Более мощный генератор переменного тока
#462
Отправлено 30 Май 2019 - 12:23
салгир (30 Май 2019 - 13:13) писал:
Коллега предполагает что объединив генератор с АКБ напрямую он избавит амперметр от протекания тока заряда. ОНО и верно так и будет. НО вот ток отходящий потребителям при таком соединении ВЕСЬ будет проходить через амперметр. Правда его величина будет далеко не такая как при зашкаливании сразу после пуска...НО вот длительность воздействия на амперметр будет - вечная - в отличиии от тока полминутного восстановления заряда после пуска.
О схеме возбуждения...я только могу предполагать и надеяться что применено доп реле управляемое замком и разговор ведется о том ПЛЮСЕ, который ОНО по команде замка подаст на систему возбуждения
Сообщение отредактировал Mayor: 30 Май 2019 - 12:26
#463
Отправлено 17 Ноябрь 2019 - 22:54
Ребята - подскажите будьте добры ка подсоединить правильно генератор модели:ELTRA 191.3771 ???
Там сзади всего один выход (+) и два контакта на щётки и больше никаких выходов нет.
Подключать надо будет в стандартную схему ГАЗ 21 взамен старого (оригинального) генератора.
Буду всем очень благодарен. Мне сказали что у генераторов этого типа регулировочный регулятор уже внутри. Но это как подсказка мне очень мала :-)))
Собрались втроем с ребятами, все купили такие, никто конкретно не знает как надо подключить.
Сообщение отредактировал Armani: 17 Ноябрь 2019 - 23:08
#464
Отправлено 17 Ноябрь 2019 - 23:10
Нашёл небольшую подсказку но сразу вопрос- на схеме показан реле регулятор. Значит всё же в этом гене нет реле регулятора своего и надо его докупать или можно подключитьсч к уже имеющемуся оригинальному реле-регулятору ?
И ещё- кабель с плюса гены надо ведь пускать на Амперметр сначала ?
Сообщение отредактировал Armani: 17 Ноябрь 2019 - 23:12
#466
Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 08:44
Вот
Сообщение отредактировал Mayor: 18 Ноябрь 2019 - 08:51
#468
Отправлено 01 Ноябрь 2021 - 10:24
Сообщение отредактировал Mayor: 01 Ноябрь 2021 - 10:24
#470
Отправлено 21 Июль 2023 - 06:24
Купил я себе новый генератор, вроде на УАЗ и ВАЗ 2110 их ставят. Очень долго читал форум, гуглил, курил различные схемы. В итоге схема подключения нарисовалась.
Возбуждение решено было пустить через диод.
Собрал временную схему на скрутках, запустил, все работает, глохнет с ключа, обрадовался. Новую схему пропаял, заизолировал, уложил в гофры, красота.
Завожу - а возбуждения нет!
Снял контакт что идет на возбуждение с диода и подключил его к остальному пучку с плюса генератора (В+) с мыслью что по сути возбуждение появится, но глохнуть с ключа перестанет.
И сейчас у меня есть напряжение в цепи и машина глохнет с ключа без диода.
Я весь в недоумении, в сомнениях, не понимаю почему вдруг так стало, ведь ранее при постоянной подаче напряжения на возбуждение машина не глохла пока не скину клемму с возбуждения (D).
Какой-то колхоз получился под капотом и мне это не нравится.
#471
Отправлено 25 Июль 2023 - 19:53
Eisenhower (21 Июль 2023 - 05:24) писал:
И сейчас у меня есть напряжение в цепи и машина глохнет с ключа без диода.
Если честно, мало что понятно из буковок, без схемы. Но мысль я уловил: ты отказался от подачи тока возбуждения через диод. И это правильно, товарищи, потому что подача тока возбуждения через диод - глубоко ошибочная идея, полное дерьмо.
Теперь осталось подать ток возбуждения таким образом, чтобы он прерывался, когда размыкаешь ключом зажигания.
"подключил его к остальному пучку с плюса генератора (В+) с мыслью что по сути возбуждение появится, но глохнуть с ключа перестанет.
И сейчас у меня есть напряжение в цепи и машина глохнет с ключа без диода."
- здесь слегка противоречие. Ну, либо, как минимум невразумительно написано.
Если ты ток возбуждения не прерываешь ключом зажигания (посредством реле), но машина глохнет, то это всего лишь означает, что на данных оборотах генератор не выдаёт достаточное напряжение выхода, чтобы поддерживать дальнейшую работу мотора.
Не стоит заморачиваться такими вопросами, надо просто обеспечить нормальную схему подачи тока возбуждения через реле, и это реле чётко управлялось бы ключом зажигания.