[music-1]

начал снимать кронштейн крепления-там проворачиваются болты.появилась мысль снять полусферу корпуса и оттуда открутить,прочистить всё и закрутить обратно.тока помоему сам гудок неразборный...

[Mayor]

music-1 (21.11.2007, 19:59) писал:

начал снимать кронштейн крепления-там проворачиваются болты.появилась мысль снять полусферу корпуса и оттуда открутить,прочистить всё и закрутить обратно.тока помоему сам гудок неразборный...

Как так неразборный?! Наши сигналы самые разборные из всех, какие мне доводилось разбирать вообще. Кроме всего, возможностей для регулировки в них гораздо больше, а не как в других - одним винтиком. Правда, окончательную доводку звучания следует делать закрепив их на свое место под капотом. Так как сказывается разница как акустическая, так и электрическая, между штатным местом и тисками с АКБ в гараже.

А мысль о снятии полусферы верная. Начинать следует именно с неё. Тогда и удерживать болты изнутри станет возможным.

Сообщение отредактировал Mayor: 22 Ноябрь 2007 - 18:30

[music-1]

спасибо.всё настолько прикипело,что не хотело сниматься.а винты,которые снаружи кажутся клёпкаи навели на мысль что гудок неразборный.
попробовал протестить-фигушки.какая сила тока нужна,чтобы эта дуда хоть немнога дуднула?с домашним блоком питания (мощности не знаю,но неслабый) она работать вообще не захотела.

Сообщение отредактировал music-1: 26 Ноябрь 2007 - 00:15

[Mayor]

Нормально отрегулированный сигнал должен потреблять 14А. Нужен крутой БП. Но лучше АКБ . Я именно поэтому рекомендую, чистовую доводку звучания делать непосредственно на машинах. Тогда учитывается и возможности АКБ, и потери в проводах и акустика пространства.

[zbr1]

Mayor (12.5.2009, 20:00) писал:

Возможно придется разбирать до мембраны. Возможна как трещина, так и элементарная ржавчина и грязь. Я прошлым летом докопался. Причем в основном из за поломанного крепления. Я его на разборе наконец купил вместе как оказалось с исправным сигналом. Так вот перебрав и перетасовав из двух один и тщательно очистив все внутренности, собрал. Регулировал на тисках с АКБ и блоком питания. Там кстати регулировок несколько. Можно двигать и якорь, и менять натяг пружин, ну и тонкая регулировка винтом. Но окончательную доводку следует делать уже на машине.
Я весь был к окончанию полуоглахший, да и соседей по даче достал. Но результат, прекрасный. Такой бархатистый звук, как песня из детства!

[zbr1]

Так как винты-заклепки открутить ? подскажите .

[Mayor]

Сигнал крепится к кузову через кронштейн из набора сталистых эластичных пластин. Отвинчивается вместе с кронштейном. Кожух или колпак сигнала крепится одним винтиком по центру. Отвинтив винтик можно снять кожух. Кронштейн под винтик из сигнала легко вынимается. Для доступа к мембране, придется развинтить стягивающие периферийные винты. Их штук 8 кажись. Желательно перед разборкой, пометить разбираемые половинки , чтобы при сборке правильно совместить. Мембрана крепится на якоре по центру гайкой. Всё обычно разбирается легко. Если конечно сишнал не лежал где нить в условиях интенсивной коррозионной активности.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Ноябрь 2009 - 15:20

[Mayor]

music-1 (26.11.2007, 1:13) писал:

винты,которые снаружи кажутся клёпкаи навели на мысль что гудок неразборный.

zbr1 (8.11.2009, 16:09) писал:

Так как винты-заклепки открутить ? подскажите .

Мне никогда эти винты не напоминали заклепок. Но не сняв кожух, невозможно удержать гайки, что внутри. А без этого, винты проворачиваются есс-но.

[StarGAZer (Hellbomb)]

В какой цвет их надо красить? У меня стоят сигналы 24, но нашел 2 сигнала ГАЗ-21 (высокий и низкий тон), хочу их восстановить.

[Mayor]

У меня они всю жизгь были черными. И я их всегда подкрашивал в черный. Но вот тот купленный на разборке был зеленым Явно перекрашенный. Хорошо хоть внутренности были в порядке и недорого.

[Михаил Алексеевич]

А вот на ЗИС-110 как сигналы настраивали... Вот выдержка из инструкции по эксплуатации: "Звучание сигналов должно быть певучим и чистым" и "... в мажорном трезвучии между звуками сигналов высокого и среднего тонов должен быть интервал малая терция, а между звуками сигналов нижнего и среднего тонов – большая терция." Настройками сигналов занимались специалисты с музыкальным слухом. Помимо тональности корректировали и громкость звучания. По инструкции на расстоянии 1м интенсивность должна была составлять 110дБ. А потребляли сигналы, ни много, ни мало, 40А!

[zbr1]

спасибо ,разобрал,полезу дальше.

[giperborei]

Уважаемые форумчане!
Подскажите как восстановить мембрану на которой трещина по краю или чем можно заменить или изготовить?

[NoComments]

Никак. Заменить на мембрану от другого сигнала.

[Valday]

Добры день, уважаемые форумчане!
Возникла необходимость произвести ревизию клаксонов. Я правильно понимаю, чтобы их снять с автомобиля, необходимо сначала снять радиатор либо решётку радиатора?

[Mayor]

Да нет. Они прекрасно проходят сквозь лючки в панели. Мне никогда и в голову не приходило снимать радиатор...или тем более облицовку.

[Shurick422]

Сигнал выходит через лючок панели. Для этого разверните его трубой вверх. Вот только провод подключается под круглой крышкой. Так что сначала нужно её снять на месте.

[image]

Провод достаточно открутить от колодки рядом с сигналом - это гораздо проще

[Валерий_62]

На мой взгляд есть повод снять радиатор почему бы это не сделать снимается просто промыть лишний раз не помешает. Снимать специально это да, а между делом это здорово.

[Valday]

Что-то я крутил его по всякому и не смог через лючок достать (занимался конкретно правым по ходу движения авто). Кронштейн и крышку не снимал. Если их снять может получится достать? А провод я от реле открутил.