021 - 10:24

Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#469 Пользователь офлайн   LZ2STA Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 31 Октябрь 21
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Враца
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Станимир
  • Автомобиль:Волга ГАЗ 21УС 1969 год,
  • Возраст:48
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 01 Ноябрь 2021 - 22:50

Я сделал ошибку при написании модели генератора,за что прошу прощения.Правильная модель генератор Г967.3701/72А

#470 Пользователь офлайн   Eisenhower Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 188
  • Регистрация: 15 Март 12
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Евгений
  • Автомобиль:21Р 66г.в.
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 21 Июль 2023 - 06:24

Коллеги, доброго вам дня.
Купил я себе новый генератор, вроде на УАЗ и ВАЗ 2110 их ставят. Очень долго читал форум, гуглил, курил различные схемы. В итоге схема подключения нарисовалась.
Возбуждение решено было пустить через диод.
Собрал временную схему на скрутках, запустил, все работает, глохнет с ключа, обрадовался. Новую схему пропаял, заизолировал, уложил в гофры, красота.
Завожу - а возбуждения нет!
Снял контакт что идет на возбуждение с диода и подключил его к остальному пучку с плюса генератора (В+) с мыслью что по сути возбуждение появится, но глохнуть с ключа перестанет.
И сейчас у меня есть напряжение в цепи и машина глохнет с ключа без диода.
Я весь в недоумении, в сомнениях, не понимаю почему вдруг так стало, ведь ранее при постоянной подаче напряжения на возбуждение машина не глохла пока не скину клемму с возбуждения (D).
Какой-то колхоз получился под капотом и мне это не нравится.
Сочиняй мечты!

#471 Пользователь офлайн   Тихий_Дон Иконка

  • Сталинист
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Временные модераторы
  • Сообщений: 881
  • Регистрация: 19 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Винница/Киев, но переехал в Ленинград
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л, октябрь 1962г., М-20 середина 1955г.
  • Телефон:+38O6743O1O15
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Июль 2023 - 19:53

Просмотр сообщенияEisenhower (21 Июль 2023 - 05:24) писал:

Возбуждение решено было пустить через диод.

И сейчас у меня есть напряжение в цепи и машина глохнет с ключа без диода.


Если честно, мало что понятно из буковок, без схемы. Но мысль я уловил: ты отказался от подачи тока возбуждения через диод. И это правильно, товарищи, потому что подача тока возбуждения через диод - глубоко ошибочная идея, полное дерьмо.

Теперь осталось подать ток возбуждения таким образом, чтобы он прерывался, когда размыкаешь ключом зажигания.

"подключил его к остальному пучку с плюса генератора (В+) с мыслью что по сути возбуждение появится, но глохнуть с ключа перестанет.
И сейчас у меня есть напряжение в цепи и машина глохнет с ключа без диода."

- здесь слегка противоречие. Ну, либо, как минимум невразумительно написано.

Если ты ток возбуждения не прерываешь ключом зажигания (посредством реле), но машина глохнет, то это всего лишь означает, что на данных оборотах генератор не выдаёт достаточное напряжение выхода, чтобы поддерживать дальнейшую работу мотора.

Не стоит заморачиваться такими вопросами, надо просто обеспечить нормальную схему подачи тока возбуждения через реле, и это реле чётко управлялось бы ключом зажигания.

  • (24 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 22
  • 23
  • 24
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей